BMW paceļ gudro hibrīdsistēmu izstrādi jaunā līmenī, piesakot jauno BMW ActiveHybrid 5 – vēl vienu sērijveida modeli, kurā iekšdedzes dzinējs un elektromotors apvieno spēkus, uzlabojot gan efektivitāti, gan zīmolam raksturīgo braukšanas baudījumu. BMW ActiveHybrid 5 pirmoreiz apvieno BMW TwinPower Turbo sešcilindru vienrindas dzinēju, elektrisko piedziņu un astoņpakāpju automātisko pārnesumkārbu. Jaunākā BMW ActiveHybrid tehnoloģijas paaudze šim salikumam pievieno arī precīzi vadītu un līdz ar to ārkārtīgi efektīvu gudru enerģijas pārvaldi. Tas viss kopā nodrošina BMW ActiveHybrid 5 augstākās klases segmenta automobilim neticamu jaudas un degvielas ekonomijas līdzsvaru.

Piedziņas sistēma nodrošina apvienotu 250 kW/340 ZS jaudu un ļauj automobilim braukt, izmantojot tikai elektrisko jaudu, ar ātrumu līdz 60 km/h. BMW ActiveHybrid 5 uzņem paātrinājumu no 0 līdz 100 km/h 5,9 sekundēs, tā vidējais degvielas patēriņš ir 6,4 līdz 7,0 litriem uz 100 kilometriem, bet CO2 izmeši ir tikai 149 – 163 g/km (atbilstoši ES pārbaužu ciklam; var atšķirties atkarībā no izvēlētā riepu izmēra).

Jaunākās paaudzes BMW ActiveHybrid tehnoloģija: sešcilindru vienrindas dzinējs, elektromotors, litija-jonu akumulators.

BMW ActiveHybrid 5 225 kW/306 ZS sešcilindru vienrindas dzinējs ar BMW TwinPower Turbo tehnoloģiju ir tāds pats kā BMW 535i spēka agregāts, kas ir izpelnījies atzinību par apgriezienu jaudu, vilktspēju un efektivitāti. Savukārt elektromotoram ir 40 kW/55 ZS jauda, un elektrību tam nodrošina bagāžas nodalījumā novietots litija-jonu akumulators. Jaudu no abām piedziņas sistēmām uz aizmugurējiem riteņiem novada astoņpakāpju automātiskā pārnesumkārba. Papildus pilnībā hibrīdajai konstrukcijai, kas nodrošina elektrisku braukšanu bez izmešiem pilsētas apstākļos, BMW ActiveHybrid 5 ir ne tikai ārkārtīgi sportisks sniegums, bet arī ievērojami samazināts degvielas patēriņš salīdzinājumā ar BMW 535i.

Izcila efektivitāte, pateicoties ECO PRO režīmam, kas ietver vienmērīgu braukšanu un gudru enerģijas pārvaldīšanu.

Lai pilnībā izmantotu BMW ActiveHybrid tehnoloģijas piedāvātās iespējas, gudrā enerģiju elektronikas pārvaldība izmanto dažādas inovatīvas funkcijas, nodrošinot efektīvu piedziņas sistēmu darbību. Akumulatora uzlāde galvenokārt notiek vienmērīgas braukšanas vai bremzēšanas laikā, elektromotoram veicot ģeneratora lomu un novadot enerģiju uz akumulatoru. Savukārt, uzņemot paātrinājumu, elektromotors veic atbalsta funkciju. Tas palīdz benzīna dzinējam, ģenerējot īpaši dinamisku jaudu, piešķirt sedana sportiskajam braukšanas stilam asumu.

Turklāt, vienmērīgi braucot ar ātrumu līdz 160 km/h ECO PRO režīmā, iekšdedzes dzinēju var izslēgt un pilnībā atvienot. Šis vienmērīgas braukšanas režīms apvieno komfortablu braukšanu un optimālu jau iegūtās kinētiskās enerģijas izmantošanu. Lai izvairītos no dzinēja darbības tukšgaitā – piemēram, krustojumos vai sastrēgumos – BMW ActiveHybrid 5 ir aprīkots ar hibrīdsistēmas Start-stop funkciju. Turklāt BMW ActiveHybrid 5 enerģiju elektronika ir savienota ar standartaprīkojuma navigācijas sistēmu Professional. Tas ļauj laikus analizēt braukšanas situāciju, lai piedziņas elementi tiktu izmantoti maksimāli efektīvi (rezultāts var atšķirties atkarībā no pieejamo navigācijas datu kvalitātes).

Visi piedziņas tehnoloģijas un enerģijas pārvaldīšanas sistēmu elementi ir izstrādāti tieši izmantošanai BMW ActiveHybrid 5.

Rezultāts ir lieliska kopējā koncepcija, kas nodrošina arī pārliecinošu BMW ActiveHybrid tehnoloģijas kvalitāšu demonstrāciju ceļā. Nav nepieciešams piebilst, ka visi jaunie hibrīda elementi ir izstrādāti, lai kalpotu visu automobiļa darbmūžu.

Dizains: sportiska elegance ar individuāliem akcentiem.

BMW ActiveHybrid 5 ir sportiskais un vienlaikus elegantais BMW 5. sērijas Sedan virsbūves dizains, ko papildina īpaši uzsvari, kas izceļ tā piedziņas tehnoloģijas identitāti. “ActiveHybrid 5” uzraksts uz aizmugurējiem statņiem, BMW elipsveida režģis ar galvanizētiem režģiem un matēta hroma izpūtēji to izceļ citu klāsta modeļu vidū. Papildaprīkojuma 18 collu Streamline vieglmetāla diski pastiprina izcilo aerodinamisko efektivitāti. BMW ActiveHybrid 5 ir vienīgais BMW 5. sērijas modelis, kas ir pieejams ar metālisku Bluewater virsbūves krāsu, turklāt durvju sliekšņu joslas ar “ActiveHybrid 5” uzrakstu, alumīnija plāksne uz viduskonsoles ar tādu pašu uzrakstu, īpašais dzinēja pārsegs un redzamais “ActiveHybrid Power Unit” uzraksts uz akumulatora, kas atrodas bagāžas nodalījumā, īpašā korpusā, to vizuāli izceļ citu 5. sērijas versiju vidū.

Izcili standarta elementi, plašs papildaprīkojuma iespēju klāsts.

Salona krāsu, tapsējuma un apdares elementu piedāvājums ir tāds pats kā citiem BMW 5. sērijas Sedan. Standartaprīkojuma funkcijām komforta palielināšanai ir pievienota ne tikai navigācijas sistēma Professional, bet arī 4 zonu klimata kontroles sistēma ar stacionāru gaisa kondicionēšanas sistēmu. BMW ActiveHybrid 5 ir pieejams plašs vadītāja palīdzības sistēmu un BMW ConnectedDrive mobilitātes pakalpojumu klāsts, kā arī visi tie papildaprīkojuma elementi, ko var izvēlēties BMW 5. sērijas Sedan.

Ražošana BMW ražotnē Dingolfingā.

BMW ActiveHybrid 5 tiks ražots BMW rūpnīcā Dingolfingā – BMW Group lielākajā ražotnē pasaulē – līdzās citiem BMW 5. sērijas modeļiem, nodrošinot to pašu augstās kvalitātes standartu un ražošanas efektivitātes priekšrocības. BMW ActiveHybrid tehnoloģijas integrācijas ražošanas procesā pamatā ir izcila automatizēta izstrāde un īpaši apmācītu darbinieku prasmes.

Īsumā:

• BMW iepazīstina ar savu trešo hibrīdmodeļu līniju ar īpaši izstrādātu piedziņas tehnoloģiju; BMW ActiveHybrid 5 ir hibrīdauto, izstrādāts uz BMW 5. sērijas Sedan bāzes; nepārspējama dinamika un efektīvāks jaudas un degvielas patēriņa līdzsvars, salīdzinot ar jebkuru konkurentu; kombinētās sistēmas jauda: 250 kW/340 ZS, vidējais degvielas patēriņš ES pārbaužu ciklā: 6,4 – 7,0 litri/100 kilometri, CO2 izmeši: 149 – 163 g/km (var atšķirties atkarībā no izvēlētā riepu izmēra).

• Jaunās paaudze BMW ActiveHybrid tehnoloģija; sešcilindru vienrindas benzīna dzinēja ar BMW TwinPower Turbo tehnoloģiju un elektromotora apvienojuma debija; elektromotors integrēts astoņpakāpju automātiskās pārnesumkārbas korpusā; enerģiju nodrošina litija-jonu akumulators, kas novietots bagāžas nodalījumā starp riteņu arkām; visi hibrīda elementi izstrādāti, lai kalpotu visu automobiļa darbmūžu.

• Pilnīgs hibrīda izkārtojums ļauj hibrīdauto tikai ar elektrību sasniegt 60 km/h ātrumu un nobraukt, maks., četrus kilometrus; atbalsta funkcija apvieno elektromotora un benzīna dzinēja jaudu, lai nodrošinātu neticami dinamisku paātrinājumu: 0 – 100 km/h 5,9 sekundēs; efektivitāti vēl vairāk uzlabo hibrīda Start-stop funkcija, bremzēšanas enerģijas reģenerācijas sistēma un ECO PRO režīms; vienmērīgas braukšanas režīmu (ar izslēgtu iekšdedzes dzinēju) var izmantot pie ātruma līdz 160 km/h.

• Pasaulē unikāla gudra enerģijas pārvaldīšana; ar navigācijas sistēmu Professional savienota enerģiju elektronika; enerģijas pārvaldības sistēma reaģē uz navigācijas datiem – ja tiem ir pietiekama kvalitāte –, lai laikus sagatavotu automobiļa piedziņas sistēmu atbilstoši konkrētajai situācijai.

• Šis modelis ir papildināts ar stacionāru klimata kontroli, tādējādi uzlabojot komfortu; to var aktivēt pirms brauciena sākuma; klimats salonā paliek nemainīgs, pat apstājoties vai automobilim braucot vienmērīgas braukšanas režīmā (ar izslēgtu iekšdedzes dzinēju).

• Instrumentu panelī un vadības displejā tiek atainota hibrīdam specifiskā informācija; tahometrā tiek atainota enerģijas plūsma un atgūšana, kā arī atbalsta funkcija; vadības displejā ir redzams darbības statuss, akumulatora uzlādes līmenis un degvielas patēriņa vēsture.

• Šasijas tehnoloģija un virsbūves struktūra kopīga ar BMW 5. sērijas Sedan: dubultā ķīļa priekšējā balstiekārta, integrēta aizmugurējā ass, elektroniskais stūres pastiprinātājs ar Servotronic; papildaprīkojumā pieejama dinamiskā amortizācijas kontroles sistēma; visaptverošs drošības aprīkojums, tostarp priekšējie un sānu drošības gaisa spilveni un sānu aizkarveida galvas drošības gaisa spilveni; litija-jonu akumulators īpaši izturīgā korpusā, kas maksimālai aizsardzībai novietots bagāžas nodalījumā; pārdomāta viegla konstrukcija ar alumīnija dzinēja pārsegu, priekšējiem sānu paneļiem, durvīm un šasijas elementiem.

• Saistoši un izteiksmīgi sportiska, eleganta virsbūves dizaina elementi: “ActiveHybrid 5” uzraksts uz aizmugurējiem statņiem un durvju sliekšņiem, galvanizēti elipsveida režģa stieņi, matēta hroma izpūtēji; papildaprīkojumā pieejama ekskluzīva matēta Bluewater krāsa un 18 collu Streamline vieglmetāla diski.

• Revolucionārs inovatīvas piedziņas sistēmas un ekskluzīvas noskaņas apvienojums, pateicoties īpaši plašam standartaprīkojuma klāstam; astoņpakāpju automātiskā pārnesumkārba, stacionāra klimata kontrole, navigācijas sistēma Professional, 4 zonu automātiskā klimata kontrole un braukšanas pieredzes kontroles slēdzis standartaprīkojumā; papildaprīkojums ietver aktīvo sēdekļu ventilācijas sistēmu, aktīvos sēdekļus, ērtas piekļuves sistēmu (Comfort Access), sporta automātisko pārnesumkārbu ar pārnesumu pārslēgšanas lāpstiņām uz stūres, Soft Close automātisko durvju un bagāžas nodalījuma pārsega aizvēršanas funkciju, brīvroku bagāžas nodalījuma pārsega atvēršanu, elektriski regulējamu stikla lūku un augstas kvalitātes audio un izklaides sistēmas.

• Plašs BMW ConnectedDrive funkciju klāsts: BMW Head-Up displejs, automobiļa novietošanas kontroles sistēma, atpakaļskata kamera, skats no augšas, adaptīvi priekšējie lukturi, tālās gaismas lukturu palīdzības sistēma, ātruma ierobežojumu informācija, BMW novietošanas palīgs, joslu maiņas atpazīšanas sistēma, joslu atdalošo līniju atpazīšanas sistēma, BMW nakts redzamība ar gājēju atpazīšanu, interneta izmantošana, plašāka viedtālruņu un mūzikas atskaņotāju integrācija, reāllaika satiksmes informācija un lietojumprogrammas tīmekļa radio uztveršanai un Facebook un Twitter izmantošanai.

BMW X6 ir pasaulē pirmais Sports Activity Coupé; no 2012. gada pavasara unikālais sportiskas dinamikas un neticamas daudzveidības apvienojums būs pieejams vēl pievilcīgākā formā. Jauno BMW X6 augstākās klases pilnpiedziņas automobiļu segmentā izceļ pārdomātie dizaina uzlabojumi un inovatīvais aprīkojums. Tā izcilo izskatu un plašo popularitāti nodrošina izteiksmīgs dizains, apvienojot sportiskas un elegantas coupé līnijas ar BMW X modeļa jaudu; aizraujošu braukšanas pieredzi nodrošina jaudīgi benzīna un dīzeļdegvielas dzinēji ar BMW TwinPower Turbo tehnoloģiju un atjautīgo pilnpiedziņas sistēmu xDrive, kas ietver dinamisko snieguma vadību.

Pēc laišanas tirdzniecībā aptuveni trīs gadu laikā tika pārdots vairāk nekā 150 000 Sports Activity Coupé automobiļu. Tas ievērojami pārsniedza sākotnējos plānus. Nepārtraukti augstais pieprasījums pēc BMW X6 visas pasaules automobiļu tirgos ir neparastās Sports Activity Coupé automobiļu koncepcijas panākumu apliecinājums.

Pievilcīgi akcenti automobiļa priekšējā un aizmugurējā daļā, papildaprīkojumā tagad ir pieejami adaptīvie LED priekšējie lukturi.

Precīzi izstrādātas detaļas priekšpusē un aizmugurē piešķir jaunajam BMW X6 izskatu, ko raksturo ekskluzīvs sportiskums un pārākums. Standartaprīkojuma miglas lukturiem tagad ir matēta apdare ārējo gaisa savācēju augšējā daļā. To novietojums augstāk un vairāk uz sāniem izceļ automobiļa platumu. Saistošais rāmja trīsdimensionālais veidojums un jaunā dizaina stieņi ar uzsvērtu apakšējo daļu īpaši izceļ BMW elipsveida dekoratīvo režģi automobiļa priekšpusē. Režģa stieņi ir izvietoti vienā līmenīar priekšējo apgaismes ierīču apakšējo daļu, tādējādi veidojot papildu horizontālu līniju, kas pasvītro jaunā BMW X6 plato šķērsbāzi un stabilo saķeri ar ceļu.

Jaunais BMW X6 ir pirmais automobilis savā segmentā, kam standartaprīkojuma biksenona lukturus var aizvietot ar izvēles adaptīvajiem LED priekšējiem lukturiem. To spilgtā baltā gaisma nodrošina izcilu redzamību, savukārt augstas kvalitātes izskats ir jauna zīmola tradicionālo dubulto apaļo priekšējo lukturu interpretācija. Adaptīvo LED priekšējo lukturu trīsdimensionālās formas izgaismotie gredzeni ir pievilcīgi izlīdzināti gan augšējā, gan apakšējā daļā, un to augšējo malu izceļ akcentējoša LED gaisma. Tuvo un tālo gaismu avots ir LED bloki, kas novietoti horizontālā stieņa vidusdaļā, novadot gaismu uz priekšējiem atstarotājiem. Jaunajam BMW X6 M adaptīvie LED priekšējie lukturi ir standartaprīkojumā.

Uzlabots ir arī jaunā BMW X6 izteiksmīgās aizmugurējās daļas izskats, pateicoties jaunajiem aizmugurējiem lukturiem ar LED tehnoloģiju. Aizmugurējie lukturi tagad ir divas LED gaismas rindas, kas veido zīmolam raksturīgo nakts dizainu kā harmoniski mirdzošu gaismas kopumu. Tas, ka tās ir izvietotas horizontāli un izvirzītas tālu uz sāniem, uzsver gan automobiļa platumu, gan vienmērīgo pāreju starp sānu un aizmugures daļām.

Pievilcīgi programmas papildinājumi ar virsbūves krāsām, vieglmetāla diskiem un ādas apdari.

BMW X6 virsbūves krāsu piedāvājums ietver divas nemetāliskas un astoņas metāliskas krāsas, kas ietver metālisku Marrakech Brown, metālisku Orion Silver un metālisku Midnight Blue. Jaunā BMW X6 standartaprīkojumā ir ietverti arī 19 collu vieglmetāla diski. 8 cilindru BMW X6 xDrive 50i modelim tie tagad ir ar Double spoke divkrāsu dizainu. Papildaprīkojumā pieejamie diski ietver 20 collu Y-spoke divkrāsu vieglmetāla diskus. BMW X6 papildaprīkojumā ir pieejams īpašas konstrukcijas dzinēja pārsegs ar papildu priekšējiem lukturiem, kas īpaši izceļ Sports Activity Coupé spēcīgo izskatu (nav pieejams Vācijā).

Standartaprīkojuma Nevada ādas apdare tagad ir pieejama arī Vermilion Red krāsā. Papildaprīkojuma ekskluzīvā Nappa ādas apdare tagad ietver Black vai Ebony White krāsas izvēli. Standartaprīkojumā jaunais BMW X6 ir četrvietīgs modelis. Papildaprīkojumā ir pieejams trīsvietīgs aizmugurējais sēdeklis. Sports Activity Coupé bagāžas nodalījuma tilpums ir 570 litri, ko, noliecot aizmugurējo sēdekļu atzveltnes, var palielināt līdz 1450 litriem.

Vācijā jaunajam BMW X6 papildaprīkojumā ir pieejama M Sport versija. Šis pievilcīgais aprīkojuma komplekts ietver 20 collu M vieglmetāla diskus ar Double spoke dizainu un divkrāsu apdari ar dažāda lieluma riepām, adaptīvos LED priekšējos lukturus, BMW Individual mirdzošo Shadow Line, priekšējo miglas lukturu melnu ietvaru un M durvju sliekšņu apdares joslas. Lieliskos virsbūves akcentus papildina sportisks salons. Tas ietver elektriski regulējamus un programmējamus sporta sēdekļus, M raksturīgo melnu Alcantara/Nappa ādas salikumu ar M stila apmalēm un kontrastējošu šuvumu, M ādas stūri ar pārslēga lāpstiņām, M vadītāja kāju balstu, nerūsējošā tērauda pedāļus, melnas Aluminium Flywheel salona joslas un Antrachite BMW Individual griestus.

Jaunais BMW X6: dinamisks, izcils, efektīvs, inovatīvs.

Izlaižot tirgū jauno BMW X6, izcila izskata, dinamiskas braukšanas un zīmolam raksturīgās efektivitātes apvienojums paceļ Sports Activity Coupé raksturojumu jaunā līmenī. BMW X6 pieejamie benzīna un dīzeļdegvielas dzinēji ar BMW TwinPower Turbo tehnoloģiju nodrošina iespaidīgu vilktspēju un neticami mazu degvielas patēriņu. BMW X6 xDrive50i V8 dzinējam ir 300 kW/407 ZS, savukārt BMW X6 xDrive35i vienrindas 6 cilindru benzīna dzinējs ar 225 kW/306 ZS nodrošina īpaši sportisku sniegumu. BMW X6 xDrive40d un BMW X6 xDrive30d vienrindas 6 cilindru dīzeļdzinējiem ir attiecīgi 225 kW/306 ZS un 180 kW/245 ZS jauda. Abi dzinēji piedāvā izcilu sportisku jaudu, turklāt ES pārbaužu ciklā BMW X6 xDrive40d degvielas patēriņš ir tikai 7,5 l/100 km, bet BMW X6 xDrive30d – 7,4 l/100 km.

Lai vēl vairāk samazinātu slāpekļa oksīdu (NOx) izplūdes gāzēs, no 2012. gada pavasara BMW X6 xDrive30d papildaprīkojumā ir pieejama arī BMW BluePerformance tehnoloģija. Tajā papildus standarta dīzeļdegvielas daļiņu filtram un oksidācijas katalizatoram tiek izmantota AdBlue sistēma ar karbamīda iesmidzināšanu un NOX katalizatora uzglabāšanu, kas samazina sēra dioksīda un slāpekļa oksīdu daudzumu. Tādējādi automobilis jau tagad atbilst ES6 izmešu standartam, kas stāsies spēkā 2014. gadā.

Vienlaikus ar jauno BMW X6 tirgū tiks izlaista arī šī modeļa papildu versija. BMW M Performance automobilis BMW X6 M50d nosaka jaunus vilktspējas un efektivitātes standartus, pateicoties jaunajam 280 kW/381 ZS vienrindas 6 cilindru dīzeļdzinējam. Tā unikālā trīskāršā turbouzlāde piešķir pasaulē jaudīgākajam standarta vienrindas 6 cilindru dīzeļdzinējam uzrāviena jaudu, kas saglabājas visā ātruma diapazonā. Maksimālais griezes moments ir 740 ņūtonmetri. Viens no neticamās efektivitātes faktoriem, īpaši saistībā ar jaudu, ir jaunā Common rail tiešā iesmidzināšana, kuras pjezoinžektori izmanto maks. 2200 bāru spiedienu. Uzņemot paātrinājumu no 0 līdz 100 km/h tikai 5,3 sekundēs, BMW X6 M50d pārspēj pat 8 cilindru modeļus, savukārt vidējais degvielas patēriņš ES pārbaužu ciklā joprojām ir tikai 7,7 litri uz 100 kilometriem. Tā transmisija, balstiekārtas tehnoloģija un aerodinamiskās īpašības ir saskaņotas ar M tik raksturīgo precizitāti.

Kā BMW M GmbH, jaudīgu sporta automobiļu speciālistu, papildu piedāvājums BMW X6M ar V8 dzinēju, kas nodrošina 408 kW/555 ZS, ietver arī citus dizaina un aprīkojuma uzlabojumus. BMW X6 M ir 6 pakāpju M Sport automātiskā pārnesumkārba, bet tā individuālo statusu izceļ arī tādas iezīmes, kā atsevišķi izstrādāta balstiekārtas tehnoloģija.

Visiem citiem modeļiem dzinēja jaudu novada standartaprīkojuma 8 pakāpju sporta pārnesumkārba ar pārnesumu lāpstiņām pie stūres. Dinamiskā snieguma kontrole ir standartaprīkojumā visiem BMW X6 modeļiem kā atjautīgās pilnpiedziņas sistēmas xDrive elements. Tā nodrošina lielāku elektroniski vadītā jaudas sadalījuma precizitāti, lai uzlabotu braukšanas stabilitāti, saķeri un dinamisko sniegumu. Īpaši noderīga tā ir, sportiski izbraucot līkumus. Jau iebraucot līkumā, xDrive novada papildu jaudu uz aizmugurējiem riteņiem, lai veicinātu dinamisku reakciju. Nepārtraukti pielāgoti sadalot jaudu starp aizmugurējiem riteņiem, dinamiskā snieguma kontrole uzlabo arī saķeres stabilitāti pie liela šķērspaātrinājuma, kā arī uzņemot paātrinājumu, izbraucot no līkuma. Lai vēl vairāk uzlabotu dinamiku, sistēmas aktīvā stūres vadība (nav pieejama BMW X6 M50d un BMW X6 M) un adaptīvā braukšanas vadība (standartaprīkojumā BMW X6 M50d un BMW X6 M) tiek piedāvātas ar elektronisku amortizatoru un pretapgāšanās stabilizācijas vadību.

BMW X6 inovatīvo raksturu veido arī dažādas BMW ConnectedDrive vadītāja palīdzības sistēmas un mobilitātes pakalpojumi. Papildus BMW Head-Up displejam Sports Activity Coupé pieejamās funkcijas ietver joslu atdalošo līniju atpazīšanas sistēmu (nav pieejama BMW X6 M50d un BMW X6 M), ātruma ierobežojumu informāciju, sānskata un atpakaļskata kameru ar augšējo skatu. Jaunajā BMW X6 ir pieejamas arī pārdomātas tīklošanas iespējas, integrējot automobilī viedtālruņus un mūzikas atskaņotājus un izmantojot inovatīvas informācijas un izklaides funkcijas.

BMW publicējuši video ar tās pusautomātiskā autopilota ConnectedDrive Connect (CDC) sistēmas demonstrāciju darbībā.

CDC sistēma izmanto borta navigācijas sistēmu un speciālus sensorus, kas identificē objektus ap automobili. Rezultātā spēkrats nosaka automobiļa pozīciju konkrētajā vidē, patstāvīgi paātrināties un bremzēt, gluži kā jau pazīstamā adaptīvā kruīza kontroles sistēma.

Kad CDC sistēma konstatē, ka atļautais braukšanas ātrums ir lielāks nekā joslā, kurā tobrīd brauc automobilis, tā brīvas blakus joslas gadījuma var patstāvīgi apsteigt citus spēkratus ar ātrumu līdz pat 131 km/h. Veicot šo manevru, sistēma atrod brīvu vietu labajā joslā un, apsteidzot lēnākus spēkratus, atgriežas tajā.

Piedāvājam video, kurā Latvijas drifta braucējs Ivo Cīrulis stāsta par savu BMW e30 un to, kā sāka braukt driftā.

Melns, iespaidīgs un ātrs ir jaunākais tūninga projekts no Vorsteiner, Vācu tūninga kompānijas. Angliski šis projekts jau nodēvēts par ”The new face of evil”, kas oficiāli saukts par BMW VMS F10.

Jaunā aerodinamiskā virsbūve Vācu 5. sērijas sedanu izceļ ar savu tumšo un agresīvo dizainu, kas norāda uz BMW patieso būtību. Vorsteiner BMW VMS F10 virsbūve izgatavota lielākoties no oglekļa šķiedras – līdzvērtīga M komplektācijas virsbūves standartiem, kas atstāj iespaidu uz kopējo svara un jaudas attiecību, uzlabojot BMW sportiskos rezultātus. BMW ticis arī pie īpaši izvēlētiem piecstaru matēti melniem diskiem 20 vai 21 collas izmērā pēc izvēles. Auto dzinējs nav piedzīvojis lielas pārmaiņas, jo Vorsteiner specializējās tieši virsbūves dizaina tūningā.

Avots: www.iStyle.lv

Virsbūves elementi izmainīti, akcentējot BMW agresivitāti.  Sportiskai kvalitātei BMW ticis pie H&R Sport atsperēm un Advan AD08 diskiem ar Yokohama plānajām gumijām.

Avots: www.iStyle.lv

BMW nolīga profesionālu mākslinieku, lai tas izveidotu speciālu BMW Ziemassvētku kartiņu, bet viss nemaz nav tik vienkārši, viņu iesēdināja jaunākajā BMW M5 un kartiņas dizains tapa laikā, kamēr šis auto driftoja un lielā ātrumā brauca pa trasi. To, kā tad šis slavenais sveiciens no BMW tapa, skatieties video.

Šis jaunais 6. sērijas BMW ne tikai labi izskatās, bet ir arī pietiekami jaudīgs.

Pirmā versija sauksies vienkārši – BMW 640i un šis modelis būs aprīkots ar N55 3.0 litru turbo dzinēju, kura jauda būs 315 Zs un maksimālais griezes moments tam būs 447 Nm. Drīz pēc tam iznāks 650i Gran Coupe. Tas būs pieejam ar aizmugurējo piedziņu vai xDrive pilnpiedziņu. Šis modelis būs aprīkots ar 4.4 litru V8 dzinēju un tā jauda būs 445 Zs un maksimālais griezes moments tam būs 650 Nm. Abi modeļu dzinēji būs aprīkoti ar BMW ZF astoņu ātrumu automātisko pārnesumu kārbu.

Pirmkārt ekskluzīva ir krāsu izvēle, ir iespēja izvēlēties starp Azurite Black metālisku, Ruby Black metālisku, Citrine Black metālisku un Pearl Silver metālisku krāsu. Interjerā ir pieejama Merino āda un ir iespēja izvēlēties starp klavieru melnu, eikalipta un valrieksta apdarēm.

Zem motora pārsega abi šie modeļi ar aprīkoti ar twin-turbo 4.4 litru V8 dzinēju, kura jauda ir 555 Zs un 100 kmh tas sasniedz 4.7 sekundēs.

Patlaban Rīgas Motormuzejā ir apskatāms 1938.gadā Vācijā ražotais sporta automobilis BMW 327. Tā restaurācija ir veikta A.Rodes darbnīcā.

Informācija par auto vēsturi:
Trīsdesmito gadu otrajā pusē augstākajās aprindās aizvien lielāku popularitāti guva sporta automobiļi. Tā laika pieprasījumam līdzi sekoja arī BMW konstruktori, kuri uz standartmodeļa sedana bāzes radīja jaunu sporta – tūrisma klases auto.

Sabiedrībai jaunais 327 modelis pirmo reizi tika demonstrēts 1937.gadā. Pateicoties veiksmīgajām virsbūves pludlīnijām, krāsu salikumam un labajiem tehniskajiem parametriem, tas ieguva lielu publikas atsaucību. Šos automobiļus būvēja ar divu veidu virsbūvēm: sporta kabrioletu un sporta kupeju, kuru izskats tika daļēji aizgūts no itāļu dizaineriem.

Rīgas Motormuzejā eksponētais auto 2005.gadā tika ievests no Šveices. Restaurācija ilga divus gadus. Automobilis iekļauts Andreja un Edītes Rodes izstādē „Darba augļi’’.

Tehniskie dati:
Motora tilpums: 1971 cm3
Cilindru skaits: 6
Motora vārstu novietojums: OHV
Jauda: 55 ZS
Maksimālais ātrums: 125 km/h
Pašmasa: 1100 kg

Abi šie vācu ražotāju radīties auto, tika novietoti trasē, lai uzzinātu kurš no tiem ir ātrāks līkumotā trasē. RS3 ir 340 Zs liela jauda, bet 1. sērijas M modelis ir aprīkots ar 335 Zs lielu jaudu. Tad nu skatāmies to, kurš no šim abiem auto būs ātrāks.

Mašīnu uzlabotāju no Bavārijas – Tuningwerk uzlabojot šo 7. sērijas BMW vēlējās pierādīt, ka komforts ar lielu jaudu iet roku rokā. Viņi izveidoja divas uzlabotā 7. sērijas versijas. Pirmā, jaudas ziņā nopietnākā paka sevī ietver 720 Zs lielu jaudu, ar kuru no 0 km/h līdz 100 km/h ir vajadzīgas tikai 3.5 sekundes un tā maksimālais ātrums ir 350 km/h.

Vēl ir iespēja izvēlēties mazāk, bet tomēr jaudīgo versiju, kuras jauda ir 530 Zs un no 0 – 100 km/h ir vajadzīgas 4.2 sekundes, bet tam ir salīdzinoši mazs maksimālais ātrums – 311 km/h.

Tuningwerk piedāvā arī oglekļa keramisko bremžu sistēmu, sporta izplūdes sistēmu, lai saglabātu auto masu zem 2 tonnām, auto ir aprīkots ar dažām oglekļa šķiedras, virsbūves detaļām. Auto ir aprīkots ar 5 vai 6 ātrumu, sporta pārnesumu kārbām.

Mašīnu uzlabotāji no Eiropas ir tiešām iecienījuši tieši 3. sērijas BMW coupe un HGK Racing, no Latvijas, šo mašīnu uzlabošanu priekš sportiskām izklaidēm un nopietnām sacensībām, ir pacēluši pavisam jaunā līmenī. Šajā biznesā viņi darbojas jau kopš 2006. gada un 3. sērijas BMW viņi ir padarījuši par drifta “nezvēru”. Zem motora pārsega, kurš trasē bieži vien tiek noņemts ar visu pārējo priekšējo virsbūves daļu, HGK ir ievietojuši jaunu LS3 6.2 litru V8 dzinēju, kura jauda ir apmēram 500 Zs.

Domājams, ka HGK Racing autosporta komanda 2012. gadā ar šo auto gūs lielus panākumus un mēs protams viņiem to arī novēlam.

To, cik zvērīgs ir šis Latvijā uzlabotais BMW varat apskatīt šajā video.

BMW brīdina, ka skatoties uz šo mašīnu saulainā dienā, ir iespēja, ka jūsu radzenes var apdegt.

Kad BMW faniem sāk likties, ka BMW vairs neplāno izlaist kādu unikālu M3 modeli ierobežotā skaitā, Vācu autoražotājs ņem un izlaiž kārtējo īpašo M3. Šis M3 nav veidots speciāli Ķīnai, Eiropai vai ASV. Īstenībā, neviens nezin vai tas vispār kaut kur būs nopērkams. Jā, tā virsbūvē ir hromēta un uz motora pārsega ir ne pārāk populārā M autosporta (motorsport) atpazīstamības zīme, kas nozīmē, ka šis braucamais ir tik ātrs, ka droši varētu piedalīties auto sacīkstēs, ne jau velti tā nosaukumā ir vārds “lode”.

Atklāts pirms pāris dienām Minhenē, bet BMW vēl nav atklājis, vai auto ar hromētu virsbūvi būs pieejams ierobežotā skaitā, bet viens nu ir skaidrs, par papildus samaksu, tādu noteikti sev varēs iegūt ik viens. Zem motora pārsega slēpjas 4.0 litru V8 dzinējs ar 414 Zs lielu jaudu. Tam ir aizmugurējā piedziņa un sešu ātrumu manuālā vai divsajūgu pārnesumu kārba.

Automašīnu, kā mākslas darbu popularitāte pieaug un to visu aizsācis ir BMW. Šo BMW M1 ir apgleznojis Frenks Stella, 1979. gadā. Tas ir ļoti unikāls un tika veidots kādai privātai personai. Pēc gadiem, Bonhams izsolē to nopirka Džonatans Sobels par 854 000$.

Bildēs varat aplūkot šo mākslas darbu.

Šoreiz Stigs izmēģina 2012. gada BMW M5 kurš ir aprīkots ar 4.4 litru twin-turbo V8 dzinēju, kura jauda ir 552 Zs un tā maksimālais griezes moments ir 680 Nm un tam ir septiņu ātrumu, M Double-Clutch pārnesumu kārba. No 0 km/h līdz 97 km/h tam ir vajadzīgas 4.4 sekundes.

Video redzams kā Stigs izbauda lielo BMW M5 jaudu.

Jaunais BMW muzeja ir pilns, jo pilns ar BMW modeļiem, veciem, jauniem, moto, autu, sporta u.t.t. Tur ir izstādīti visdažādākie BMW dzinēji, ir iespēja iepazīties ar BMW vēsturi un aplūkot visas BMW sērijas. Muzejs ir veidots tiešām moderns, sienas klāj milzīgi ekrāni, ir aplūkojam arī citi mūsdienu tehnoloģiju brīnumi, piemēram kaut kas neredzēts un tiešām apskates vērts ir kinētiskā skulptūra.

BMW pārstāvis apgalvo, ka muzeja aplūkošanai vajadzētu veltīt visu dienu, jo tur tiešām ir ko redzēt.

BMW tikko ir izlaiduši pirmo viņu piektās sērijas, speciāli veidotu modeli priekš Japānas. Vācu autoražotājs svin 30 gadus Japānā ar 528i modeļa izveidošanu ierobežotā skaitā un ar to, ka šis modelis būs pieejams tikai Japānas tirgū. Tam ir daži tiešām satriecoši uzlabojumi un tos visus apvieno Japan M Sport paka. Tajā ietilpst gan ekskluzīvi bamberi un sānu spārni un tas tagad brauks uz nedaudz lielākām riepām.

Zem pārsega tam būs 5. sērijas 3.0 litru, vienrindas sešu cilindru dzinējs, nevis pilnīgi jaunais 2.0 litru turbo dzinējs. Šis īpaši veidotais BMW 528i modelis tiks saražots tikai 200 vienībās un to jau tagad var iegādāties.

„BMW Group Starpkultūru jauninājumu balva, atbalstot Civilizāciju aliansi ANO aizbildnībā” ir vienīgā šīs kategorijas balva, kas pārstāv jauna veida sadarbību starp privāto sektoru un ANO sistēmu. Šīs sadarbības ietvaros tiks izvēlēti ārkārtīgi inovatīvi projekti, kas veicina mijiedarbību un starpkultūru izpratni, tādējādi sniedzot būtisku ieguldījumu pasaules sabiedrību drošībai un mieram. Pirmoreiz desmit starpkultūru izpratnes jomā izcilākie projekti tiks apbalvoti ceremonijā, kas notiks ceturtā ikgadējā ANO Civilizāciju alianses foruma ietvaros Dohā (Katarā), šī gada 12. decembrī.

Alpina ir piešķīrusi BMW 650i vairāk jaudas, tam tagad zem pārsega ir 4.4 litru V8 turbo dzinējs ar 507 Zs un maksimālo griezes momentu 516 Nm.  Tas ir ne tikai jaudīgāks, bet arī stilīgāks, jauns priekšējais panelis, Alpina zilā krāsa un protams Alpina paraks – 20 spieķu diski.

Varbūt mašīna neliek sirdij pukstēt daudz straujāk ieraugot to, bet mēs visi labi zinām, ka tas ir BMW un ja Alpina ir tam pielikusi pirkstu, tad tas ir kaut kas labs, it īpaši ar 4.4 litru V8 turbo dzinēju. Cerams drīzumā iegūt vairāk informācijas par šo auto un varbūt arī kādu video, lai redzētu kā šis auto uzvedas trasē.

Piedāvājam ieskatīties pāris bildēs ka šis auto tika prezentēts nu pat notikušajā 2011. gada Frankfurtes auto šovā.

Tieši pirms Frankfurtes auto šova, AC Schnitzer atrāda viņu uzlaboto BMW 650i. AC Schnitzer pēdējā laikā tik tiešām ir bijuši aizņemti, jo tajā pašā dienā, kad viņi izlaida uzlaboto BMW 1. sērijas M Coupe, viņi arī atklāja savu interpretāciju par jauno 650i Convertible. Jaunā uzlabotā paka sevī iekļauj tik iespaidīgu uzlabojumu kā jaudas palielinājumu no 407 Zs uz 540 Zs, kas ļauj mašīnai  attīstīt ātrumu no  0-100 km/h tikai 4.4 sekundēs un tā maksimālais ātrums ir  309 km/h, tas ir pateicoties jaunai izplūdes sistēmai un atkārtoti pielāgotam dzinēja vadības blokam.

Pastāv arī modernizēts bremžu sistēmas komplekts, kas sastāv no 8 augstas veiktspējas suportiem uz priekšējās ass, kopā ar jaunām atsperēm amortizācijas sistēmu un izvēli starp 19, 20 un 21 collu diskiem, kas nodrošina labāku vadāmību. Citi uzlabojumi ir veikti arī virsbūvei, piemēram priekšējam spoilerim. Interjers arī nav palicis neaizskarts, sporta stūre, alumīnija pedāļi un daži citi interjera elementi.

Nākamais loģiskais solis pēc priekšējo lukturu aprīkošanas tikai ar LED spuldzēm ir lāzera lampu izmantošana, pilnveidojot automobiļa priekšējos lukturus. BMW plāno spert šo soli, lai turpinātu stiprināt līdera pozīcijas inovatīvu gaismas tehnoloģiju jomā.

Būdams veiksmīgs autoražotājs augstākās klases auto segmentā it visur pasaulē, BMW Group piešķir lielu nozīmi progresīvām tehnoloģijām visās autoražošanas jomās. Ekskluzīvas inovācijas un nozīmīgi pavērsieni tehnoloģiju attīstībā ļauj apsteigt konkurentus un nostiprināt BMW vadošās pozīcijas. Automobiļa ārējā apgaismojuma jomā BMW pārspēj sāncenšus, papildus piedāvājot, piemēram, priekšējos lukturus, kas pilnībā aprīkoti ar LED spuldzēm, kā tas ir BMW 6. sērijas modeļiem, un tādus inovatīvus risinājumus kā „Anti-dazzle High-Beam Assistant” un „Dynamic Light Spot”. „Dynamic Light Spot” ir izgaismošanas sistēma, kas jau laikus automātiski novada gaismas staru uz gājējiem, tādējādi vēršot autovadītāja uzmanību nepieciešamajā virzienā.

Automobiļu attīstībā pēc LED tehnoloģiju ieviešanas nākamais loģiskais solis ir lāzera gaismas risinājumi. BMW inženieri šobrīd strādā pie tā, lai ieviestu lāzera lampas kā nākamo vēl neizmantoto tehnoloģiju, kas sērijveida ražošanā parādīsies tuvāko gadu laikā. Lāzera tehnoloģijas varētu sekmēt nebijušu gaismas funkciju ieviešanu vēl drošākai un ērtākai braukšanai un vienlaikus dot būtisku ieguldījumu, nodrošinot efektīvāku enerģijas un degvielas patēriņu.

Lāzera lampas izstaro praktiski paralēlus gaismas kūļus.

Pēc būtības lāzera apgaismojums krasi atšķiras no saules gaismas un dažāda veida ikdienā izmantotā mākslīgā apgaismojuma. Pirmkārt, lāzera apgaismojums ir monohromatisks, kas nozīmē, ka gaismas viļņu garumi ir vienādi. Turklāt to mēdz saukt arī par „koherentu” gaismas avotu, kas nozīmē, ka viļņu fāzes nobīde ir konstanta. Tāpēc ar lāzera gaismas palīdzību var radīt gandrīz paralēlu staru, kura intensitāte tūkstoškārt pārsniedz tradicionālās LED spuldzes rādītājus. Šādus parametrus var pielietot automobiļu priekšējos lukturos, lai ieviestu pilnīgi jaunas funkcijas. Turklāt lāzera apgaismojumam raksturīgā augstā efektivitāte nozīmē, ka priekšējie lukturi ar lāzera tehnoloģijām patērē mazāk enerģijas nekā LED lukturi. Vienkāršiem vārdiem sakot, priekšējie lukturi ar lāzera tehnoloģijām ietaupa degvielu.

Automobiļu apgaismošanas aprīkojumā izmantotās lāzera gaismas intensitāte nerada nekādus riskus cilvēkiem, dzīvniekiem un dzīvajai dabai. To nodrošina fakts, ka gaismu neizstaro tieši, bet gan no sākuma tā tiek pārvērsta satiksmei piemērotā formā. Rezultātā gaisma ir ļoti spoža un balta. Turklāt tā ir patīkama acij un patērē maz enerģijas.

Lāzeru diodes patērētāju segmentā izmanto jau šodien.

Pilnīgi drošas lāzera apgaismošanas tehnoloģijas jau tagad tiek izmantotas dažādās plaša patēriņa precēs, lai gan bieži vien pircēji nepievērš uzmanību šai produkta īpatnībai. Taču šo tehnoloģiju noteikti pamanīs, kad tā saskaņā ar BMW plāniem tiks izmantota automobiļos. Šā risinājuma pamatā ir pārliecība, ka priekšrocībām ir jābūt pamanāmām un redzamām. Vēl viens lāzertehnoloģijas aspekts, kam ir būtiska nozīme, ir diožu izmērs. Tikai desmit mikronu (μm) garās lāzera diodes ir simtreiz mazākas par vismazākajiem tradicionālajās LED spuldzēs izmantotajiem kvadrātveida elementiem, kuru sānu garums ir viens milimetrs. Tas paver plašas iespējas to izmantošanai transportlīdzekļu gaismas avotos. BMW inženieri neplāno būtiski samazināt priekšējo lukturu izmēru, lai arī teorētiski tas būtu iespējams. Tā vietā ir paredzēts, ka priekšējo lukturu virsmas izmērs paliek nemainīgs, tādējādi spēlējot būtisku lomu BMW stila veidošanā, savukārt ieguvumus uz izmēra rēķina var izmantot, lai samazinātu priekšējo lukturu korpusa dziļumu, līdz ar to paverot jaunas iespējas priekšējo lukturu novietojuma un automobiļa ārējā izskata variantiem.

Lāzera izgaismošanas tehnoloģiju papildu ieguvums, ko BMW inženieri plāno maksimāli izmantot, ir tiem raksturīgā augstā efektivitāte. Skaitliskie fakti ir pārliecinoši: LED spuldzes izstaro tikai ap 100 lūmeniem (fotometriska izstarotās gaismas mērvienība), savukārt lāzera gaismas avoti izstaro aptuveni 170 lūmenus. Ņemot vērā šādu statistiku, nav pārsteigums, ka BMW plāno izmantot lāzera gaismas tehnoloģiju priekšrocības, lai uzlabotu automobiļa vispārējo efektivitāti. Un tas ir pavisam atbilstoši, ka šis lāzera gaismas risinājums pirmoreiz būs iestrādāts BMW i apakštipa konceptauto BMW i8 Concept. Galu galā BMW i pamatā ir ideja par jaunu, ekskluzīvu koncepciju, kuras ceļš ved uz ilgtspējību.

Lāzera apgaismojums: augsta efektivitāte un drošība.

Drošība ir galvenais apsvērums lāzera apgaismojuma tehnoloģiju izstrādē lietošanai vieglajos automobiļos. BMW gadījumā galvenais uzdevums ir panākt, ka šī tehnoloģija ir pilnīgi droša visiem satiksmes dalībniekiem un uzticama ikdienas lietošanā. Tādēļ ir svarīgi nodrošināt, ka, pirms gaisma no miniatūrās lāzera diodes tiek izstarota uz ceļa, sākotnēji zilganais lāzera gaismas stars ar priekšējā lukturī esoša fluorescējoša fosfora materiāla palīdzību vispirms ir jāpārvērš tīrā, baltā gaismā, kas ir ļoti spoža un acij tīkama. Tādējādi nākotnē būs iespējams izmantot lāzera gaismu, lai īstenotu visas jau ierastās, tostarp visnesenākās, BMW apgaismojuma funkcijas, piemēram, Adaptīvo priekšējo lukturu risinājumu, „Dynamic Light Spot” izgaismošanas sistēmu, kā arī „Anti-Dazzle High-Beam Assist”. BMW lāzera gaismas tehnoloģijas varēs izmantot, lai realizētu arī pilnīgi jaunas, minimāla enerģijas patēriņa funkcijas.

Pavisam nesen BMW ar saviem i3 un i8 modeļiem aizceļoja uz Čikāgu. Abi hibrīd auto ir pavisam jauni un ir ieplānots, ka tie iznāks 2013. gadā.

i3 maksimālais ātrums ir 150 km/h un no 0 – 100 km/h tam ir vajadzīgas 7.9 sekundes, kas ir ātrāk nekā BMW M3 Coupe. Šim elektriskajam auto ir 168 zirgspēki un 184 Nm liels griezes moments. Tas ir 3.8 m garš, 2.0 m plats un 1.5 m augsts.

i8 no 0 – 100 km/h ir vajadzīgas 4.6 sekundes. Tas patērē tikai 2.9 litrus uz 100 km. Jaunums ir 1.5 litru benzīna dzinējs, kurš aizstāj iepriekšējo dīzeļa dzinēju. Tas ir 4.6 m garš, 1.9 m plats un 1.2 m augsts.

Abi šie modeļi ir jaunas BMW ēras sākums un cerams, ka nākamie modeļi, būs vēl modernāki, jaudīgāki un protams stilīgāki.

Kāpēc gan BMWblog.lv raksta par Fordu? Atbilde slēpjās ”lācīša vēderā”. Šo drifta E39 BMW M5 busiņu darbina pieclitru V8 atmosfērisko dzinējs, kura jauda no standarta 400 zirgspēkiem palielināta līdz 440 ZS. Video varat redzēt kā poļu rallijkrosa pilots Marcin Wicik drifto ar Ford mikroautobusu. Paši busiņa veidotāji uzskata, ka tas ir pirmais drifta busiņš pasaulē. Kas gan priekš drifta var būt labāks par BMW dvēselīti…

Marko Petrovic ir šī brīnišķīgā koncepta autors. Veidojot šo mākslasdarbu autors ir iespaidojies no BMW concept 6 un…  fascinējošās Baltās pūces. Motocikls aprīkots ar sešu cilindru 1600cc motoru. Moča attēli izskatās ļoti iespaidīgi.

Šajā vasaras sezonā Latvijā popularitāti guvis Sixt auto nomas piedāvātais MINI One. Nelielais auto spilgti oranžā krāsā šovasar jau ir viesojies kaimiņvalstīs – Latvijā un Igaunijā, kā arī pabijis vairākos mūzikas festivālos Latvijā. Auto iecienījuši gan Latvijas iedzīvotāji, gan viesi no Vācijas un Krievijas.

“Šīs vasaras sākumā auto nomas parku papildinājām ar jaunām MINI One automašīnām. Mūsu klienti ir izrādījuši necerēti lielu interesi nomāt MINI dažādiem vasarīgiem izbraucieniem, festivālu apmeklējumiem un nelieliem ceļojumiem uz kaimiņvalstīm. MINI automašīnu cienītājiem tā ir lieliska iespēja baudīt braucienu ar atraktīvo auto pat, ja tāds vēl nav iegādāts īpašumā. Rezervāciju iespējams veikt Sixt mājas lapā www.sixt.lv, ” tā Arnis Jaudzems, Sixt vadītājs Baltijas valstīs.

Uzsākot veiksmīgu sadarbību ar MINI īpašnieku un mīļotāju biedrību minimania.lv, šovasar Sixt auto noma atbalsta arī Baltic Mini Challenge – MINI sacensības ātrumtrasē. Sacensības norisināsies jau otro gadu pēc kārtas. Pērn tradīcija tika aizsākta Lietuvā, šogad tā turpināsies 30.-31.jūlijā Rīgā, Biķernieku trasē. MINI auto braucēji ir aicināti pieteikties sacensībām Baltic Mini Challenge mājas lapā www.balticminichallenge.eu.

Sixt auto nomas MINI piedalīsies Baltic Mini Challenge kā drošības mašīnas. Pasākuma laikā ikviens apmeklētājs varēs piedalīties sacensībās ar saviem personīgajiem MINI un laimēt galveno balvu – atraktīvo Sixt MINI uz nedēļas nogali.

Sixt turpina nostiprināt savas pozīcijas Baltijas tirgū. Pašlaik uzņēmums auto nomā Baltijā piedāvā vairāk kā 170 automašīnu, ne vecākas par 2 gadiem. Sixt auto nomas biroji atrodas visās Baltijas valstu galvaspilsētās – Rīgā, Tallinā un Viļņā, kā arī šo pilsētu lidostās.

Jau sesto gadu pēc kārtas oficiālais Latvijas BMW klubs un tā sadarbības partneris oficiālais BMW pārstāvis Latvijā «BM Auto» rīko Latvijas BMW festivālu, kas notiks Rīgā, Biķernieku sporta bāzē šā gada 23. Jūlijā.

Pasākuma laikā plānoti dažādi konkursi un disciplīnas gan aktīvāku atrakciju, gan prāta spēļu cienītājiem, kā arī dragreiss, kas paredzēts tikai BMW markas automašīnu īpašniekiem.

Uz pasākumu tiek aicināti ierasties galvenokārt BMW markas automašīnu un motociklu īpašnieki un šīs markas entuziasti no visas Latvijas, tostarp BMW Alpina, MINI un Rolls-Royce automašīnu īpašnieki.

Latvijas BMW festivāls ir gadskārtējs pasākums, kurā vienkopus var aplūkot vairāk nekā 200 Latvijas un mūsu kaimiņvalstu Igaunijas, Somijas, Lietuvas, Zviedrijas un citu valstu BMW spēkratus, kā arī satikt vienkopus daudz domubiedru. Pagājušā gada Latvijas BMW kluba rīkotajā festivālā piedalījās arī vairāki ekskluzīvi auto, piemēram, BMW Alpina E24 B7 turbo, kurai tirgus vērtība pārsniedz 150 000 eiro.

Pagājušā gada festivāla dalībniekiem bija iespēja piedalīties dažādās pasākuma atbalstītāju rīkotās atrakcijās un «BM Auto» organizētajā loterijā, kuras uzvarētājam bija iespēja vienam no pirmajiem sēsties pie jaunās BMW X5 automašīnas stūres dienas garumā. Arī šogad plānota līdzīga aktivitāte, izlozei piedāvājot kādu no aktuālajiem BMW modeļiem.

Dienas kārtība:
10:30-12:00 Ierašanās SK “Biķernieki”
12:00 – Festivāla atklāšanas uzruna un pasākuma sākums
- BMW, BMW motociklu, MINI, un BMW klasika izstāde
- Labāk saglabātā auto konkurs (piedalās BMW un MINI ne jaunāki par 20 gadiem)
- Decibelu mērīšana
- Auto audio skaņas konkurss
- Rezerves riteņa maiņa
- Konkurss meitenēm
- Veiklības braucieni
- BM Auto konkursi
-DragRace
18:00- Apbalvošana un pasākuma noslēgums

Paralēli:
• Kafejnīca
• Mūzika DJ Zipps

Pasākumu vada: Elvis Jansons

21:00- Afterparty (bārs „Cabo cafe”- A.Sakses 19a, Rīgā)

Svarīgi:
- Pasākumu apmeklēt un tajā piedalīties ir aicināti īpaši BMW, BMW motociklu un MINI īpašnieki, kā arī visi pārējie interesenti.

Ieejas maksa 1.5,- Ls vienai personai (izņemot: BMW, BMW Motorrad, Liepājas BMW, BMWLife un MINI klubu biedrus, kā arī personas, kuras jaunākas par 16 gadiem).

MINI oficiāli atklājis jauno Coupe sērijveida modeli, kas plašākai publikai pirmo reizi tiks parādīts rudenī notiekošajā Frankfurtes autoizstādē. Pagaidām publicētas bildes ar šī modeļa sportiskāko versiju – John Cooper Works.

Kupejas garums sasniedz 3728 milimetrus, platums – 1683 mm, augstums – 1387 mm. Tādējādi kupeja ir par sešiem milimetriem īsāka un trim milimetriem zemāka nekā MINI Cooper hečbeks, kamēr platums un riteņu bāze ir tieši tāda pati.

MINI Coupe tiks piedāvāts 122, 184 un 211 zirgspēku jaudīgi benzīna dzinēji, kā arī 143 ZS dīzeļmotors. Visjaudīgākajā versijā kupeja līdz 100 km/h paātrināsies 6,4 sekundēs un maksimāli sasniegs 240 km/h.

BMW Kanāda savā youtube.com kanālā publicējuši interesantu video. Tajā redzama BMW 1M veiktspēja trasē un arī sānslīdē. 1M VS sienas!

Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs (LTAB) ir izveidojis neapzinīgā autoīpašnieka prototipu. Kā liecina LTAB statistika, no visiem neapdrošinātajiem viegliem transportlīdzekļiem Latvijā visvairāk ir VW markas auto īpašnieki, pozīcijas otrajā vietā ierindojot Audi 80. Tomēr attiecinot šo skaitli pret VW automašīnu kopējo skaitu, līderos izvirzās BMW markas auto īpašnieki, otrajā vietā ierindojot Volvo un trešajā vietā – Opel markas, jo šo marku auto īpašnieki proporcionāli visbiežāk piedalījušies ceļu satiksmē bez OCTA un izraisījuši ceļu satiksmes negadījumus.

Neapzinīgā auto īpašnieka TOPS veidots, atlasot to neapdrošināto auto īpašnieku, kuri braucot bez OCTA, ir izraisījuši ceļu satiksmes negadījumu, datus un segmentējot tos pēc vecuma, dzīves vietas, transportlīdzekļa izlaiduma gada, krāsas un markas. Kā liecina iegūtie rezultāti, topa virsotnē izvirzās BMW markas automašīnas. Topa otro pozīciju ieņem Volvo markas automašīnas, bet trešajā vietā ierindojies Opel. No 10 auto markām, kurām ir vislielākais apdrošināšanas dienu skaits laika posmā 01.06.2010-31.05.2011, proporcionāli apzinīgākie ir Ford un Mercedes Benz autoīpašnieki.

„Mūsu eksperti ir apkopojuši datus nosakot, kādas markas, krāsas un izlaiduma gada automašīnu īpašnieki vieglprātīgi, tātad arī neapzinīgi attiecas pret obligāto civiltiesisko apdrošināšanu. Ja mēs analizējam iegūtos datus, tad BMW un Volvo ir tās top markas, kuru īpašnieki proporcionāli visbiežāk piedalījušies ceļu satiksmē bez OCTA un izraisījuši ceļu satiksmes negadījumus. Tā kā neapdrošinātu auto marku skaits ir saistīts arī ar konkrētā auto modeļa popularitāti un pārdošanas apjomu, būtisks raksturlielums ir īpašnieka attieksme pret apdrošināšanu un konkrētas auto markas izraisīto ceļu satiksmes negadījumu skaits,” skaidro LTAB valdes priekšsēdētājs Juris Stengrevics, piebilstot, ka daļa no autoīpašniekiem vai vadītājiem ar neapdrošinātu auto ceļu satiksmē piedalās apzināti, cerot, ka Ceļu policija viņus neapstādinās un nepārbaudīs, aizmirstot, ka pateicoties vienotai datubāzei, Ceļu policija OCTA esamību var pārbaudīt arī neapturot transportlīdzekli.

Kā liecina LTAB dati par laika posmā 01.06.2010-31.05.2011 izraisītajiem un LTAB pieteiktajiem negadījumiem, neapzinīgākā auto īpašnieka prototips varētu izskatīties šādi: 19 – 27 gadu vecs cilvēks, kas dzīvo vai strādā Rīgā un brauc ar pelēku vai melnu BMW markas auto.

„Protams, ka CSNg rašanās bīstamību vai OCTA polises neesamību nenosaka tikai transportlīdzekļa marka, bet gan vadītāja vai auto īpašnieka braukšanas prasme un paradumi, kā arī likumu ievērošana vai neievērošana, tomēr jāvērš uzmanība, ka auto marka, izlaiduma gads, krāsa u.c tehniski parametri var kalpot par būtiskiem kritērijiem, pēc kā OCTA apdrošinātājs vērtē klientu. Savukārt apkopotie dati izkristalizē tā neapdrošinātā auto īpašnieka prototipu, kas tomēr nav tikai viens vai divi indivīdi”, informē Juris Stengrevics.

Jau šovakar, 27. maijā, pulksten 19:30, ar drifta automobiļu parādi tiks atklāts Austrumeiropas PRO drifta čempionāta 2. posma sacensību nedēļas nogale Rīgā.

Parāde sāksies Biķernieku sporta kompleksā un pa S. Eizenšteina, Šmerļa, Brīvības, Vairoga, Ieriķu, A. Čaka, Pērnavas, Brīvības, Raiņa, 13. janvāra ielām un 11. novembra krastmalu Valsts policijas transporta eskorta pavadībā dosies uz Rātslaukumu, kur visi interesenti varēs tikties ar sportistiem un apskatīt PRO drifta sport automobiļus tuvplānā.

Biķernieku sporta kompleksā 28. maijā, sākot no pulksten 14, riepu kūpināšanas meistarībā sacentīsies sportisti no Baltijas valstīm, Skandināvijas un Krievijas, kā arī Latvijas godu aizstāvēs pašmāju drifta sportisti, ieskaitot 2010. gada Austrumeiropas PRO drifta čempionu Kristapu Blušu, kurš startēs ar amerikāņu drifta pioniera Tonija Andželo sporta automašīnu Mazda RX-8.

HGK Motorsport komanda Biķernieku trasē ir uzstādījusi lielu ekrānu, kas EEDC posma laikā Biķernieku trasē ļaus skatītājiem tribīnēs sekot līdzi notikumiem visā trasē kopumā. Biļetes uz pasākumu vēl var paspēt iegādāties Biļešu Serviss kasēs un Statoil degvielas uzpildes stacijās visā Latvijā.

BMW izstrādājusi konceptuālu automobili „328 Hommage”, kas aizvadītajā nedēļas nogalē tika prezentēts Itālijā. Automobilis izgatavots uz „Vision Connected Drive” prototipa bāzes un tapis par godu leģendārajam 30.gadu „BMW 328” modelim.

„BMW 328 Hommage” koncepts sver nieka 780 kilogramu, jo tā konstrukcijā plaši pielietota oglekļa šķiedra. Klasiskais „BMW 328” modelis, kas šogad svin savu 75 gadu jubileju, savā laikā arī bija viegls salīdzinājumā ar konkurentiem – tā konstrukcijā tika izmantots alumīnijs.

Ražotājs norāda, ka „BMW 328 Hommage” konceptauto aprīkots ar trīslitru sešcilindru benzīna dzinēju, bet detalizētākus tā tehniskos un dinamiskos raksturlielumus nenorāda.

BMW 6. sērijas kupeja ir elegants četrvietīgs sporta automobilis, kas radies kaislībā uz estētiku un dinamiku. Cienīgais un spēka pārpilnais dizains, divas efektīvas dzinēja alternatīvas, kā arī atjaunota platforma sniedz agrāk nepieredzētu braukšanas prieku.

Vairāk nekā 70 gadu ilgās BMW pieredzes jaunā interpretācija kupejas dizaina jomā smēlusies iedvesmu viļņu plūdumā. Nedaudz uz priekšu noliektā priekšdaļa atgādina haizivs purnu. Biksenona gaismas automobiļa izskatā ienes intensitāti. Lai arī no kuras puses uz automobili paskatītos, tā forma vēsta par spēcīgu, sportisku raksturu un graciozu gaitu.

Divdurvju kupejas kontroles ierīces BMW raksturīgajā veidā ir viegli sasniedzamas no vadītāja pozīcijas, to atvieglo arī instrumentu paneļa un viduskonsoles elegantā forma. Stilīgā Black Panel tehnoloģija apvieno supermodernu monitoru un klasiski sportiskas apaļas mērierīces. Krāsainais Head Up monitors uz vējstikla projicē, piemēram, braukšanas ātrumu, navigācijas sistēmas norādījumus un svarīgāko informāciju, tāpēc vadītājam nav nepieciešams novērst skatienu no ceļa.

Salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli 6. sērijas kupejas garums ir par 75 mm lielāks, sniedzot lielāku komfortu aizmugures sēdeklī sēdošajiem. Platāka un zemāka virsbūve padara automobili vēl sportiskāku nekā agrāk. Papildus sportiskumam un komfortam automobilis piedāvā arī 460 l lielu bagāžas nodalījumu, kurā, piemēram, ietilpst trīs 46 collu golfa somas vai divas vidēja lieluma ceļojuma somas un lidmašīnas salona rokas bagāža.

Sportiska veiktspēja un braukšanas komforts

6. sērijas kupeja ir pieejama ar diviem dažādiem dzinējiem, kuros izmantotas BMW TwinPower turbo tehnoloģijas: BMW 650i 4,4 litru V8 dzinējs vai 640i 3,0 litru 6 cilindru rindas dzinējs. Tiešā iesmidzināšana un 640i VELVENTRONIC vārstu tehnoloģija nodrošina to, ka degvielas sadegšanā radusies enerģija tiek izmantota pilnībā.

Abiem modeļiem jauda tiek pievadīta aizmugurējiem riteņiem ar astoņpakāpju sporta automātiskās pārnesumkārbas starpniecību. Ja vadītājs tā vēlas, pārnesumus iespējams pārslēgt arī ar pārslēgiem, kas novietoti aiz stūres. Pārslēgšanas komforts un ātrums padara braucienu ļoti sportisku.

Ar Servotronic aprīkotais elektriskais stūres pastiprinātājs precīzi reaģē uz stūres kustībām un maina pastiprinājuma līmeni atkarībā no ātruma. Papildaprīkojuma klāstā piedāvātā aktīvā vadība maina priekšējo riteņu vadību atkarībā no braukšanas ātruma. Atkarībā no braukšanas ātruma, aizmugurējie riteņi pagriežas vai nu tajā pašā vai pretējā virzienā kā priekšējie riteņi.

Priekšējā tilta dubultie piekares plaukti un aizmugures tilta detaļas ir gandrīz pilnībā izgatavotas no alumīnija. Šasijas konstrukcija atbalsta sportisku braukšanu, vienlaicīgi lieliski mīkstinot ceļa nelīdzenumus. Ar standarta aprīkojumā iekļautās Drive Dynamic Control (DDC) funkcijas palīdzību iespējams noregulēt vēlamajā režīmā gāzes pedāļa reakciju, pārnesuma pārslēgšanās ātrumu, stūres darbību un stabilizācijas sistēmu. NORMAL, SPORT vai SPORT+. 640i kupejai ir arī ECO PRO režīms, kas degvielas patēriņu piemēro īpaši mierīgam braukšanas stilam un vienlaicīgi samazina, piemēram, gaisa kondicionēšanai izmantotās enerģijas daudzumu.

Braukšanas komfortu abiem modeļiem iespējams palielināt vēl vairāk ar abu modeļu papildaprīkojumā pieejamo elektroniski kontrolēto amortizāciju vai Adaptive Drive sistēmu, kas piedāvā aktīvos sasvēršanās stabilizatorus. Šādā gadījumā DDC slēdža izvēlnē iekļauta arī Comfort pozīcija un, pārslēdzot dažādus režīmus, iespējams regulēt arī automobiļa atsperojuma stingrību.

Ik gadu, iestājoties vasaras sezonai laikam, strauji palielinās ne tikai pircēju pieprasījums pēc ventilatoriem, gaisa kondicionieriem un vasaras sporta inventāra, bet arī auto ledusskapjiem, liecina uzņēmuma ELKOR apkopotā informācija.

Lai gan Latvijā salīdzinoši nesen nebija novērota pārāk izteikta tendence automašīnās izmantot ledusskapjus pat karstās vasaras dienās, aizvadītajos četros gados apkopotie dati par šo preču pārdošanas apjomiem liecina, ka ar katru nākamo gadu tie palielinās vidēji par aptuveni ceturtdaļu. Līdz ar to arī likumsakarīgi, ka šo preču piedāvājums tiek nemitīgi paplašināts.

Lai automašīnā vai izbraukumā pie dabas varētu izbaudīt priekšrocības, kas saistītas ar līdzpaņemto atspirdzinošo dzērienu un saldējuma, kā arī zīdaiņu pārtikas uzglabāšanu atbilstošā temperatūrā, ir iespējams izvēlēties starp auto ledusskapi, kas pieslēdzams pie automašīnas 12 voltu rozetes, un pārnēsājamo ledusskapi – somu. Apkopotie dati liecina, ka lielāku pircēju piekrišanu bauda tieši pie elektrības pieslēdzamie mini ledusskapji, jo tajos aukstumu iespējams saglabāt ilgāk.

Pircēju iecienītākie ir termoelektriskie ledusskapji, kas ir daudz vieglāki, ekonomiskāki un ērtāk ievietojami automašīnā nekā visai smagie un neparocīgie, ar kompresoru aprīkotie „brāļi”, kas ir salīdzinoši mazāk pieprasīti, tādēļ arī to piedāvājums ir krietni šaurāks. To pašu var sacīt arī par auto ledusskapjiem ar sildīšanas funkciju, jo faktiski vienīgā to piedāvātā ērtība ir iespēja saglabāt karstu benzīntankā iegādātā dzēriena glāzi.

Ražotāji ir padomājuši par dažādām dzīves situācijām, un ir pieejami ne vien termoelektriskie ledusskapji, ko var izmantot tikai automašīnās, bet arī tādi, kas darbināmi gan ar 12, gan 220 voltu spriegumu. Novērojumi liecina, ka biežāk pircēji priekšroku dod izstrādājumiem, kuri paredzēti darbināšanai tikai ar 12 voltu strāvu, jo tie ir salīdzinoši lētāki – sākot ar aptuveni 35 latiem.

Savukārt ledusskapji – somas piesaista ar to, ka tām elektrība nav nepieciešama, jo galvenais elements ir atvēsinošais gēls. Stabilu pieprasījumu pēc tiem nodrošina arī cena, kas atkarībā no „aukstās somas” tilpuma un korpusa izgatavošanas materiāla sākas no pieciem latiem.

„Visbiežāk klienti izvēlas auto ledusskapjus ar 21 un 28 litru tilpumu, ko iegādājas attiecīgi aptuveni 35 un 25 procenti pircēju. Pielietošanas veids tiem ir ļoti plašs – gan braucot piknikā pie dabas, uz pludmali vai garākā ceļojumā, gan dodoties makšķerēt, lai saglabātu svaigu lomu, un arī ikdienā, piemēram, iegādājoties lielveikalā saldētus produktus,” auto ledusskapju lietderību pamato ELKOR iepirkumu menedžeris Dmitrijs Matjušins.

Slovēņu sportisko izplūdes sistēmu izstrādātājs motocikliem un automobiļiem “Akrapovič” publicējis video īsfilmu “The Chase” ar sacīksti starp “BMW M3” kupeju un “BMW S 1000 RR HP Race” motociklu. Abiem spēkratiem uzstādīta “Akrapovič” izplūdes sistēma.

Sakarā ar Rīgas Starptautisko autošovu, kas šogad norisināsies no 28. aprīļa līdz 1. maijam, uzņēmuma “RJ car design” auto tuninga ekspertu komanda piedāvā interesentiem saņemt bezmaksas konsultācijas un ieteikumus par savas automašīnas uzlabošanas iespējām dizaina, veiktspējas un performaces jomā.

Ikviens, kas vēlas uzzināt, kādi tuninga pakalpojumi pieejami un ir atbilstoši tieši viņa auto, var sūtīt savas automašīnas attēlu “RJ car design” ekspertiem un saņemt profesionāļu viedokli un ieteikumus.

Rīgas Starptautiskais auto šovs ir tuninga svētki ne tikai nozares profesionāļiem un fanātiķiem, bet ikvienam, kam pieder automašīna, kas grib to uzturēt kartībā, padarīt patīkamu braukšanai tehniski un arī vizuāli. Lai iepriecinātu un sniegtu īpašas iespējas šajā svētku reizē, “RJ car design” piedāvā saņemt bezmaksas konsultācijas. Iesūtītās automašīnu fotogrāfijas izvērtēs profesionāli auto tuninga eksperti, kas izteiks savu viedokli un sniegs ieteikumus, kādi uzlabojumi konkrētai automašīnai varētu noderēt, piestāvēt. Atsevišķiem mašīnu modeļiem pieejami gatavi risinājumu modeļi, kas auto padara efektīvu un neatkārtojamu. Starptautiskā autošova norises laikā tuninga komplektiem “RJ car design” piedāvā īpašas cenas.

Interesenti tiks iepazīstināti ar jaunākajiem piedāvājumiem automašīnas dizaina uzlabošanā, veiktspējas – motora jaudas – uzlabošanā, kā arī tiks sniegti ieteikumi auto performances – skaņas, paātrinājuma u.c. – modernizācijā.

“Auto tuninga joma visā pasaulē un arī Latvijā nemitīgi attīstās, patērētājiem piedāvājot arvien jaunus un modernus risinājumus automašīnas vizuālā izskata, kā arī tehnisko parametru uzlabošanas nodrošināšanā. Lai realizētu labākos risinājumus, ir ļoti vērtīgi izvērtēt visus piedāvājumus, tādēļ vēlamies cilvēkiem piedāvāt šīs bezmaksas konsultācijas, kuru laikā iespējams noskaidrot, kādas iespējas pieejamas tieši viņu automašīnai. Bieži vien pietiek ar nelielām izmaiņām, lai padarītu automašīnu interesantāku, pamanāmāku vai jaudīgāku,” norāda “RJ car design” valdes locekle Evita Jansone.

Ja vēlaties saņemt konsultāciju par tuninga iespējām Jūsu auto, fotogrāfijas ar automašīnu, kā arī aptuvenu vajadzību un vēlmju aprakstu sūtiet uz e-pastu info@rjcardesign.lv ar norādi “Autošova akcijai” laika posmā no 28. aprīļa līdz 1. maijam, norādot arī savu kontaktinformāciju. “RJ car design” speciālisti ar Jums sazināsies, lai uzzinātu specifiskāku informāciju par auto un sniegtu konsultācijas.

Tirdzniecības centrs Spice no 29. aprīļa līdz 1. maijam kļūs par interesantāko un aizraujošāko vietu Rīgā tiem, kas nav vienaldzīgi pret automobiļu un motociklu vilinājumu. Tieši šajā nedēļas nogalē pie tirdzniecības centra notiks Inchcape grupas Latvijā organizētās Lielā testa dienas 2011 – vērienīgākais automobiļu brīvdabas pasākums Rīgā. Inchcape uzņēmumu grupā ietilpst pazīstamie autotirdzniecības uzņēmumi Baltic Motors un BM Auto, kuri kopā pārstāv sešas auto markas – BMW, Ford, Jaguar, Land Rover, Mazda un MINI, kā arī vācu motociklu ražotāju BMW Motorrad. „Neviens automobiļu tirgotājs nevar piedāvāt tik plašu, dažādām gaumēm un finansiālajām iespējām piemērotu automobiļu klāstu,” ir pārliecināts Inchcape grupas uzņēmumu Latvijā vadītājs Andris Kulbergs.

Pirmo reizi Latvijā – jaunais Ford Focus un BMW 6. sērijas Cabrio

Inchcape Lielā testa dienas kļūs par divu lielisku pirmizrāžu skatuvi. Svētku viesi pirmo reizi varēs apskatīt un pat izmēģināt pilnīgi jauno Ford Focus modeli, turklāt vairākās virsbūvju versijās. Ekskluzīvas tehnikas cienītāju priekšā savas kārtis atklās BMW 6. sērijas jaunākais modelis. Lielā testa dienu apmeklētājiem pirmajiem Latvijā būs iespēja sēsties pie ekskluzīvu BMW modeļu stūres, kā arī pašiem izmēģināt vairākus citu modeļu automobiļus. Līdztekus testa braucieniem tiks organizēti speciāli paraugdemonstrējumi, kuros tiks parādītas jaunākās tehniskās iespējas. Tā piemēram, jaunā Ford Focus pasažieri varēs paši izbaudīt aktīvās drošības sistēmu darbību – automātisko bremzēšanu un apstāšanos pirms priekšā braucošas automašīnas vai cita šķēršļa.

Diagnostika – bez maksas

Inchcape dienu laikā T/C Spice apmeklētājiem būs iespēja BEZ MAKSAS veikt savas automašīnas diagnostiku. Kā parādīja pirmās Inchcape dienas, kas notika 2010. gada rudenī, apmeklētājiem svarīgāka ir ne tik daudz iespēja par velti pārbaudīt sava auto tehnisko stāvokli, bet gan aprunāties ar diagnostikas speciālistiem, gūt atbildes uz jautājumiem par konkrēto modeli un pavērot diagnostikas procesu dzīvē.

Lielais tests – jauns pārsteigums ekstrēmu spēkratu faniem

Sekojot tradīcijai – rīkot neparastu testu tieši tirdzniecības centrā, Inchcape grupa sagatavojusi jaunu pārsteigumu. Iepriekšējā gadā autosportiste Karlīna Štāla uz laiku vadīja MINI pa T/C Alfa gaiteņiem, šogad pienākusi T/C Spice kārta piedzīvot motoru rūkoņu, ātrumu un jaudu. Ieskatu Lielo testa dienu 2. sērijā atradīsiet atverot šo saiti: www.lielaistests.lv.

Latvijas Dragreisa čempionāta 1. posmā „Eparts.lv Drag Meeting 2011”, kas jau 24. aprīlī notiks Biķernieku trasē, pirmo reizi dragreisa vēsturē gan skatītāji, gan dalībnieki katra brauciena rezultātu tūlīt pēc finiša varēs redzēt savā mobilajā telefonā. Lieldienu svētku braucienu starplaikos šovu skatītājiem sagādās PRO drifta braucēji Gatis Lapāns un Jānis Eglīte, bet vieglatlēta Gata Zālīša Latvijas rekorda uzstādīšanā pretī stāsies rallija zvaigzne Krišjānis Caune.

Dragreisa sezonas atklāšanas svētku programma ar katru dienu kļūst arvien krāšņāka. Savu dalību sacensībās aktīvi piesaka gan Latvijas dragreisa līderi, gan lietuviešu un igauņu viesi. Pirmo reizi kompānija „Taipan” piedāvās Bluetooth bezvadu datu pārraidīšanas iespējas, kā rezultātā dalībnieki un viesi nepārtraukti tiks nodrošināti ar aktuālo informāciju par katra brauciena rezultātiem. Sacensību uzvarētājus gaida balvas no Fantasy Park, MultiKino, AutoPort, City Fitness, Čili Pica un īpaši kausi no „WMT Baltic”, bet dragreisa PRO klašu uzvarētāji saņems arī naudas balvas ( LVL 100,00 pirmā vieta, LVL 60,00 otrā vieta, LVL 40,00 trešā vieta). Sacensību nolikumu, reģistrēšanos un dienas kārtību lasiet www.forsaza.lv.

Par skaļu un adrenalīna pilnu šovu sacensību starplaikā parūpēsies drifta komandas LAK-Y piloti Gatis Lapāns un Jānis Eglīte, kuri sadarbībā ar „Kumho” riepām pirmo reizi publikai atrādīs savas jaunās sporta automašīnas. Lapāns kopā ar mehāniķiem drifta mašīnu “BMW E30” būvēja no pagājušā gada septembra. Spēkratam ir “BMW M5” (E39) V8 motors, 550 ZS jauda, stikla šķiedras īpaši projektēta virsbūve un tas sver 780 kg.

Sezonas atklāšanas svētkos notiks arī superjaudīgu motorolleru izaicinājuma braucieni, kvadriciklu šovs, bērnu autosacensības „Beta Bagiji”, „Miami” studijas deju šovi, Eparts.lv loterija skatītājiem un „Rubbers” trakā riepu kūpināšana, bet Lieldienu svētdienas īpašais pārsteigums – AD REM Auto „Subaru olu ripināšanas atrakcija”.

Jāatzīmē, ka sacensībās tiks uzstādīts kāds jauns rekords – vieglatlēts, sprinteris un daudzkārtējs godalgoto vietu ieguvējs Latvijas čempionātos Gatis Zālītis 50 + 50 metru distancē izaicinās dragreisa automašīnas. „Esmu gatavs skrieties ar jebkuru auto,” pārliecinoši saka Gatis. Viņam uz dragreisa taisnes pretī stāsies arī autosportists un rallija zvaigzne Krišjānis Caune.

Biļešu iepriekšpārdošana notiek „Biļešu servisa” tirdzniecības vietās, DUS „Statoil”, kā arī www.bilesuserviss.lv un www.bezrindas.lv. Biļetes cena līdz 23.aprīlim – LVL 6,00, bērniem no 11 līdz 15 gadiem (uzrādot skolnieka apliecību) – tikai LVL 3,00, bet bērniem līdz 10 gadu vecumam ieeja būs bez maksas, tāpēc uz Biķerniekiem īpaši aicinām ģimenes, lai azartiski un atraktīvi sportiskā noskaņā pavadītu Lieldienu svētdienu!

Video rullītis kurā redzam vecus auto un autobusus kuri brauc ar dīzeļdegvielu, ne to vadītāji, ne apkārtējie nav apmierināti. Bet braukt jaunajā BMW dīzelī ir pavisam cita lieta. Skatāmies video:

Kompānija “BMW” publicējusi sešu minūšu īsfilmu “A Perfect Match”, kurā ir stāsts par pagājušā gadsimta 60.gadu “BMW 1602” modeli, kuram mūsdienu apstākļos, pēc šī spēkrata īpašnieka domām, ir tikai viens mīnus – iztrūkstošs gaisa kondicionētājs. Īsfilmas galvenais varonis ar savu veco “bembīti” dodas pie dažādiem lietotu auto tirgotājiem.

BMW Grupa un Sixt AG Vācijā ir apvienojušas spēkus, lai radītu inovatīvu pilsētas pārvietošanās konceptu – kopuzņēmumu DriveNow. Šis ir pirmais koplietošanas auto koncepts, kas apvienos premium klases automobiļus un klientiem ērtu izmantošanas servisu. Sākot ar aprīli Minhenes ielās, vēlāk arī Berlīnē, būs pieejami DriveNow automobiļi – BMW 1.sērijas un MINI auto. DriveNow nebūs īpašu staciju – automašīnas būs pieejamas visā pilsētā, meklējot internetā, izmantojot īpašu lietojumprogrammu viedtālruņos vai vienkārši uz ielas.

DriveNow būtiski atšķiras no citiem auto koplietošanas piedāvājumiem, jo klienti DriveNow automašīnas varēs paņemt un atstāt jebkurā vietā pilsētā. Auto varēs izmantot gan iepriekš veicot rezervāciju internetā, gan ar viedtālruņu palīdzību. Lai izmantotu DriveNow automašīnu, nebūs nepieciešamas atslēgas – auto varēs atvērt ar īpašu mikroshēmu uz vadītāja apliecības un uzsākt braukšanu ar starta pogu.

Lai sāktu lietot DriveNow automašīnas, klientiem sākotnēji ir jāpiereģistrējas www.drive-now.com, jāsamaksā vienreizēja reģistrācijas maksa 29 EUR (20 LVL) apmērā un jebkurā Sixt auto nomas stacijā vai BMW un MINI autosalonos jāsaņem īpaša mikroshēma uz vadītāja apliecības. Vienas minūtes brauciens izmaksās 0,29 EUR (0,20 LVL), kas iekļauj visas izmaksas, arī auto novietošanu un degvielu.

DriveNow uzsāks darbību Minhenē ar 300 BMW 1.sērijas un MINI automobiļiem, garantējot, ka klientam līdz tuvākajai mašīnai nav jāiet tālāk par 500 metriem. Pēcāk DriveNow piedāvās 500 automašīnas Berlīnē. Tuvāko gadu laikā DriveNow plāno ieviest savus koplietošanas auto pakalpojumus arī citās Eiropas pilsētās, līdz 2020. gadam sasniedzot vienu miljonu biedru.

Piepildījuma sajūta ir pavisam tuvu! Ir palikušas divas dienas līdz noskaidrosim, cik pilnas vieglo automašīnu bākas sanāk ar diviem tūkstošiem litru degvielas? To uzzināsi ceturtdienā, 17. martā plkst. 12:00 kādā no Statoil DUS, kad 2000 litrus degvielas tiks lieti atbraukušo vieglo automašīnu bākās bez maksas!

Ir dotas pirmās norādes – vietas nosaukumā ir burts A un šī Statoil DUS atrodas pie valsts nozīmes ceļa. Iespējams, variet jau uzminēt?

Ikviena interesēs ir ierasties stacijā ar pēc iespējas tukšāku bāku, jo Statoil degvielu akcijai uzsauks. Ceturtdienas rītā klausieties radio SWH, jo plkst. 8:15 tiešajā ēterā paziņos, kurā no Statoil degvielas uzpildes stacijām šī akcija notiks.
Par dalībniekiem, kas būs ieradušies ar vieglajām automašīnām norādītajā stacijā, rūpēsies televīzijas raidījuma „Zebra” vadītājs Pauls Timrots, kurš sekos līdzi uzpildītajam degvielas litru skaitam. No īpaši šai akcijai atvēlētā stacijas degvielas sūkņa varēs uzpildīt pilnu bāku gan ar benzīnu, gan dīzeļdegvielu. Akcijas laikā stacijā laipni gaidīs arī citus klientus, jo Statoil DUS darbosies kā ierasts.

Arī tie, kas ar auto nebrauc, var iesaistīties akcijā mājas lapā www.parpilnambakam.lv piedaloties prognožu spēlē un paredzot, cik vieglo automašīnu bākas izdosies piepildīt ar 2000 litriem degvielas. Precīzākās atbildes autoram balvā – brauciens ar kartingu Kandavas kartinga trasē tik minūšu garumā, cik pilnas bākas dalībnieks būs prognozējis.

No šodienas, 14.marta, ikviens ir aicināts informēt Rīgas domes Satiksmes departamentu par bedrēm uz Rīgas ielām un tiltiem. Informāciju par to, kur radušās bedres var sniegt pa bezmaksas tālruni 80003600 vai mājas lapā www.rdsd.lv, norādot konkrētu vietu un adresi. Speciālisti informāciju par norādītajām bedrēm pārbaudīs un atbilstoši to atrašanās vietas nozīmīgumam un bīstamībai veiks remontdarbus.

Ielu un tiltu bedru remonts notiek visu gadu, taču ziemā labotas tiek tikai tā dēvētās avārijas bedres jeb bedres, kas apdraud satiksmes drošību. Intensīvāki bedru remontdarbi sākas pavasarī – marta beigās, aprīļa sākumā.

Kā norāda Satiksmes departamenta speciālisti, līdz ar gaisa temperatūras paaugstināšanos, bedres jau drīzumā veidosies daudz straujāk, un remonts būs nepieciešams daudz lielākā apmērā. Visstraujāk bedres veidojas tajās ielās, kur novecojis asfaltbetona segums un ir augsta satiksmes intensitāte.

Satiksmes departaments aicina iedzīvotājus būt atsaucīgiem un informēt par bedrēm Rīgas ielās un uz tiltiem. Tāpat departaments aicina iedzīvotājus būt saprotošiem un iecietīgiem par sagādātajām neērtībām bedru remonta laikā.

Jāņem vērā, ka ierobežotā finansējuma apstākļos bedrīšu remontu šogad prioritāri ir iespējams nodrošināt pilsētas maģistrālajās ielās un uz tiltiem. Savukārt rajona nozīmes ielās veiks lielāko bedru remontu, lai novērstu avārijas situācijas.

Par veiktajiem pasākumiem varēs uzzināt Satiksmes departamenta mājas lapā un Rīgas domes mājas lapā www.riga.lv.

Kompānija “BMW” publicējusi video, kurā parāda maskētu jaunās paaudzes sportisko “M5” modeli, kas izgatavots uz 5.sērijas sedana bāzes. Šajā video sižetā jaunais “BMW M5” brauc pa sniegotu ceļu Zviedrijā.

Autoražotāja sportisko automobiļu izstrādes nodaļas “BMW M GmbH” vadītājs Kajs Zeglers par jauno auto atklāj, ir vispār zināmais fakts, ka BMW M5 ir biznesa klases auto, kas pēc vienas podziņas nospiešanas kļūst par sporta automobili.

Detalizētāku informāciju par jauno “BMW M5” ražotājs pagaidām neatklāj. Iespējams, tas iegūs 4,4-litru V8 biturbo benzīna dzinēju ar līdz pat 600 zirgspēku jaudu.

Vecākie MINI modeļi nevarēja lepoties ar iespaidīgu ātrumu un labu veiktspēju. Bet mūsdienu MINI jau ir daudz modernāki un spēt sasniegt līdz pat 230-240 km/h lielu ātrumu. Bet šis konkrētais MINi ar helikoptera turbīnu spēj ”vēsi” dragreisā izkost Nissan GT-R.

Modes dizainere Kinga Horvāta un BMW Motorrad motorollers Concept C

Nav šaubu, ka ar futūristisko, sportisko stilu un unikālajām tehniskajām iespējām BMW Motorrad radītais motorollers Concept C ir tālu priekšā laikam, un, kā parāda šie modes fotogrāfa Markusa Hofmaņa darbi, tas perfekti iederētos zinātniskās fantastikas filmā, ko uzņemtu kaut kad nākotnē.

Ar spilgtām megapoles gaismām fonā Concept izskatās kā no citas pasaules nācis, un tieši tāda pati – futūristiski izaicinoša – ir motorollera pilote, ko atbilstoši nākamības kanoniem ietērpusi Minhenē strādājoša ungāru izcelsmes tērpu māksliniece Kinga Horvāta, kura iedvesmu smēlusies savās nākotnes vīzijās.

Jau pirmais kontakts ar Concept C neparasto dizainu radīja vīzijas, kuru centrā atradās zinātniskā fantastiska, un drīz radās vairākas unikālas ieceres, Kinga Horvāta skaidro apsvērumus un iedvesmu, kas virzījusi viņas darbu.

“Ideja par nākotni mani paķēra momentā! Īpaši tāpēc, ka šī nav tēma, ar ko nākas bieži saskarties, un tās iespaidā sāka rasties dažādas idejas. Jāatzīst, sākotnēji nevarēju iedomāties, kā izskatās jauns BMW skūteris, taču, kolīdz ieraudzīju pirmās fotogrāfijas, es burtiski iemīlējos tā dizainā un krāsās. BMW sudraba, melnās un zilās krāsas salikums perfekti atbilda tam, kā vēlējos veidot manu Concept C apģērbu.”

Horvāta savas idejas smēlās kino. Lai atbilstoši noskaņotos, viņa noskatījās tādas superpopulāras filmas kā Star Wars, Star Trek un Avatar, kā arī kulta statusu ieguvušus darbus, tostarp oriģinālo Tron. Kinematogrāfs viņu iedvesmoja radošajam procesam, kura gaitā bija jātop modei, kas pilnībā iederētos filmā par nākotni vai, šajā gadījumā, blakus Concept C.

“Vissvarīgākais šo tērpu radīšanā bija izvēlēties piemērotāko materiālu,” skaidro Kinga. “No vienas puses, tērpiem bija jāizskatās sportiski un komfortabli, no otras puses, tajos bija jāiestrādā elegance un vienkāršība. Taču bija vēl arī trešā dimensija – materiālam bija jābūt izturīgam. Tāpēc, kā varat iedomāties, piemērotāko nevarēja atrast acumirklī. Tomēr galu galā meklējumi vainagojās ar panākumiem, un es varēju sākt darbu, lai idejas pārvērstu reālos tērpos.”

Kinga savai tērpu līnijai nolēma izmantot klasisko melno krāsu, kas pilnībā saskan arBMW motorizētā divriteņa diskrēto eleganci. Atstarojošā materiāla līnijas tērpā vienlaikus ir drošības manifests un stingra grafiska sasaiste starp braucēju un mašīnu. Noņemamās piedurknes un aizsargbruņu integrācija tērpa dizainā rāda, ka drošības elementiem nav jākļūst par stila upuri, un Kinga tic, ka augstvērtīgu modi meklējoši motociklisti nākotnē vēlēsies izskatīties tikpat labi un justies tikpat droši kā transports, ko viņi vadīs.

“Concept C mums ļauj ieskatīties nākotnē un apjaust, kāds tad būs pilsētvides dzīvesveids. Tieši tāds pats bija arī mans nodoms, radot tērpus. Arī rītdienas sievietes gribēs izskatīties lieliski, un šie divi tērpi ir interpretācija par to, kas būs iespējams. Protams, mēs nevaram pilnīgi precīzi zināt, kādas būs mūsu transporta vajadzības, bet par vienu esmu pilnīgi droša – pēc desmit vai divdesmit gadiem automobiļu drūzmēšanās dēļ aizvien vairāk cilvēku izvēlēsies pārsēsties uz motorolleriem. Vai tas būtu iepirkšanās brauciens, došanās uz ballīti vai vienkārši pārvietošanās ikdienas gaitās, sievietes vienmēr grib izskatīties eleganti, tieši tālab es radīju šos unikālos tērpus. Neviena nevēlas standarta kostīmu, katra sapņo par unikālu, tieši viņai radītu tērpu, kas ļauj justies īpašai.”

Iemūžinot ultramoderno cilvēka un mašīnas duetu, otrpus objektīvam darbojās fotogrāfs Markuss Hofmanis, kura uzdevums bija saplūdināt Kingas Horvātas tērpus un BMW Motorrad konceptmotorolleru, nodrošinot tādu vidi, kas atspoguļotu nākotnes dzīvesstilu un estētiku.

“Fotografēt Concept C bija sapnis. Iespēja strādāt ar šādu objektu nerodas bieži,” saka fotogrāfs. “Fantastisko pilsētas siluetu speciāli Concept C prezentācijai sagatavoja starptautiskā aģentūra Serviceplan. Tā rada nākotnes megapoles iespaidu – gluži kā 1927. gada vācu ekspresionistu zinātniskās fantastikas lente Metropolis. Lūkojoties uz Concept C, Kingas Horvātas dizainu un modeles Erīnas unikālo izskatu, mēs redzam ārkārtīgi daudzsološu nākotnes vīziju.”

Pamatojoties uz noslēgto līgumu par fotoradaru programmatūras pilnveidošanu, kopš 2010. gada rudens uz ceļiem izvietotie fotoradari fiksē ne tikai atļautā ātruma pārkāpumus, bet arī transportlīdzekļus, kas piedalās ceļu satiksmē bez OCTA un derīgas tehniskās apskates. Tomēr kā atzīst Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs sabiedrība vēl joprojām nav informēta, ka automašīnas vadītājs vienas dienas laikā var tikt sodīts pat vairāk kārt par braukšanu bez OCTA, ja viņa pārkāpums tiks fiksēts fotoradarā.

„Pēc mūsu rīcībā esošās informācijas cilvēki pilnībā nav informēti, ka fotoradari fiksē ne tikai ātruma pārkāpējus, bet arī tos autovadītājus, kuri ikdienā brauc bez OCTA polises. Turklāt sabiedrībā valda mīts, ka par vienu pārkāpumu var sodīt tikai vienu reizi dienā, kaut mums ir bijuši gadījumi, kad cilvēki vienas dienas laikā saņem piecus administratīvā pārkāpuma protokolus. Rezultātā – cilvēki ir neizpratnē un nepatīkami pārsteigti, tomēr sodu nākas maksāt par katru šādu gadījumu”, situāciju skaidro LTAB valdes priekšsēdētājs Juris Stengrevics.

Uz šo brīdi Satiksmes uzraudzības biroja rīcībā ir 4 pārvietojamie fotoradari, kas fiksē transportlīdzekļa ātrumu, bez tā apstādināšanas. Turklāt, kā atzīst Valsts policijas Galvenās kārtības policijas pārvaldes Prevencijas pārvaldes Satiksmes uzraudzības biroja priekšnieka vietnieks Andris Locs, fotoradari ir efektīvs instruments kā nodrošināt ceļu satiksmes noteikumu ievērošanas kontroli, no administratīvo resursu aspekta.

„Fotoradari izslēdz subjektivitāti, arīdzan cilvēcisko aspektu. Nākotnē palielinot fotoradaru skaitu, prognozējam, vēl efektīvāk cīnīties ar vieglprātīgiem autovadītājiem. Šobrīd daudzi autovadītāji paļaujas uz aklu laimi, uzskatot, ka viņi nebūs tie, kas nokļūs nelaimē. Braukšana bez OCTA ir ļoti nopietns pārkāpums, līdz ar ko sods 60 Ls ir adekvāts. Turklāt sabiedrībai jāņem vērā, ka par braukšanu bez OCTA vienas dienas laikā autovadītājs var tikt sodīts piecas, desmit un pat vairāk reizes, ja šo pārkāpumu fiksēs fotoradars. Līdz ar ko kopējā summa ko var samaksāt par vienas dienas braukšanu bez OCTA var būt vairāki simti latu”.

OCTA likums tika ieviests ar mērķi aizsargāt ceļu satiksmes negadījumos cietušo trešo personu intereses. Iegādājoties OCTA polisi, transportlīdzekļa īpašnieks apdrošina savu civiltiesisko atbildību un apdrošinātājs atlīdzinās viņa nodarītos zaudējumus citai personai vai tās īpašumam, ja tie būs radušies ceļu satiksmes negadījuma rezultātā. Tomēr, ja transportlīdzekļa īpašnieks nav iegādājies OCTA polisi un viņš ir izraisījis ceļu satiksmes negadījumu, visus izdevumus segs pats vainīgais transporta līdzekļa vadītājs vai īpašnieks.

„Kā liecina prakse, bieži bez OCTA polisēm brauc bezatbildīgi autovadītāji, kuriem ir ieradums lietot alkoholu un reibumā sēsties pie stūres, kā arī agresīva tipa autovadītāji. Tomēr šie autovadītāji neapzinās, kādas būs sekas, ja iekļūs ceļu satiksmes negadījumā. Un tikai likumsakarīgi ir tas, ka šo autovadītāju izraisītie negadījumi ir daudz smagāki nekā citos gadījumos. Līdz ar to zaudējumu summas var sniegties vairākos simtos un pat daudzos tūkstošos latu”, situāciju raksturo Juris Stengrevics.

Saskaņā ar LTAB rīcībā esošo informāciju, apmēram 3 % transportlīdzekļu piedalās ceļu satiksmē bez OCTA polises. Neraugoties uz iepriekš veiktajām informatīvajām kampaņām arī turpmāk tiek plānots skaidrojošais darbs par OCTA polises nepieciešamību, kā arī tiek plānoti pastiprināti policijas reidi, kuros fokusa punkts būs OCTA polišu pārbaude.

BMW grupa Ženēvas autoizstādē 3.–13.3.2011. piedāvās ieskatu automobiļu nākotnē. Izstādē līdz ar citiem modeļiem tiks demonstrēts izcilais konceptautomobilis BMW Vision ConnectedDrive, modelis BMW 320d EfficientDynamics Touring un elektromobilis BMW ActiveE.

BMW Vision ConnectedDrive koncepcija ir nākotnes vīzija: vadītājs, automobilis un vide apvienoti kopīgā viedā sistēmā. Šī koncepcija Ženēvas autoizstādē tiks prezentēta pirmo reizi pasaulē.

Sarkanā gaismas līnija, kas sniedzas no konceptautomobiļa priekšdaļas līdz aizmugurei, uzsver tā drošības dimensijas. Automobiļa priekšējie un aizmugurējie lukturi, kā arī liels skaits citu sensoru, darbojas gluži kā acis, kontrolējot situāciju automobiļa priekšā, aizmugurē un sānos. Šie sensori, piemēram, brīdina vadītāju par sadursmes briesmām jau pirms iespējamais sadursmes izraisītājs parādījies redzeslokā un nepieciešamības gadījumā sāk samazināt ātrumu.

Sistēma BMW Vision ConnectedDrive apvieno dažādus jauninājumus, kas uzlabo braukšanas komfortu, piedāvājot vairāk informācijas un pilnvērtīgāku izklaidi. Tos var atpazīt pēc zilajām gaismas līnijām. Gan vadītāja, gan līdzbraucēja monitorus iespējams ieprogrammēt tā, lai tie, piemēram, sniegtu informāciju par tuvumā esošajām kafejnīcām, restorāniem un pat arhitektūru.

Līdzbraucējs sistēmas iespējas var izmantot ar panelī esošā skārienjūtīgā ekrāna palīdzību. Savukārt vadītājs informāciju par braukšanas ātrumu un brīdinājuma signālus saņem no vējstiklā informāciju projicējošā Head-Up monitora, tādējādi nenovēršot skatienu no ceļa.

Divvietīgais rodsteris apvieno BMW M modeļu jaudīgo veiktspēju un mazauto ekonomisko degvielas patēriņu. Automobilim ir BMW raksturīgā formu valoda un praktiskums. Priekšdaļas un vējstikla līnijas saplūstot izceļ konceptautomobiļa īpaši zemo siluetu.

Pirmo reizi pasaulē tiks demonstrēts BMW 320d EfficientDynamics Touring. Tas apvieno braukšanas komfortu, degvielas patēriņa efektivitāti un plašu salonu. 120 kW/163 Zs dīzeļdzinēja ES apvienotais patēriņš ir tikai 4,3 litri uz 100 km, un izmešu daudzums uz kilometru ir tikai 114 grami. Noliecot aizmugurējo sēdekļu atzveltnes, bagāžas nodalījumu var palielināt līdz pat 1385 litriem.

Elektromobilis BMW ActiveE ir mērķtiecīga pilnveidošanas darba rezultāts. Projekta „i” laikā uzkrātās zināšanas tiks tālāk pilnveidotas elektromobiļa BMW Megacity izstrādes darbā. BMW Megacity sērijveida ražošanā nonāks 2013. gadā.

Tagad pasaulei pirmoreiz prezentētais BMW ActiveE ir aprīkots ar elektrodzinēju, kura jauda ir 125 kW/170 Zs. Šis aizmugurējās piedziņas automobilis parastos braukšanas apstākļos ar vienu uzpildi var nobraukt apmēram 160 kilometrus. Uz BMW 1. sērijas modeli bāzētajā elektromobilī ir četri pilna izmēra sēdekļi un apmēram 200 l liels bagāžas nodalījums.

Ženēvā tiks demonstrēti EfficientDynamics izstrādes darba rezultāti. BMW 1. sērijas Coupé un Cabrio Air Curtain gaisa spoileri uzlabo automobiļa aerodinamiku, savukārt Auto Start Stop sistēma tagad ir pieejama arī ar automātisko pārnesumkārbu aprīkotajos 640i Cabrio un X3. Arī BMW ActiveHybrid tehnoloģijas tālāka attīstīšana, elektromobiļu izstrādes darbs un uz aizvien ekonomiskākiem braukšanas paradumiem vedinošās BMW ConnectedDrive iespējas rāda degvielas patēriņa paaugstinātas efektivitātes attīstības virzienu, iesniedzoties tālā nākotnē.

Eiropā pirmo demonstrāciju piedzīvos BMW xDrive28i, zem kura dzinēja pārsega atrodas BMW jaunais 2 litru TwinPower benzīna turbodzinējs. Tajā pirmo reizi apvienots dubultrites komponējuma (twin-scroll) turbokompresors, High Precision tiešā iesmidzināšanas sistēma, inovatīvas selenoīda sprauslas un BMW patentētā jaunākās paaudzes vārstu tehnoloģija VALVETRONIC .

BMW xDrive, elektroniski kontrolētā pastāvīgas pilnpiedziņas sistēma vairs nav tikai dažu BMW modeļu aprīkojumā. 2011. gada pavasarī xDrive jau tiks piedāvāts 47 dažādos modeļos, sākot ar sportisko BMW X1 un beidzot ar eleganto 7. sērijas BMW.

Pēdējie “RJ car design” statistikas dati liecina, ka klienti biežāk izvēlas savas automašīnas pārkrāsot tieši spilgtās un izteiksmīgās krāsās, izmantojot dažādus dizaina elementus.

Katra cilvēka mērķis ir sevi parādīt sabiedrībai pēc iespējas labāk, pamanāmāk un spilgtāk. Cits to panāk ar jauna apģērba iegādi, cits ar mūziku, tomēr kādam citam viens no veidiem, kā sevi apliecināt un padarīt pamanāmāku, ir automašīnas iegāde vai uzlabošana.

“RJ Car Design” ir iespēja katra klienta automašīnu padarīt sabiedrībā pamanāmu, izmantojot dažādus efektus, kā piemēram, metālikas, pērļu, hameleona, marmora, čūskas ādas efektus, neona, prizmas, pārslu, luminiscējošu efektu, matēšanas efektu u.c., kā arī atjaunot auto krāsu, izmantojot profesionālus pulēšanas līdzekļus un materiālus, lai nodrošinātu vēlamo efektu. Pulēšana ir nepieciešama auto virsbūves aizsardzībai un vizuālajam izskatam. Ir iespējama arī pulēšana ar rokām, lai neatstātu apļveida atspīduma rašanos uz auto virsbūves.

Automašīnas krāsošanas laikā visas virsbūves detaļas tiek rūpīgi attīrītas no vecas krāsas, tiek gruntētas, kā arī tiek veikta pretkorozijas apstrāde. Un tikai pēc tā tiek veikts galvenais darbs – krāsošana. Auto krāsošana notiek speciālos apstākļos, kuri ļauj radīt izcilu krāsas uzklāšanu un žāvēšanu.

“Neskatoties uz grūtajiem apstākļiem, cilvēki neapstājas un turpina uzlabot gan savu dzīvi, gan pašsajūtu un iegūt ko jaunu, kas spēs padarīt viņu ikdienu daudz patīkamāku. Auto krāsošana šobrīd ir ļoti populāra ne tikai jaunu cilvēku vidū. Klienti izvēlas spilgtas un pamanāmas krāsas, lai atdzīvinātu pelēko ikdienu. Uzskatu, ka šādi uzlabotas automašīnas liek pasmaidīt gan to īpašniekiem, gan garāmgājējiem.” atzīst „RJ car design” valdes locekle Evita Jansone.

Sestdien, 29. janvārī, Ikšķilē uz aizsalušā un meža ieskautā Dubkalnu karjera notika Latvijas dīķu hokeja čempionāta Red Bull Open Ice pirmais posms, kurā ceļa zīmes uz Rīgas finālu izcīnīja četras komandas: White Devil, Bērzaune, HK Lāčplēsis un Runči. Lieli prieki bija arī PHL Valmieras komandai, kas izlozē ieguva wildcard un tiesības piedalīties Rīgas finālā 20. februārī.

Organizatori saka lielu paldies Laika Vecim, kurš nodrošināja lieliskus apstākļus uz Dubkalna karjera – nelielus mīnusus, lai ledus būtu pietiekami izturīgs, taču ne pārāk bargu salu, lai neaizbiedētu skatītājus. Mēs ceram uz Laika Veča sadarbību arī turpmākajos posmos, jo 12. februārī notiks Red Bull Open Ice otrais posms Saldū, 19. februārī paredzēta Rīgas atlase, bet jau dienu vēlāk uz AB dambja 16 labākās komandas Rīgas finālā cīnīsies par uzvaru un galveno balvu – ceļojumu uz Austriju, hokeja komandas Red Bull Salzburg mājas mītni. Vicečempioniem – balvā MINI Countryman izbraucieniem nedēļas garumā!

Red Bull Open Ice Austrumu divīzijas atlasi jeb 1. posmu vadīja hokeja komandas Dinamo tehniskais direktors Armands Simsons. Viņš vadīs arī Rīgas atlasi un finālu, bet Saldus posmā vadītāja lomā darbosies cits Armands – TV žurnālists un Red Bull Crashed Ice Latvijas pārstāvis 2011. gadā – Armands Tripāns.

Tuvojoties pasākumam, visas izmaiņas un precizējumi lasāmi Red Bull Latvija mājaslapā www.redbull.lv. No 7. februāra sāksies arī speciālas aktivitātes Red Bull Open Ice LV fanu lapā sociālajā portālā Facebook – lai piedalītos konkursos, jākļūst par Red Bull Open Ice Latvijas fanu un pirmajam jāatbild uz konkrēto jautājumu. Šajā pašā nedēļā konkursi un balvas arī radio Star FM ēterā katru dienu plkst. 16.45.

• Jaunās paaudzes BMW 2,0 litru benzīna dzinēju debija pasaulē; jaunais BMW X1 xDrive28i ir pirmais modelis, kas aprīkots ar šo novatorisko BMW raksturīgās vadīšanas baudas un efektivitātes apvienojumu.

• Pirmais četrcilindru benzīna dzinējs ar BMW TwinPower Turbo tehnoloģiju nodrošina ievērojamu jaudas palielinājumu, kā arī būtisku efektivitātes uzlabojumu; nominālā jauda – 180 kW/245 Zsp, nominālais griezes moments: 350 ņūtonmetri.

• Modelēts uz BMW sešcilindru rindas dzinēju bāzes, pilnīgi jaunais 2,0 litru dzinējs ar alumīnija korpusu tiek piedāvāts komplektā ar BMW TwinPower Turbo tehnoloģiju, kas ietver augstas efektivitātes dubultrites komponējuma (twin scroll) turbouzlādes sistēmu, High Precision Injection tiešo benzīna iesmidzināšanu ar novatoriskiem solenoīda inžektoriem un visjaunāko vēl vairāk uzlaboto BMW patentētās VALVETRONIC mainīgās vārstu kontroles sistēmas versiju.

• Jaunās paaudzes dzinēji ir visjaunākais novatoriskais sasniegums BMW EfficientDynamics stratēģijā; 2,0 litru dzinējs ar uzlabotu griezes momentu salīdzinājumā ar iepriekšējo dzinēju un izteikti zems degvielas patēriņš un izmeši.

• Standarta aprīkojums ietver mehānisko transmisiju ar sešiem ātrumiem vai – pēc izvēles – automātisko transmisiju ar astoņiem ātrumiem; plašs BMW  EfficientDynamics īpašību klāsts, tostarp automātiskās iedarbināšanas un izslēgšanas funkcija (modeļiem ar mehānisko ātrumkārbu).

• Jaunais BMW X1 xDrive28i apvieno vēl lielāku ātrumu ar ievērojamu degvielas patēriņa un izmešu samazinājumu; vidējais degvielas patēriņš ES testu ciklā – 7,9 litri/100 km jeb 35,7 mpg imp (uzlabojums par 1,5 litriem/5,7 mpg), CO2 izmeši – 183 g/km (par 38 g mazāk), paātrinājums no 0 līdz 100 km/st (62 mph) tiek sasniegts 6,1 sekundē (ar mehānisko ātrumkārbu) vai 6,5 sekundēs (ar automātisko ātrumkārbu; par 0,3 sekundēm mazāk).

• Standarta komplektācijā ietilpst inteliģentā BMW xDrive visu riteņu piedziņas sistēma, kas ir kalibrēta, lai nodrošinātu optimizētu vadīšanas dinamiku; pēc izvēles pieejama arī Performance Control funkcija.

• Pēc izvēles ir pieejama M Sports pakete visām BMW X1 modeļa versijām.

• Unikāla transportlīdzekļa koncepcija augstākās klases kompaktauto segmentā, BMW X raksturīgā stila iezīmes un vadīšanas parametri, īpaši plašas salona pielāgošanas iespējas, bezkompromisa augstākā kvalitāte, kā arī izcila konstrukcija un materiāli, izsmalcināta salona apdare un novatoriskas BMW ConnectedDrive iespējas, piemēram, papildaprīkojums interneta radiostaciju uztveršanai vai Facebook un Twitter lietošanai automašīnā.

Debija – pirmais BMW TwinPower Turbo pielietojums četrcilindru dzinējā.

BMW TwinPower Turbo tehnoloģija piešķir jaunajam četrcilindru dzinējam jaudu, ko dabīgi aspirētie dzinēji var saņemt tikai ar vairāku cilindru starpniecību un ievērojami lielāku darba tilpumu. Četrcilindru dzinējs ar pilnībā no alumīnija izgatavoto korpusu un no sporta dzinējiem atvasināto dzinēja atbalsta plāksni ir vieglāks un kompaktāks nekā sešcilindru dzinējs ar līdzvērtīgu jaudu. Tas tiešā veidā labvēlīgi ietekmē BMW X1 xDrive28i efektivitāti un, pateicoties samazinātajai slodzei uz priekšējo asi, arī ātrumu.

Jaunais dzinējs nodrošina arī lielāku griezes momentu nekā līdzšinējie dabīgi aspirētie dzinēji. Nominālais griezes moments 350 ņūtonmetri, kas tiek sasniegts vien pie1250 apgriezieniem minūtē, nodrošina ļoti labu reaģēšanu pat mazbudžeta modeļiem. Izcilais jaudas spēks, kas tiek iegūts, sākot no ātruma nedaudz virs brīvgaitas, ir ļoti pievilcīga šī jaunā dzinēja iezīme, un jauda turpina pastāvīgi palielināties līdz pat slodzes diapazona maksimumam.

Jaunais BMW X1 xDrive28i sasniedz paātrinājumu no 0 līdz 100 km/st (62 mph) 6,1 sekundē (6,5 sekundēs modeļiem ar automātisko pārnesumkārbu). Tas nozīmē uzlabojumu attiecīgi par 0,7 sekundēm un 0,3 sekundēm, salīdzinot ar to, ko spēja nodrošināt iepriekšējais modelis ar sešu ātrumu automātisko pārnesumkārbu. Maksimālais ātrums, ko var sasniegt ar jauno BMW X1 xDrive28i, ir 240 km/st (149 mph).

Iezīmes, kuru pamatā ir godalgotais sešcilindru rindas dzinējs, rada jaunu efektivitātes standartu.

Vairākas jaunā dzinēja dizaina pamatiezīmes ir balstītas uz jaunākās paaudzes BMW sešcilindru rindas dzinēju ar BMW TwinPower Turbo tehnoloģiju.

Šis 225 kW/306 Zsp agregāts, kas ir uzstādīts tādos modeļos kā jaunais BMW X3 xDrive35i, tiek starptautiski uzskatīts par dinamiskas veiktspējas un iespaidīgas efektivitātes etalonu.

Papildus citām atzinībām šīs īpašās iezīmes nodrošināja sešcilindru dzinējam 2010. gada Dzinēja balvu. Neviens cits 3,0 litru dzinējs nepiedāvā neko tādu, ko varētu pielīdzināt tik izcilam līdzsvaram starp vadīšanas baudu un degvielas ekonomiju.

Un nu jaunā BMW X1 xDrive28i dzinējs ir sasniedzis līdzīgu standarta pozīciju 2,0 litru dzinēju kategorijā.

Pēc izvēles pieejamā automātiskā ātrumkārba ar astoņiem ātrumiem – uzlabots vadīšanas komforts, nepalielinot degvielas patēriņu salīdzinājumā ar mehānisko ātrumkārbu.

BMW X1 xDrive28i standarta aprīkojumā ietilpst mehāniskā ātrumkārba ar sešiem ātrumiem. Pēc izvēles jaudas pārvaldībai var izvēlēties automātisko ātrumkārbu ar astoņiem ātrumiem. Novatoriskais zobpārvada dizains ļauj šo pārnesumkārbu gan izmēra, gan svara ziņā pielīdzināt līdzšinējām automātiskajām ātrumkārbām ar sešiem ātrumiem. Papildu iespējas, kas pieejamas modeļiem ar astoņu ātrumu automātisko ātrumkārbu, ir īss pārslēgšanas laiks, minimālas hidrotransformatora kļūmes, kas notiek tikai iedarbināšanas brīdī, samazināti berzes zudumi, jo vienlaikus nekad netiek atvērti vairāk kā divi sajūgi, un plaša samēru izkliede, kas labvēlīgi ietekmē gan ātruma uzņemšanu, gan kruīzkontroli pie zema apgriezienu skaita minūtē. Rezultātā tiek iegūts ļoti dinamisks paātrinājums, vienmērīga ātrumu pārslēgšanās un vienlaikus arī papildu degvielas patēriņa samazinājums. Jaunajam BMW X1 xDrive28i tas nozīmē, ka modeļi ar automātisko ātrumkārbu nodrošina tādu pašu degvielas patēriņu un izmešu daudzumu kā modeļi ar mehānisko ātrumkārbu.

Debija – M Sports pakete, kas paredzēta BMW X1.

Vienlaikus ar jaunā BMW X1 xDrive28i laišanu tirgū 2011. gada pavasarī debija šajā sērijā būs arī M Sports paketei. Tā būs pieejama visām kompaktā BMW X modeļa dzinēju versijām un apvieno balstiekārtu, ārējo apdari un salona komponentus, kas ir īpaši izstrādāti šim modelim. Šīs iezīmes vēl vairāk palielina šī transportlīdzekļa sportiskās un dinamiskās vadīšanas īpašības un piešķir tām arī izteiktu vizuālu dimensiju. Dažas no šādām īpašībām ir sporta tipa balstiekārtas kalibrācija un 17 collu divu spieķu M vieglmetāla diski vēl izteiktākai vadīšanas dinamikai. M Sports pakete var tikt piegādāta komplektācijā ar 18 collu divu spieķu M vieglmetāla diskiem.

BMW X1 paredzētajā M Sports paketē ir iekļauta arī M aerodinamikas pakete, durvju sliekšņi ar “M” logo un BMW Individual High Gloss Shadow dekors.

Līniju apdare sānu logu apmalēm un jumta reliņiem. Komplektā ar M Sports paketi ir pieejamas arī metāliskās virsbūves krāsas: Alpine White, Le Mans Blue, Sapphire Black, Space Grey, Vermillion Red un Mineral White.

Sporta sēdekļi ar auduma/ādas polsterējumu, stūres rats ar M ādas apdari un daudzfunkcionālām pogām un M pēdas atbalsts vadītājam, lai palielinātu vadīšanas baudu, kad BMW X1 ir aprīkots ar M Sports paketi.

Izsmalcinātā sportiskuma augstākais sasniegums ir BMW individuālais jumta ieliktnis no antracīta, tumšā šķērssvītrojuma alumīnija salona apdare un M pārnesumkārbas svira transportlīdzekļiem ar sešu ātrumu mehānisko ātrumkārbu un stāvbremzes sviras ādas apdare.

2011. gada 2. februārī SEB līzings ar jaunākās aptaujas „Iedzīvotāju vērtējums autobraukšanas kultūrai Latvijā” rezultātiem jau ceturto gadu realizē sociālo kampaņu “Par drošu un laipnu satiksmi”. Tās ietvaros tiks izstrādāts video īsfilmu seriāls, kurā tiks salīdzināti divi autovadītāju tipi – emocionāli straujais un lēni paštaisnais – ikdienas satiksmē. Video īsfilmās, kas būs apskatāmas interneta vidē, kontrastu pilnos autovadītāju tipus Rīgas ielās iedzīvinās aktieri Artuss Kaimiņš un Arturs Krūzkops.

SEB līzinga iniciētās sociālās kampaņas “Par drošu un laipnu satiksmi” mērķis ir pievērst Latvijas autovadītāju uzmanību savstarpējām ceļu satiksmes dalībnieku attiecībām, kā arī elementāriem pieklājības pamatlikumiem, kuru ievērošana ievērojami samazinātu ikdienas stresu, uzlabotu garastāvokli, kā arī satiksmes plūsmu padarītu raitāku. Vairāk kā 80% aptaujāto autovadītāju apgalvo, ka ļoti bieži vai samērā bieži ar avārijas gaismām pasaka “paldies” citiem autovadītājiem, un uzskata, ka tā dara arī 71% līdzcilvēku.

Aptauja atklāj pozitīvas iezīmes
SKDS janvārī veiktās autovadītāju aptaujas “Iedzīvotāju vērtējums autobraukšanas kultūrai Latvijā” rezultāti ir salīdzināmi ar 2008. un 2010. gadā veiktajām aptaujām. Tādējādi iespējams vērot tendenci, ka Latvijā autobraukšanas kultūra pēdējo trīs gadu laikā ir strauji uzlabojusies – ja 2008. gadā tikai 2,2% Latvijas autovadītāju kopējo autobraukšanas kultūru vērtēja kā augstu, tad janvārī iegūtie dati liecina, ka jau 12,4% autovadītāju augstu vērtē citu vadītāju uzvedību uz ceļa. 57,3% aptaujāto uzskata, ka autobraukšanas kultūra valstī ir viduvēja. Tajā pašā laikā vēl aizvien 29,9% respondentu apgalvo, ka līmenis ir zems. Salīdzinoši pavisam nedaudz ir krities to autovadītāju skaits, kuri paši savu braukšanas kultūru vērtē kā augstu. Lai arī šis samazinājums ir niecīgs, tā tomēr ir pozitīva iezīme, kas liecina par paškritiskāku attieksmi un objektīvāku savas rīcības un ieradumu izvērtējumu.

SEB bankas prezidents Ainārs Ozols: “Pirms četriem gadiem SEB līzings nāca klajā ar iniciatīvu, kuras mērķis bija veicināt drošu un laipnu satiksmi uz Latvijas ceļiem. Mums ir pamatots gandarījums, ka kopējais darbs ir uzrādījis labus rezultātus un mainījis sabiedrības uzvedību – braukšanas kultūras novērtējums ir daudz pozitīvāks. SEB kā viens no lielākajiem auto līzinga tirgus dalībniekiem ir līdzatbildīgs par satiksmes drošību un kultūru. Ar šo iniciatīvu mēs turpinām veicināt to, lai kā satiksmes dalībnieki mēs viens otram palīdzētu, nevis traucētu. Sociālās kampaņas ietvaros sadarbībā ar Drošas braukšanas skolu tiks veidots arī pieklājīgas braukšanas un satiksmes plūsmas mācību kurss.”

Kaitinošie ieradumi nemainās
Pēc aptaujāto autovadītāju domām kaitinošo ieradumu sastopamība Latvijas satiksmē pēdējo trīs gadu laikā ir samazinājusies, tomēr kaitinošākie ieradumi palikuši nemainīgi. Gluži tā pat kā 2008. gadā par kaitinošāko citu vadītāju ieradumu tiek uzskatīta prakse atstāt automobili stāvēšanai tā, ka tas traucē satiksmei. Ar šādām situācijām ļoti un samērā bieži sastopas 68,6% aptaujāto. Otro vietu kaitinošo ieradumu topā ieņem pagriezienu rādītāju nelietošana. To par bieži sastopamu rīcību ir atzinuši 54,6% autovadītāju. 46,7% aptaujāto satiksmes dalībnieku atzīst, ka viņi bieži sastopas ar autovadītājiem, kas pieturas pie 2. joslas principa un nemaz nedomā braukt pa 1. joslu, kaut arī tā ir brīva un tā paredz ceļu satiksmes noteikumi. 39,4% šoferu bieži sastopas ar citu autovadītāju nevēlēšanos citus transportlīdzekļus ielaist savā joslā vai ļaut tiem izbraukt no ēku pagalmiem un mazāk svarīgām ielām.

ManaPolise.lv Latvijas tirgū ievieš jaunu pakalpojumu – „Garantētā OCTA”, kas ikvienam autobraucējam garantē pilnīgu drošību par transportlīdzekļa īpašnieka obligātās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas darbību pēc polises iegādes internetā. Tas nozīmē – kad autovadītājs iekāps savā auto un sāks braukt, polise jau būs spēkā. Ja kaut kādu iemeslu dēļ tā nenotiks, ManaPolise.lv atmaksās ceļu policijas uzlikto naudas sodu.

“Garantētā OCTA’’ pakalpojuma mērķis ir pierādīt mūsu klientiem un interneta lietotājiem, ka ManaPolise.lv ir atbildīga par ikvienu savu klientu, un šī atbildība nebeidzas līdz ar pirkuma faktu.

„Mēs izveidojām pakalpojumu “Garantētā OCTA’’ polise, jo esam sastapušies ar klientu šaubām par to, vai polise tiešām būs derīga uzreiz pēc tās iegādes internetā,” stāsta ManaPolise.lv projekta vadītājs Maksims Mjatiškins. „Pērkot Garantēto OCTA polisi, klients ir pilnībā pasargāts no šī riska, jo mēs garantējam, ka atmaksāsim klientam policijas uzlikto administratīvo sodu par braukšanu bez OCTA polises, ja polise nebūs stājusies spēkā.”

“Garantēto OCTA” polisi var iegādāties ne tikai ManaPolise.lv mājaslapā, bet arī mūsu birojos un Webmoney termināļos, kas izvietoti lielākajos tirdzniecības centros un citās publiskās vietās vairākās Latvijas pilsētās.

Latvijā strauji pieaug interese par apdrošināšanu internetā, jo tas ir ērti un ievērojami ietaupa laiku. Ievadot tikai sava auto reģistrācijas un reģistrācijas apliecības numuru, www.manapolise.lv piedāvā iepazīties ar visu apdrošināšanas kompāniju OCTA piedāvājumiem, no kuriem var izvēlēties sev izdevīgāko, norēķināties un uzreiz pilnvērtīgi piedalīties satiksmē. ManaPolise.lv garantē operatīvu un savlaicīgu polises sagatavošanu, atgādinājumu izsūtīšanu par polises termiņa beigām un konsultācijas.

Nokia Asia un šie divi gudrie džeki, Jiaxuan un viņa draugs, izveidojuši ar Nokia C7 telefonu vadāmu BMW.

Skatāmies video:

Diemžēl cīnīties pret visu ļauno ar šo auto īsti nevarēs, kā to darīja Deivids Haselhofs slavenajā 80to gadu seriālā. Bet kāda kopīga īpašība K.I.T.T. un šim MINI ir, abi auto spēj runāt. Ja kādreiz esi vēlējies runājošu auto, tad tavi sapņi var realizēties Mini Cooper 50 Camden Edition veidolā. Apskatīsimies video ar runājošā Mini piedalīšanos:

Izmantojot īpaši aprīkotus BMW, tiek apmācīti miesassargi un šoferi, lai trenētu viņu reakciju nestandarta situācijās.

Tā dēvētajā High Security treniņā māca, kā izvairīties no barikādēm uz ceļa, kā atsist uzbrukumu un palikt neskartam pēc bumbu sprādzieniem.

Kāds polis sludinājumu portālā ielicis sludinājumu, ka pārdod Rolls Royce repliku uz veca BMW bāzes. Lai gan izmantotā bāze savos laikos bija lepns luksuss auto ar V12 motoru, kaut kā šo repliku negribas nosaukt par skaistu

Automašīnai uzstādīts vien masīvāks stiklšķiedras virsbūves vizuālo elementu komplekts, kā arī Rolls-Royce markai raksturīgais radiatora dekoratīvais režģis. Lukturi gan palikuši BMW oriģinālie. Salons palicis neskarts, izņemot stūri uz kura uzlīmēta milzīga Rolls-Royce emblēma.

Par auto īpašnieks vēlas saņemt 56 tūkstošus eiro. Jāatzīmē, ka tā laika BMW 750i normālā tehniskajā stāvoklī šobrīd maksā ap divtūkstoš eiro, bet vai veiktā pārbūve izmaksājusi vairāk kā 50 tūkstošus eiro, ļoti šaubos.

Šo konceptu ar nedaudz vēsturiskiem dizaina elementiem radījis dizaineris Jeremy Westerlund studējot projektēšanu. Šajā gadījumā Rolls-Royce dizaina vēsture atspoguļojas nākotnē, kurā ir apvienots kaut kas no jahtas un auto vēstures kad vadītājs līdzīgi kā karietē atradās ārpus auto salona. Izmērā tas pārsniegtu pašreizējo Rolls-Royce Phantom modeli.

Viens no vadošajiem auto nomas pakalpojumu sniedzējiem Latvijā Sixt Rent a Car papildina savu autoparku ar 14 jaunām BMW automašīnām īstermiņa auto nomas vajadzībām Baltijā, turpinot 2010.gadā aizsākto dinamisko auto bāzes paplašināšanu.

Līdz ar automašīnu iegādi, Sixt Latvijā noslēdz sadarbības līgumu ar BM Auto, kas kļūst par ieteicamo auto nomas partneri. Sadarbības līgums paredz klientiem iespēju ātri un ērti rezervēt automašīnas nomai Latvijā un visā pasaulē ne tikai pie Sixt, bet tagad arī pie BM Auto darbiniekiem. Rezervācijas iespējams veikt zvanot pa tālruni + 371 67828600, rakstot uz office@bmauto.lv un drīzumā arī BM Auto mājas lapā www.bmauto.lv.

Arnis Jaudzems, Sixt vadītājs Baltijas valstīs: “Sixt sadarbībā ar BMW vairāk kā 105 pasaules valstīs nodrošina augstas kvalitātes auto nomas pakalpojumus gan korporatīvajiem klientiem, gan privātpersonām, piedāvājot premium klases automašīnas par izdevīgām cenām. Abas kompānijas vieno inovatīvo risinājumu izmantošana un sniegto produktu un pakalpojumu kvalitāte. Šobrīd sadarbība ar BMW kļūst vēl ciešāka, jo, līdzīgi kā tas notiek Sixt un BMW dzimtenē Vācijā, radam iespēju BMW klientiem saņemt pakalpojumus salonā.”

Andris Kulbergs, BMW oficiālā pārstāvja Latvijā BM Auto valdes loceklis: „Mēs priecājamies uzsākt šo jauno sadarbību, kas nodrošinās klientiem unikālu iespēju – izbaudīt BMW ideālas veiktspējas un elegances apvienojumu, aprīkotu ar novatoriskajām tehnoloģijām. Jebkurš interesents varēs izmantot Sixt auto nomas pakalpojumus, veicot automobiļa rezervāciju arī BM Auto salonā. Lai nodrošinātu klientu nepārtrauktu mobilitāti ikdienas ritmā, tuvākajā laikā mūsu servisa klientiem šie automobiļi būs pieejami par īpašām nomas cenām laikā, kad klienta auto atrodas servisā.”

2010.gada otrajā pusē Sixt Rent a Car autoparks tika papildināts par 70 jaunām automašīnām. 2011.gada viena no prioritātēm ir auto nomas tirgus daļas palielināšana Baltijā. 2011. gadā plānots par 20% papildināt Sixt Rent a Car auto parku.

Latvijā Sixt Rent a Car īstermiņa auto nomā 2010.gada otrajā pusē visvairāk (60% no kopējā apjoma) ņemtas ekonomiskās un kompaktklases automašīnas, savukārt pārējo apjomu sastādīja vidējās un Premium klases automašīnas, kā arī miniveni. Vairāk kā 80% Sixt Rent a Car klientu ir ārvalstu uzņēmēji un tūristi no tādām valstīm kā Vācija, Krievija, Nīderlande, Lielbritānija un citas.

Sixt turpina nostiprināt savas pozīcijas Baltijas tirgū. Pašlaik uzņēmums auto nomās Baltijā piedāvā vairāk kā 100 automašīnu, ne vecākas par 2 gadiem. Sixt auto nomas biroji atrodas visās Baltijas valstu galvaspilsētās – Rīgā, Tallinā un Viļņā, kā arī šo pilsētu lidostās.

Pēdējā laika gaidītākais un populārākais notikums autobūves nozarē BMW 1M jau ir atklāts. Tas tiek darbināts ar twin-turbo 3,0 litru I-6 dzinēju, kas attīsta 335 zirgspēkus. Auto apgriezienu rādītājā sarkanā iedaļa atrodas sākot ar 7000 apgr./min. Runā ka 1M esot perfekts līdzsvara, jaudas un stabilitātes balanss. Zemāk īpašs video ar BMW 1M fotosesijas tapšanas procesu.

Cenu salīdzināšanas portāla Gudriem.lv veidotajā interneta aptaujā noskaidrojies, ka cena ir noteicošais faktors OCTA polises izvēlē. Lielākā daļa (78%) respondentu kā galveno un praktiski vienīgo faktoru OCTA polises izvēlē nosauc polises izmaksas. 9% aptaujāto par noteicošo faktoru nosauca apdrošināšanas kompānijas reputāciju, 6% – apkalpošanas līmeni un attieksmi pret klientu, tomēr tikai 4% atzina, ka ir uzticīgi un lojāli savai apdrošināšanas kompānijai, pastāvīgi iegādājoties polises no vienas un tās pašas kompānijas.

Pētījumi parāda, ka klientu lojalitāte pret konkrētu apdrošināšanas kompāniju ir ļoti zema – noteicošais faktors polises izvēlē ir polises cena.

„Šogad apdrošināšanas polišu cenas bija rekordzemas, to noteica sarežģītā tirgus situācija, kā arī sīvā konkurence starp apdrošināšanas kompānijām. Nākamajā gadā tiek prognozēts neliels OCTA polišu cenu pieaugums,” stāsta projekta Gudriem.lv pārstāvis Dmitrijs Zaznovs.

Portāls Gudriem.lv ļauj atrast viszemāko OCTA polises cenu katram automobilim. Ar OCTA polišu kalkulatora palīdzību portālā Gudriem.lv interneta lietotājiem ir iespēja salīdzināt visas OCTA cenas vienuviet. Šeit cenas pieejamas ar dažādām aktuālajām apdrošināšanas kompāniju piedāvātajām interneta atlaidēm. Tiek salīdzinātas visas apdrošināšanas kompānijas, kas Latvijā piedāvā OCTA polises. Noklikšķinot uz visizdevīgākā piedāvājuma, lietotājs pāriet tieši uz apdrošināšanas kompānijas mājas lapu, kur var polisi arī iegādāties.

Lai noskaidrotu, kuras apdrošināšanas kompānijas polise ir visizdevīgākā, Gudriem.lv apmeklētājam nepieciešamas tikai dažas minūtes, lai ievadītu automobiļa numuru un transportlīdzekļa tehniskās pases numuru. Tiklīdz šie dati ir ievadīti, uzreiz parādās tabula ar visu apdrošināšanas kompāniju piedāvātajām OCTA cenām konkrētajam automobilim. Tiek parādītas polises 3, 6, 9 un 12 mēnešu periodam. Gudriem.lv pieejams arī OCTA polišu kalkulators cilvēkiem ar īpašām vajadzībām.

„Agrāk daudzi cilvēki vispirms izmantoja brokeru kalkulatorus, lai atrastu OCTA polises zemāko cenu, bet pēc tam labāko cenu pārbaudīja pašu apdrošināšanas kompāniju mājas lapās. Šobrīd vairs nav nepieciešams tērēt laiku, apmeklējot dažādas mājas lapas, jo visas zemākas OCTA cenas, ko piedāvā apdrošinātāji, varam atrast un salīdzināt vienā interneta portālā. Gudriem.lv piedāvā arī ļoti ērtu pakalpojumu – atgādinājumu par OCTA polises beigu termiņa tuvošanos bezmaksas sms un e-pasta veidā,” atzīmē Dmitrijs Zaznovs.

Gudriem.lv ir vienīgais portāls, kas ļauj salīdzināt arī OCTA polises ar dažādiem papildpakalpojumiem.

„Apdrošināšanas kompānijas aktīvi piedāvā OCTA polises ar dažādiem papildpakalpojumiem, piemēram, „Pilna servisa OCTA” no BTA, kas ietver diennakts palīdzību un tehnisko atbalstu uz ceļa. Autovadītāji pēdējā laikā arvien biežāk izvēlas tieši paplašinātās OCTA polises. Iemesls meklējams apstāklī, ka cilvēki sāk novērtēt un taupīt savu laiku (BTA piedāvātās pilna servisa OCTA polises gadījumā un ERGO tiešās zaudējumu atlīdzināšanas gadījumā), kā arī taupa naudu (mašīnas zādzības gadījumā uzlabotā OCTA pakete no IF un pašapkalpošanās portāla Letakpasam),” informē Dmitrijs Zaznovs.

BMW publicējuši kārtējo video ar 1.sērijas sportisko “M” kupeju, kurā šoreiz automobilis redzams bez maskējošā ietērpa. Plašākai publikai sportiskā kupeja tiks prezentēta nākamā gada janvārī, bet Eiropā – pavasarī notiekošajā Ženēvas autoizstādē.

Vācu tūninga kompānijai Hamann izdevies palielināt BMW X5 M jaudu līdz 610 zirgspēkiem iepriekšējo 555 vietā. Sekojot tendencēm lielākā daļa virsbūves atjauninājumu ir no oglekļa šķiedras, kas samazina auto svaru attiecībā pret jaudu, tādējādi dodot labāku sniegumu paātrinājumā un vadāmībā. Interesanti pārveidoti divas izplūdes gāžu caurules aizmugurējā bampera vidusdaļā. Salons pāršūts ar melnu vienmērīgi stepētu zamšādu kombinācijā ar sarkanu Alcantaru, kā arī, aizvietota standarta stūre ar sporta, apdarē izmantoti oglekļa šķiedras ielaidumi un pārklājumi. Uz sēdekļiem redzami Hamann logo izšuvumi.

WSBK – pasaules čempionāts superbaikiem

Maņikūrā, Francijā, BMW Motorrad pabeidza kopumā veiksmīgu otro kampaņu pasaules prestižajās motošosejas sacīkstēs. Rubens Čaušs (Ruben Xaus) un Trojs Korsers (Troy Corser) sasniedza kopā astoņus pirmā piecnieka finišus, turklāt Trojs savā kontā ierakstīja pirmo uzvaru starta kvalifikācijā un kāpa uz goda pjedestāla sacensībās. Čempionāta kopvērtējumā Trojs finišēja 11. pozīcijā (165 punkti), bet Rubens – 15. vietā (106 punkti). Ražotāju ieskaitē BMW sezonu pabeidza 6. vietā ar 201 punktu.

Sezonu starplaikā, nomainot Rubenu Čaušu, komandai ir pievienojies 2010. gada vicečempions Leons Haslams (Leon Haslam). Apvienojot Leona ātrumu, Troja pieredzi un zināšanas, ko šajā gadā uzkrājuši inženieri, nav šaubu, ka komanda augstākajiem mērķiem ir tuvāk nekā jebkad agrāk.

Superstock 1000 FIM Cup

BMW MotorradItalia pilots Airtons Badovīni (Ayrton Badovini) šogad atnesa S 1000 RR pirmo starptautisko čempiona titulu un WSBK satelītčempionātā sasniedza jaunu rekordu, uzvarot deviņās no desmit seriāla sacīkstēm. S 1000 RR braucējs kāpa uz pjedestāla augstākā pakāpiena pirmajos septiņos posmos, priekšlaikus nodrošinot čempiona kroni sev un BMW Motorrad kā ražotājam. Turpinot čempionātu, viņš uzvarēja vēl divas reizes, otrajā pozīcijā paliekot vien sezonas beidzamajās sacensībās.

Francija

S 1000 RR šosezon dominēja Francijas superbaiku čempionātā, taču uzvarētāja noskaidrošanai pilotu ieskaitē bija nepieciešami visi 14 čempionāta posmi. Tikai pēdējās sacīkstēs čempiona laurus plūca Ervans Nižons (Erwan Nigon), liedzot augstāko vietu iegūt komandas biedram Sebastianam Gimbertam (Sebastian Gimbert).

Septiņas uzvaras, piecas otrās vietas, viena trešā vieta un sešas pirmās starta pozīcijas – tāds ir veiksmes un prasmju arsenāls, kas Ervanu aizveda līdz čempiona titulam. Viņa komandas biedrs Sebastians, beidzoties sezonai, atpalika vien par 12 punktiem, un abu spēcīgā cīņa 2010. gada kampaņā BMW Motorrad France nodrošināja divu braucēju atrašanos ieskaites galvgalī – labāko iespējamo finiša scenāriju BMW pirmajā superbaiku gadā.

Uzvara šajā čempionātā arī ražotāju ieskaitē ir respektu pieprasošs panākums, īpaši ņemot vērā faktu, ka S 1000 RR Francijā tirdzniecībā nonāca tikai pērn 5. decembrī. Komandai, kas izcīnījusi 12 uzvaras 14 sacīkstēs, tostarp abiem pilotiem 10 posmos kāpjot uz goda pjedestāla, 2011. gadā nebūs viegli uzlabot rezultātus. Taču mēs varam būt droši – viņi centīsies!

Spānija

Team Motorrad Comptetition braucējs Havjers Foress (Javier Fores) ir jaunais Spānijas čempions superbaiku čempionāta Stock Extreme kategorijā. Viņa sniegums šogad bijis fantastisks un jau piektajā posmā nodrošinājis čempiona titulu: Havjers izcīnījis piecas pirmās starta pozīcijas, sasniedzis piecus labākos apļa laikus, tostarp vairākus jaunus rekordus savā klasē, un pieckārt kāpis uz pjedestāla augstākā pakāpiena.

Viņa komandas biedrs Enrike Rokamora (Enrique Rocamora) pirms sezonas beidzamā posma braucēju ieskaitē ieņem 4. vietu, saglabājot izredzes ielauzties līderu trijniekā. Tikmēr neatkarīgi no iznākuma pilotu ieskaitē ražotāju starpā BMW Motorrad var svinēt pārliecinošu uzvaru – tuvākais sekotājs Ducati atpaliek par 84 punktiem, Honda, Kawasaki, Yamaha un Suzuki paliekot vēl zemākās pozīcijās.

Lielbritānija

Arī Lielbritānijā 2010. gadā BMW S 1000 RR baudīja panākumus, dominējot divos konkurences visvairāk piesātinātajos seriālos un iegūstot divus čempionu titulus. Jentin Racing komandā startējošais BMW Motorrad braucējs Stīvs Brogans (Steve Brogan) British Superbike–EVO čempionātā uzvarēja, finišējot pirmais 12 no 26 sacīkstēm – īpaši iespaidīgi, ņemot vērā, ka šī bija debija EVO klasē.

Vēl ciešākā tvērienā 2010. gadā BMW Motorrad turēja Metzeler National Superstock1000 čempionātu, kur ieguva astoņas uzvaras 13 posmos. BMW Motorrad priekšsagatavoto motociklu veiktspēja un attiecīgi popularitāte izrādījās tik liela, ka Superstock klasē (minimālas tehniskas izmaiņas salīdzinājumā ar ielas motocikliem) sezonas laikā jauno modeli turpināja adaptēt aizvien jaunas komandas. Sērijas beidzamajās sacīkstēs uz starta taisnes BMW Motorrad marku pārstāvēja jau katrs ceturtais motocikls. Piedevām S 1000 RR 2010. gada sezonā sasniedza piecus jaunus apļa laika rekordus.

Uzvarētāja statusu Metzeler Superstock 1000 čempionātā S 1000 RR nodrošināja Samsung Mobile Racing komandas braucējs Džons Kirhams (Jon Kirkham), kurš pilotu ieskaitē lauru vainagu varēja pielaikot jau divas sacīkstes pirms sezonas beigām. Kopumā viņa kontā šogad sešas uzvaras, sešas pirmās starta pozīcijas, kā arī divi Superstock apļa laika rekordi. Savukārt Stīva Brogana komandas biedri – Jentin Racing piloti Ričards Kūpers (Richard Cooper) un Tristans Palmers (Tristan Palmer) – katrs sasniedza pa apļa laika rekordam, uzrādīja labāko rezultātu kvalifikācijā un izcīnīja vienu pirmo vietu.

Vācija

Vācijas starptautiskais superbaiku čempionāts (IDM) 2010. gada sezonu finišēja Hokenhaimas trasē 18. un 19. septembrī. Otro vietu čempionāta kopvērtējumā savā kontā ierakstīja beļģu braucējs Verners Demens (Werner Daemen), bet viņa komandas biedrs nīderlandietis Barijs Venemans (Barry Veneman) IDM debijas sezonu pabeidza ar augsto piekto vietu.

Šādi rezultāti bija patiesi labs iemesls sezonas noslēguma svinībām, izceļot progresu, kāds panākts salīdzinājumā ar 2009. gadu. Pērn BMW Motorrad ieguva trešo vietu gan braucēju, gan ražotāju ieskaitē, bet šogad – otrā pozīcija. Turklāt Verners Demens no 2010. gada čempiona – bijušā World Superstock čempiona Karla Mugeridža (Karl Muggeridge) – atpalika tikai par 19 punktiem, bet Alpha Technik–Van Zon – BMW komandai pietrūka viena vienīga punkta, lai BMW Motorrad kronētu par čempioniem ražotāju ieskaitē. Nav šaubu, ka tuvā uzvaras garša gan pilotus, gan komandu nākamgad padarīs vēl konkurētspējīgāku!

Somija

2010. gada Somijas superbaiku čempionātā, braucot ar S 1000 RR, savā debijas sezonā uzvarēja BMW dīlera atbalstīta komanda. Somijas dienvidos, Turku, bāzēta kompānija Motomarket pieteica divu braucēju komandu, kopējo BMW pilotu skaitu seriālā palielinot līdz pieciem. Komandā spēkus apvienoja Sami Penna (Sami Penna) un sešpadsmitkārtējais Ice Racing un trīskārtējais šosejas čempions Kari Vehnieinens (Kari Vehniäinen). Startējot sešos posmos un deviņās sacīkstēs garajā seriālā, komandas braucēji desmit reižu kāpa uz pjedestāla, sešas reizes uzvarēja, nobeigumā par čempionu kļūstot Sami Pennam. Savu tuvāko sekotāju Topi Hāralu (Topi Haarala) Sami apsteidza par 32 punktiem, savukārt labāko trijnieku noslēdza Motomarket komandas otrais braucējs Vehnieinens, vicečempionam Hāralam zaudējot tikai vienu punktu.

Kanāda

Lai arī BMW piloti nespēja izcīnīt 2010. gada Kanādas superbaiku čempiona titulu, trīs S 1000 RR atrašanās pirmajā piecniekā nav slikts rezultāts, vai ne? Taču šis patiesi bija septiņkārtējā čempiona Džordana Zoka (Jordan Szoke) gads – lai kā pūlējās konkurenti, uzvarot visos septiņos posmos un šādi sasniedzot jaunu rekordu čempionāta 30 gadu vēsturē, Džordans parādīja, ka šosezon bija pārāk ciets rieksts.

Tikmēr Orion Motorsports / BMW Motorrad Canada pilots Endrū Nelsons (Andrew Nelson) darīja visu, kas viņa spēkos, un sezonu pabeidza vicečempiona godā, uzrādot savu visu laiku labāko rezultātu. Vēl viens BMW pilots, divkārtējais nacionālais čempions Frānsiss Martins (Francis Martin), kas startēja radX HD / BMW MotorradCanada komandā, neskatoties uz priekšpēdējā posmā gūtu potītes traumu, ierindojās trešajā vietā, Endrū Nelsonam zaudējot vien 10 punktu.

Džodijam Kristī (Jodi Christie) finišējot ceturtajā vietā, Frānsisa Martina komandas biedrs Maikls Fereira (Michael Ferreira) izrādījās trešais BMW Motorrad pilots, kas ražotāju pārstāvēja pirmajā piecniekā. Trīs no pieci nav slikti, vai ne?

ASV

Amerikas Savienotās Valstis aizņem milzīgu teritoriju, un tas nozīmē, ka daudzi braucēji ir piesaistīti reģionālajām, nevis nacionālajām sacensībām. No otras puses, runa, kā varat iedomāties, ir par neskaitāmām aktivitātēm, sāncensībām un panākumiem. Lūk, īss pārskats.

BMW dīlerkompānijas daudzviet ASV aktīvi pieteica savu komandu dalību. Piemēram, braucot San Diego BMW Motorcycles komandas sastāvā, Džeremijs Tojs (Jeremy Toye) piedalījās Kalifornijas čempionātā Formula 1 klasē. Sezonas laikā viņš svinēja divas uzvaras, vienu reizi izcīnīja 2. vietu, turklāt sasniedza lielisku ātrumu, divkārt uzrādot jaunu apļa laika rekordu. Šāda līmeņa sniegums Džeremijam nodrošināja čempiona titulu.

Arī Gerijs Ors (Garry Orr) pārstāvēja San Diego BMW Motorcycles komandu un plūca uzvaras laurus Kalifornijas čempionāta Formula 40 klasē, izbaudīja četras uzvaras Formula 40 WSMC čempionātā, trīs uzvaras Solo GTO sērijā un vienu uzvaru Open Suberbike klasē, tā nopelnot gada labākā jaunā braucēja titulu.

ASV austrumu krastā S 1000 RR pilotēja Ēriks Helmbeks (Eric Helmback), kas pārstāvēja BMW Motorcycles of Manhattan. Viņa kontā piecas uzvaras GTO klasē CCS/ASRA čempionātos. Ar trīs lielu dīleru atbalstu S 1000 RR pilots Neits Kerns (Nate Kern) finišēja uz pjedestāla katrās GTO, Unlimited Superbike un Unlimited Grand Prix seriāla sacīkstēs, tādējādi nodrošinot sev ne tikai 14 uzvaras 23 sacensībās, bet arī čempiona titulu katrā no trim klasēm.

Ļoti aktīvs šosezon ir bijis Kriss Periss (Chris Peris), kurš pārstāvēja Arizonas štata BMW Motorrad dīlerkompāniju Iron Horse un startēja AMA Superbike, WERA Open Superbike un Formula 1, CCS Unlimited GP un Unlimited Superbike, kā arī AMS Formula 1 čempionātos. Kopumā viņš uzvarēja 13 sacīkstēs un sasniedza četrus jaunus apļa laika rekordus.

Citviet pasaulē…

Atcerēsimies skotu braucēja Kīta Eimora (Keith Amor) fantastisko uzvaru Īrijas North West 200 Superstock sacīkstēs šā gada jūnijā. Austrālijā Kreigam Kokshelam (Craig Coxhell) joprojām ir iespēja izcīnīt Superstock čempiona titulu, bet Jaunzēlandē Slouns Frosts (Sloan Frost) ziemas Superbike sēriju jau ir pabeidzis uz pjedestāla augstākā pakāpiena.

Tāpēc, noslēdzot 2010. gada sezonas pārskatu, ir pamats teikt, ka BMW Motorrad pirmais superbaiks ir kļuvis par sacīkšu pasaules fenomenu. Sākot ar startu dīleru salonos 2010. gada sākumā un beidzot ar dominanci sacīkšu trasēs visā pasaulē, S 1000 RR panākumi neuzrāda ne mazākās palēninājuma pazīmes. Ar klasē labāko tehniku jau sērijveida izpildījumā aizvien vairāk un vairāk braucēju RR saista ar cerībām uzvarēt dažādos čempionātos.

Žurnālisti ir sajūsmā par RR, pārdošana noris lieliski, un 2010. gadā dažādas balvas burtiski straumēm plūst uz BMW Motorrad biroju. Vienīgais, kā vēl pietrūkst, ir pirmā uzvara superbaiku pasaules čempionātā. Bet, kad tas notiks, S 1000 RR veiksmes stāsts kļūs neapturams. BMW MotorradS 1000 RR fanu un pilotu vārdā visā pasaulē: 2011. gada sezona, sācies!

If P&C Insurance AS Latvijas filiāle (If Apdrošināšana) kā LTAB pārstāvis saņēmusi administrēšanai regresa prasību par zaudējumu piedziņu saistībā ar pirms kāda laika automašīnas VAZ izraisītu satiksmes negadījumu, kurā cieta 5 cilvēki un otru negadījumā iesaistīto auto – BMW X5 – nācās norakstīt.

Negadījums notika netālu no Igaunijas robežas un to ar 1983.gada izlaiduma VAZ auto izraisīja kāds 18 gadus vecs jaunietis. Automašīna, kurā bez vadītāja atradās vēl divi tāda paša vecuma jaunieši, neievēroja ceļa zīmi „Dodiet ceļu”, izbrauca uz galvenā ceļa un izraisīja sadursmi ar 2004.gada BMW auto. Otrajā automašīnā negadījuma brīdī atradās 5 vīrieši – visi vecumā ap 30 gadiem. Sadursmes rezultātā 5 no negadījumā iesaistītajām personām guva vieglus miesas bojājumus, bet abas automašīnas bija jānoraksta.

BMW automašīnai bija iegādāta KASKO polise un tās īpašniekam tika atlīdzināts automašīnas zaudējums un transportēšanas izdevumi par kopējo summu LVL 19 848 apmērā. Tā kā ceļu satiksmes negadījumu izraisījušajam auto VAZ nebija OCTA, visi zaudējumi tiks piedzīti no 18 gadus vecā jaunieša vai auto īpašnieka.

Kā zināms, par neapdrošināta transportlīdzekļa izraisītu ceļu satiksmes negadījumu cietušajiem zaudējumu atlīdzības tiek segtas no OCTA garantijas fonda, kurā iemaksas tiek veiktas no apzinīgo transportlīdzekļu īpašnieku iegādātajām OCTA polisēm, bet pēc tam regresa kārtībā atgūtas no vainīgā transportlīdzekļa vadītāja vai īpašnieka.

If Apdrošināšana Atlīdzību centra vadītāja Iluta Šķipsna norāda, ka „šobrīd ceļu satiksmē piedalās apmēram 3% neapdrošinātu transportlīdzekļu. Speciālisti jau iepriekš norādījuši, ka bez OCTA nereti brauc tādi autovadītāji, kas izceļas ar agresīvu braukšanas stilu un auto mēdz vadīt arī alkohola reibumā. Arī VAZ autovadītājs acīmredzot neapzinājās savas rīcības patiesos riskus un viņam par to nāksies maksāt augstu cenu”.

BMW 6. sērijas Cabrio apvieno BMW tradīcijas un novatorisku dizainu. Izteiksmīgo un dinamisko luksusa klases automašīnu vidū 6. sērijas 2+2 sēdvietu Cabrio ir modes noteicēja. Jaudīgākie dzinēji, modernākā šasijas tehnoloģija un inovatīvākais komforts savā klasē garantē unikālu braukšanu.

Augstākajā mērā pilnveidota sportiska piedziņa

Divi dzinēja varianti sniedz tūlītēju jaudu un spēcīgu griezes momentu. Pieejami divi benzīna dzinēju varianti: 650i 4,4 litru V8 dzinējs un 640i vienrindas sešu cilindru dzinējs ar 3,0 litru tilpumu.

6. sērijas Cabrio standarta aprīkojumā ir astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Pirmo reizi sportiska piedziņa ir apvienota ar gandrīz nemanāmu pārnesumu pārslēgšanu un līdz šim nepārspētu efektivitāti. Pārnesumus var mainīt arī manuāli, izmantojot pārnesumu pārslēga sviras pie stūres. Modelim 640i ir Auto Start Stop sistēma.

Vadītājs var pielāgot piekares stingrību, lietojot standarta dinamiskās braukšanas kontroles funkciju (DDC): NORMAL, SPORT vai SPORT+. Adaptīvā braukšanas sistēma ietver pretapvelšanās sistēmu, kas atvieglo un padara ērtāku braukšanu līkumos.

Dubultā ķīļa priekšējā ass un integrēta aizmugurējā ass ir izgatavota galvenokārt no alumīnija. Šasija ideāli pielāgojas sportiskai braukšanai, pārvarot ceļa negludumus tik viegli, ka tie kļūst gandrīz pavisam nemanāmi.

Mirdzošs dizains

Plūdenā priekšdaļas forma, aizmugurē izvietotais salons, lielais attālums starp asīm un zemā viduslīnija ir BMW 6. sērijas Cabrio raksturīgākās iezīmes. Priekšpusē dominē lielas, uz priekšu noliektas, ieapaļas radiatora restes, kas atgādina haizivs degunu. Plašās gaisa ieplūdes atveres, drosmīgais motora pārsega dizains un varenās riteņu arkas norāda uz jaudīgo dzinēja tehnoloģiju un pārliecinošu, stabilu braukšanu.

Jumta līnija atgādina zivs spuru, bet izliektās sānu formas izskatās pēc viļņiem. Jumta vairāku līmeņu struktūra ir optimizēta, lai skaņas skaļumu uzturētu patīkamā līmenī.

6. sērijas Cabrio aizmugure ir raksturīgi plata un zema. Tāpat kā priekšpuses dizainā, arī šeit lejupvērstās līnijas uzsver stabilu braukšanu. V-veida aprises atkārtojas bagāžnieka, numurzīmes un bufera līnijās.

Grezns interjers

Kā jau sagaidāms no jebkuras BMW automašīnas, vadības ierīces ir nedaudz noliektas uz vadītāja pusi, lai sniegtu papildu ērtības. Priekšējās sēdvietas pasažieri ietver elegants dizains no durvīm līdz pat vidus konsolei.

Sēdvietu izkārtojums 2+2 ir pielāgots pasažieru ķermeņa uzbūvei. Lai gan konstrukcija ir zema un sportiski eleganta, jaunajā BMW 6. sērijas automašīnā ir vairāk telpas galvai gan priekšējās, gan aizmugurējās sēdvietās.

Jumtu var atvērt, nospiežot pogu vidus konsolē, braucot ar ātrumu, kas nepārsniedz 40 km/h. Mīkstais jumts atveras 19 sekundēs un aizveras – 24 sekundēs. Vertikālie stikla logi aizmugurē ir apsildāmi, un tos var nolaist neatkarīgi no jumta stāvokļa. Comfort Access aprīkojums ļauj atvērt jumtu ar tālvadību, kas pieejama atslēgā.

Kad jumts ir atvērts, bagāžniekā ietilpst divas 46 collu golfa somas un koferis. Nolokāmie aizmugurējie sēdekļi ļauj automašīnā pārvadāt divas slēpju somas.

Plašais drošības aprīkojums ietver priekšējos gaisa spilvenus, galvas aizsardzības drošības aizkarus, drošības jostu slodzes ierobežotājus un priekšējo sēdekļu drošības jostu spriegotājus. Aizmugurējie sēdekļi ir aprīkoti ar ISOFIX bērnu drošības sēdeklīšu stiprinājumiem. Ja apvelšanās sensors konstatē, ka automašīnai draud apvelšanās risks, aiz aizmugurējiem sēdekļiem tiek paceltas divas drošības arkas, lai pasargātu pasažierus.

Dzinēja izvēles iespējas:

BMW 650i Cabrio

V8 benzīna dzinējs ar BMW TwinPower turbokompresoru un iesmidzināšanas sistēmu
Dzinēja tilpums: 4395 cm3
Jauda: 300 kW/407 ZS (5500 – 6400 apgriezieni minūtē)
Nominālais griezes moments: 600 Nm (1750 – 4500 apgriezieni minūtē)
Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h: 5,0 s
Maksimālais ātrums: 250 km/h
Patēriņš (ES kombinētais): 10,7 l/100 km
CO2 izmešu apjoms: 249 g/km
Emisijas standarts: EU5

BMW 640i Cabrio

Sešu cilindru rindas tipa benzīna dzinējs ar TwinPower turbokompresoru, iesmidzināšanas sistēmu un VALVETRONIC mainīgo vārstu vadības sistēmu
Dzinēja tilpums: 2979 cm3
Jauda: 235 kW/320 ZS (5800 – 6000 apgriezieni minūtē)
Nominālais griezes moments: 450 Nm (1300 – 4500 apgriezieni minūtē)
Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h: 5,7 s
Maksimālais ātrums: 250 km/h
Patēriņš (ES kombinētais): 7,9 l/100 km
CO2 izmešu apjoms: 185 g/km
Emisijas standarts: EU5

Kompānijas „BMW” individuālo izstrādājumu nodaļa „BMW Individual” sadarbojoties ar leģendāro klavieru ražotāju „Steinway & Sons” ir izgatavojuši unikālu „BMW” 7.sērijas modifikāciju „Composition”. Jūsu uzmanībai piedāvājam 12 foto, kā arī video materiālu.

Vairāk informācijas angļu valodā šeit.

22. novembrī oficiālais BMW pārstāvis BM Auto aicina ikvienu interesentu neformālā atmosfērā iepazīties ar vidējās klases sport-utility modeļa BMW X3 jaunāko izlaidumu. Par godu šī modeļa pirmizrādei Latvijā BMW autosalona darba laiks tiks pagarināts. Apskatīt jaunos BMW X3, kā arī pieteikties testa braucieniem varēs no plkst. 9.00 līdz pat 20.00. BM Auto viesus gaidīs kafija, tēja un nelielas uzkodas.

Iepazīšanās ar jaunākajiem slēpju un sniegadēļu modeļiem.

BMW X3 pasākuma laikā pazīstamais veikalu tīkls Burusports piedāvās iepazīties ar ekskluzīvo BURTON sniegadēļu un HEAD slēpju kolekciju. BMW braucēji zina patiesās BMW vērtības un zina, no kurienes rodas prieks ar to braukt. Arī īsteni slēpotāji un snovbordisti saprot, kā rodas prieks un kā to vairot, darot to, kas patiešām patīk. Kvalitāte, dinamiska kustība, adrenalīns un prieks ir lietas, kuras apvieno arī BURTON sniegadēļu un HEAD slēpju ražotāju filozofija un ko Latvijā piedāvā Burusports.

Loterijas balva – ceļojums uz Venēcijas karnevālu.

Atzīmējot jaunā BMW X3 ienākšanu Latvijā, nekustamo īpašumu uzņēmums ImmoWorld UK Ltd. dāvina katram BM Auto salona apmeklētājam iespēju piedalīties loterijā. Tās galvenā balva ir nedēļas nogale 2 personām Venēcijā slavenā karnevāla laikā.
2000. gadā dibinātās firmas ImmoWorld UK Ltd. biroji darbojas Itālijā, Šveicē, Ēģiptē, Lielbritānijā, Spānijā, Krievijā, Vācijā un tagad arī Latvijā. ImmoWorld UK Ltd. piedāvā klientiem nekustamo īpašumu iegādes iespējas visā pasaulē tās galvenais uzdevums ir augstākā līmeņa servisa pakalpojumu nodrošināšana nekustamo īpašumu tirgū.

Jaunais BMW X3 – elegance un spēks.

Jaunajā BMW X3 slēpjas izsmalcināta elegance un nebeidzamas iespējas. No salona līdz auto ārējai virsmai, jaunais BMW X3 apvieno absolūtu braukšanas baudījumu un aerodinamisku siluetu. Raksturīgās līnijas virs riteņu arkām atgādina par xDrive pilnpiedziņas efektivitāti. BMW xDrive35i savstarpēji integrētas Twin Scroll turbokompresoru, Valvetronic barošanas sistēmas un tiešās benzīna iesmidzināšanas tehnoloģijas. Rezultāts ir 306 zirgspēki un 400 ņūtonmetri plašā dzinēja apgriezienu amplitūdā. Jaunais BMW X3 būs pieejams arī versijā xDrive28i ar sešu cilindru benzīna dzinēju (295 ZS). BMW xDrive30d aprīkots ar trešās paaudzes Common Rail tiešā iesmidzināšanas sistēmu, kas nodrošina tīru un efektīvu degvielas sadegšanu. 380 Nm griezes moments un 184 ZS jauda ir veiktspējas rādītāji, ko var nodrošināt tikai daži četru cilindru dīzeļdzinēji pasaulē. Šo rādītāju sasniegšana, patērējot tikai 5,6 l/100, ir pa spēkam tikai BMW xDrive20d.

Kādā ārzemju forumā tika atrasts interesants BMW eksemplārs, ko, kāds aizrautīgs BMW E46 330i entuziasts ir pārveidojis par pikapu. Rezultātā iztērējot mazak kā $ 10,000 un pievienojot aizmugurējo nodalījumu no Chevy Colorado tika panākta vēlamā pārbūve.

BMW Motorrad ģimenei pievienojies BMW Concept C motorollers. Kurš pagaidām gan ir tikai koncepta stadijā. Šādi BMW cer piedāvāt alternatīvu transportam tiem, kas dzīvo pilsētā. Aprīkots ar diviem LCD monitoriem, kas uzrāda ātrumu un visas pārējās funkcijas.

Auto ar raksturu, kura jauda pārsniedz standarta modeļa jaudu vismaz trīskārt. BMW e30, kurš pārbūvēts un aprīkots ar V12 dzinēju un divām turbīnām. Rezultātā tapis BMW E30 V12 TWIN turbo, kura tilpums sastādā vismaz 5 litrus. Interesējoties par E30 esmu guvis daudz informāciju dažādos forumos, kā rezultātā, mana skatījumā V12 ir nedaudz par daudz jeb kā teiktu, kas par daudz, tas par skādi. Jo šādam BMW pilnībā pietiktu ar V8 dzinēju, kas aizņem mazāk vietas un ir tikai nedaudz vājāks jaudas ziņā, kas ļautu attīstīt gandrīz tādu pašu jaudu kā V12 svara un jaudas attiecības dēļ. Vizuāli interesants dizains, bet vairāk, vai mazāk gaumes jautājums. Ne visiem patīk pārspīlēts dizains, dažiem skaisti restaurēts E30.

CLP Automotive parūpējušies par jaunu body kit, lai BMW būtu lielāks piespiedējspēks pie zemes, tādējādi uzlabojot aerodinamiku. Attiecīgi auto aprīkots ar 22 collu diskiem, kas izmaksā aptuveni € 8960 un nerūsējošā terauda izplūdes sistēmu, kas izmaksā aptuveni € 1599. Ir iespējas pēc klienta vēlmēm uzlabot ECU vienību, kas palielinās dzinēja jaudu  BMW 645i līdz 379 zirgaspēkiem, kas izmaksās € 1290. Un visbeidzot BMW uzstādītas lambo durvis, kas atveras uz augšu. BMW izceļas ar savu īpaši zaļo krāsu, ko angliski dēvē par ”green mint”.

Tikai no piektdienas līdz svētdienai vienkopus t/p Alfa viesiem būs iespēja izmēģināt kopā vairāk nekā 800 testa braucienos 30 dažādas BMW, Ford, Jaguar, Land Rover, Mazda un MINI automašīnas gan Rīgas ielās, gan arī ekstrēmākos apstākļos. Īpaši šim pasākuma uz Latviju tiek vestas rampas, uz kurām pieredzējušu profesionālu pavadībā būs iespējams pašam pārbaudīt, uz ko tad īsti ir spējīgas šo zīmolu apvidus automašīnas, izbaudot adrenalīna pilnus braucienus pa rampām.

Lielā testa laikā savu pirmizrādi Latvijā plašākai publikai pieredzēs pilnīgi jauni un nozīmīgi modeļi: kustīgais un izskatīgais MINI Countryman, iespaidīgais un elegantais Jaguar XJ, kā arī lieliskais un ietilpīgais Ford C-MAX.

Inchcape pārstāvēto zīmolu īpašniekiem pasākuma laikā būs iespēja bez maksas uz vietas veikt savas automašīnas diagnostiku. Savukārt, tiem apmeklētājiem, kas pieteiks savu automašīnu servisam Inchcape dienu laikā, servisa darba stundas cena būs uz pusi mazāka nekā ikdienā.

Kamēr vecāki izmantos īpašos piedāvājumus, testēs automašīnas, vai dosies aizraujošajos, adrenalīna pilnajos braucienos pa rampām, bērni varēs izbaudīt paši savas atrakcijas.

Tiekamies Inchcape lielajā testā t/p Alfa, Brīvības gatvē 372, Rīgā:
Piektdien, 22. oktobrī no 15:00 līdz 20:00
Sestdien, 23. oktobrī no 12:00 līdz 20:00
Svētdien, 24. oktobrī no 12:00 līdz 15:00

Īpašie jaunu automašīnu iegādes, līzinga un servisa piedāvājumi būs spēkā tikai Lielā testa dienu pasākumā!

Sīkāka informācija pa tālr.: 67303000
Ieeja pasākumā ir bez maksas.

Pilna informācija par visām testa automašīnām šeit

http://www.lielaistests.lv/

Parasti autosportam ar luksus klases auto mašīnām ir maz kas kopīgs. Šoreiz zelts ir darījis savu un rezultāts ir pavisam pretējs. Austrālijas uzņēmums Queen ST ir radījis neticamu dragster sacensību auto uz BMW M3 E46 modeļa bāzes. Lielākā daļa detaļu šim auto ir apstrādātas ar 23 karātu zeltu. Bet BMW izpaužas ne tikai vizuāli, arī dzinējs liks satrūkties trasē un parādīs iespējams labāko sniegumu. Šo auto trasē virza jaudīgs Mazda dzinējs ar milzīgu GT60 turbīnu, kas rezultātā dod 1600 zirgspēku jaudu. Neaptverams zirgspēku skaits. Auto noteikti ir viens no greznākajiem DRAGSTER pasaulē!

Reiz Mike Burroughs bija ticis pie veca BMW E28, kurš bija sliktākā stāvokli par sarūsējušu spaini. Nevarēdams izlemt ko iesākt viņš devās pie uzņēmuma StanceWorks. Pēc četru nedēļu darba tapa – Rusty Slammington. Rezultātā auto jumts tika pazemināts par 13 cm, uzstādīti 24 collu zelta diski Ronal un sēdināts par 10 cm. Starp BMW un zemi ir apmēram 1 cm attālums, tādējādi tam bieži gadās atstāt aiz sevis dzirksteļojošu efektu . Interjers un eksterjers ieturēts ”rūsas” stilā. BMW ticis arī pie jauna  Toyotas sešu cilindru dzinēja 1JZ-GTE turbo.

26. septembrī Biķerniekos notika pēdējie divi Latvian Drift Cup posmi- 5 un 6. Šīs bija pēdējās drifta sacensības šosezon, kurās tika noskaidroti uzvarētāji un arī kopvērtējuma līderi.

2 trases vienā dienā bija liels izaicinājums gan sportistiem, gan organizatoriem, bet pasākums izdevās un tika aizvadīta lieliska pēdējā sacensību diena.

Latvian Drift Cup , jeb Street klasē šogad kopā notika 6 sacensības, ar katrām sacensībām trases palika ar vien grūtākas un ātrākas. Kopumā visas sezonas laikā savas prasmes trasē izmēģināja ap 70 dalībnieku. Sezonas noslēguma sacensībās piedalījās 41 dalībnieks.

Latvian Drift Cup 2010. gada uzvarētāji:

1 vieta- Edijs Ļaksa, Nissan 200sx
2 vieta- Jevgēņijs Kuprijanovs, BMW E30
3 vieta- Edmunds Ērglis, BMWE30

Dienu iepriekš, 25.septembrī Lietuvā, tika noskaidrots arī Latvijas Drifta čempionāta uzvarētājs. Pro klasei šosezon notika 5 posmi, par 1.vietas titulu cīnījās 10 spēcīgi sportisti.

Latvijas Drifta Čempionāta 2010. gada uzvarētāji:

1 vieta- Jānis Eglīte
2 vieta- Ivo Cīrulis
3 vieta- Kristaps Blušs

Apsveicam uzvarētājus, jo cīņas nebija no vieglajām , katrs punkts bija svarīgs un izcīnīts grūtās cīņās.

Visiem sportistiem novēlam veiksmīgu būvniecību ziemas sezonas laikā, un, protams, gaidam visus uz starta, kā arī jaunus sportistus, jau nākamgad gan Street, gan Pro klasēs.

Drifta sezona ir noslēgusies trasē, bet lai to nosvinētu līdz galam, jau šo 6dien, 9. oktobrī klubā Pussylounge notiks drifta sezonas noslēguma afterparty, kur patīkamā atmosfērā varēs satikt gan lielākos līdzjutējus katram sportistam, gan pašus braucējus un, protams, visus pārējos interesentus.

Šveices ekskluzīvo auto tūninga uzņēmums ķēries klāt BMW. Un sākuši ar modeli X5, apsolot ka, tas nebūs pēdējais no BMW modeļiem. Mansory pārūpējies par jaunu bodykit priekš BMW, kurā ietilpst jaunui bamperi, sānu sliekšņi, gaisa ieplūdes sistēma, sporta izplūdes sistēmu ar četriem izpūtējiem un oglekļa šķiedras difuzoru un jumta spoileri, lai palielinātu piespiedējspēku. Turklāt X5 pazemināts par 40 mm un aprīkots ar sporta bremžu sistēmu, uzstādīti Mansory tradicionālie diski ar zema profila gumijām. Rezultātā iegūstam 670 zirgspēkus no sākotnējiem standarta 555 zirgspēkiem. Maksimālais ātrums tagad ir 300 km/h un līdz simtam SUV ieskrienās 4.2 sekundēs. Nākošajiem Mansory gatavojas ķerties klāt BMW X6 un BMW 7. sērijai.

MINI Scooter E Concept sauc transportlīdzekli, kuru BMW piederošais ražotājs izstrādājis moderniem lielpilsētas jauniešiem. Tas ne tikai nepiesārņo dabu un kārtējo reizi apliecina autoražotāju tiekšanos pēc ilgspējīgas mobilitātes, bet arī ir teicams stila objekts, kura dizainā patiesībā diezgan labi var saskatīt līdzības ar četru riteņu MINI.

Jau šo 7dien – 26.septembrī, Biķernieku sporta kompleksā pēdējo reizi šosezon Drifts.

Pirmo reizi Latvijā vienā dienā 2 posmi -Latvian Drift Cup 5. un 6. posms. Vienā dienā -vēl vairāk drifta. Sacensības sāksies 14:00, ieeja pasākumā no 13:00. Esiet gatavi karstām cīņām un daudz dūmiem. Pasākuma aptuvenais ilgums līdz 19:00.

22. septembrī aizritēja pirmais treniņš, kurā sportisti iepazinās ar vienu no trases konfigurācijām- ātra un agresīva. Bet jau 6dien, 25 septembrī notiks pēdējais treniņš pirms sacensībām, kurā būs abas trases konfigurācijas. Treniņš pieejams arī skatītājiem no 15:00-19:00, ieeja 1 Ls. Abas trases konfigurācijas būs pilnīgi pretējas- ātra un agresīva, mierīga un lēnāka, viss pilnīgi pretējs.

Sportisti gatavojas startam, sezona tuvojas noslēgumam, uz starta redzēsim gandrīz visus Latvijas Drifta Kausa dalībniekus, un daži pat ir sagādājuši pārsteigumu, uz starta redzēsim vismaz četras Pro klases automašīnas, ar kurām startēs Street klases braucēji.

Pasākuma dienaskārtība 26.septembris:

Atvērta ieeja skatītājiem 13:00
Kvalifikācijas braucieni LDC 6.posms 12:00-13:40
Drifta sacensību atklāšana 14:00
Dalībnieku parāde 14:05
Tandēmu braucieni LDC 5.posms B GRUPA 14:20-15:20
Tandēmu braucieni LDC 5.posms A GRUPA 15:25-16:25
Tandēmu braucieni LDC 6.posms B GRUPA 16:30 – 17:30
Tandēmu braucieni LDC 6.posms A GRUPA 17:35 – 18:35
Apbalvošana: 18:50

Kas vēl interesants Jūs sagaida apmeklējot jau 7dien Drifta sezonas noslēgumu? Latvijas Drifta Čempionāta 2010 čempiona titula Pro klasē ieguvēja paraugdemonstrējumi, par labu atmosfēru rūpēsies komentētāji Aldis un Mārtiņš Kalniņi, kuri jau iepriekšējā posmā pierādīja to, ka jebkuru var piedabūt pasmaidīt, par muzikālo atmosfēru šoreiz rūpēsies Dj Kress no kluba Pussylounge, protams, izlozes skatītājiem un starplaikā starp LDC 5. un 6. posma tandēmiem viens īpašs pārsteigums. Un, ja laiks būs labvēlīgs, noslēgumā- salūts.

Organizatori ir padomājuši arī par to, lai apmeklētāji varētu sasildīties- siltas pusdienas, uzkodas, karstvīnu, balzāmu u.t.t piedāvās kafejnīca „ Pie Sievasmātes”.

Biļetes iepriekšpārdošanā ir nopērkamas visās Biļešu servisa kasēs visā Latvijā, kā arī internetā www.bezrindas.lv, tikai 3 Ls. Bērniem līdz 8 g.v. , kā arī skolēniem līdz 5. klasei (ieskaitot) ieeja bez maksas.

Nākamnedēļ 2. oktobrī klubā Pussylounge Drifta sezonas noslēguma afterparty, informācija sekos.

BMW GT M1 bāzēts uz Vision EfficientDynamics koncepta pamatiem. Šis koncepts ir kā BMW zvaigzne, ko prezentēs Frankfurt Motor Show izstādē. Auto Express’s sagādājuši ekskluzīvas bildes jauno modeli gaidot. Auto raksturo laba aerodinamika, agresīvs izskats un ērta multimēdiju savietojamība. BMW darbinās trīs cilindru dzinējs savienojumā ar spēcīgu elektrisko motoru. Līdz 100 km/h tas spēs ieskrieties mazāk kā 5 sekundēs.

600 stundas nepieciešamas, lai parasta BMW Z4 kupeja pārtaptu par GT3 sporta bolīdu.

Kompānija BMW publicējusi pirmos oficiālos attēlus ar jaunās 6.sērijas kupejas konceptu. Plašākai publikai automobilis tiks parādīts mēneša beigās notiekošajā Parīzes autoizstādē.

Turner Motorsport īpašumā ir nonācis viens no ierobežotā skaitā ražotajiem pelēkajiem BMW M3, kas paredzēti tikai ASV tirgum. BMW atbilstoši sagatavots sacensībām ar 18 x 10-collu Volk G2s diskiem, kas aprīkoti ar Continental sacīkšu gumiju. Sacensībām nomainīta visa bremžu sistēma pret efektīvāku un stingrāka amortizācija.

G-POWER X6 TYPHOON RS uz V10 dzinēja bāzes uzlabots BMW X6 M (E71). BMW, kas spēj attīstīt 330 km/h ir pasaulē ātrākais SUV auto no G-POWER, kuri uzbūvēti ierobežotā skaitā – 5 eksemplāros. Uzlabojumos tika izmantotas Formula1 tehnoloģijas. Tehnoloģiju apvienojuma rezultātā tapis 5 litru V10 dzinējs, kuram pasaulē līdzīgu nav. Ieskrējienu no 0 līdz 100 km/h tas spēj veikt 4,2 sekundēs un mazāk kā 13 sekundēs tas jau ir ieskrējies līdz 200 km/h. Auto ieguvis atbilstoši stabilus 23″ G-POWER SILVERSTONE RS diskus. Bremzēšanai uzlabotas oglekļa šķiedras keramiskās bremzes, kas svara ziņā salidzinājumā ar orģinālajām bremzēm ļauj ietaupīt un uzlabot efektivitāti par 50 %. Kopumā auto ir par 150 kg vieglāks nekā standarta versijas modelis. Salons pārsvarā, ekonomejot uz svaru, veidots no oglekļa šķiedras. Šī BMW aptuvenā cena 675 000 eiro, bet domāju ka vienīgie 5 eksemplāri jau ir pasūtīti.

BMW turpina svinēt 25. gadadienu M3 modelim laižot klajā BMW M3 Tiger Ķīnas tirgum tikai 250 eksemplāros. Motīvs aizgūts pieminot pašreizējo tīģera gadu Ķīnā. Uguns oranža metāliskā krāsa un kontrastējošie melnie elementi – 359M 19 collu diski, gaisa ieplūdes vietas uz motora pārsega un radiātora reste aizgūtas no M3 GTS modeļa. Interjerā izmantota Novilla melna un oranža kontrastējošas krāsas āda.  Uz sēdekļu galvas balstiem ir izšūts unikāls tīģera galvas logo. Šāds logo paredzēts arī uz durvju sliekšņu plates iekšpusē, lai to varētu acumirklī atšķirt no citiem BMW M3 modeļiem. Interesantākais ir tas, ka līdz šim visi iepriekš pārdotie E92 M3 ir ar  ierasto oglekļa šķiedras jumtu, izņemot BMW M3 Tiger Edition. Zemāk oficiālais Ķīnai paredzēts video par jaunā modeļa ienākšanu tirgū.

Pēdējos gados auto rūpniecības industrijā ir manāms transporta līdzekļu skaita pieaugumu, kas izmanto run-flat riepas kā drošības sistēmas daļu. Papildus speciāli pastiprinātās riepu gumijas ar run-flat sistēmu spēj pildīt  savu funkciju arī tad, kad viss gaisa spiediens riepā ir zaudēts un Jūs varat turpināt savu ceļu 150 – 250 km attālumā atkarībā no auto modeļa ar 80 km/h ātrumu, ievērojami nezaudējot transportlīdzekļa stabilitāti.

BMW, MINI, Lexus, Audi un Chevrolet pieņēma šo sistēmu ar vienu ideju – par auto drošību. Un izrādās Bavārijas autoražotājs BMW ir vadošais veicinātājs run-flat tehnoloģiju ieviešanā un izmantošanā visā pasaulē apsteidzot pārējos auto ražotājus.

Dunlop, Michelin un Bridgestone ir tikai daži no riepu ražotājiem, kas izmanto šo sistēmu, un viņi ir stingri par to, lai attīstītu šo tehnoloģiju arī turpmāk. Bridgestone, piemēram, pašreiz jau pārdod savas trešās paaudzes run-flat riepas.

P.S. ja “Radio 101″ ētera personības Egona Reitera auto būtu aprīkots ar run-flat riepu tehnoloģiju viņa auto nebūtu šādā bēdīgā stāvoklī.

BMW X6 lēnām kļūst par populārāko BMW modeli tūninga kompānijām visā pasaulē. Un vieni no pēdējajiem, kas pievienojušies to skaitam ir vācu tūninga kompānija ENCO Exclusive. Tūninga pamatelementi priekš BMW X6 ir jauns body kit ar diviem krāsu toņiem. Body kit sastāv no jauniem bamperiem, sānu sliekšņiem un interesantu izplūdes sistēmu, kas izbūvēta savādākā pozīcijā nekā ierasts. X6 ticis arī pie jauniem ENCO-JURA 23 collu alumīnija diskiem. Sudraba un matēti melnās krāsas apvienojums izceļ šo tūningu un vizuāli padara ekskluzīvāku.

Japāņi tiek daudz kritizēti par pārāk lieliem bamperiem, spoileriem, spārniem un aerodinamikas dizaina lietām virsbūvē. Šoreiz tūninga uzņēmums Y’s Factory ir pacenties un vizuāli auto nav nevainas, ņemot vērā to ka tas ir sacensību BMW M5. Protams, profesionāli lūkojoties, skaidri redzama tūninga izcelsme pec mazliet pārspīlētās izplūdes sistēmas un dažiem citiem aerodinamikas efektiem. BMW aprīkots ar 20” diskiem un Project Mu bremzēm. Pēc japāņu uzlabojumiem auto jauda ir lielāka par standarta M5 modeļa jaudu, tas aprīkots ar 507 zirgaspēku 5.0 litru V10 dzineju un spēj ieskrieties līdz 100 km/h tikai 4,7 sekundēs.

Vācu tūninga kompānija Lumma Design sadarbībā ar krievu tūninga kompāniju TopCar vēlas izveidot savu versiju jaunajam 2011. gada BMW 535i modelim. LUMMA filozofija ir dot auto super agresīvu body kit, unikālu krāsu un ierasto jaudas palielinājumu. CLR 500 RS2 tūninga body kit ietilpst jauns priekšējais bampers, oglekļašķiedras motora pārsegs un bagāžnieka spoileris, paplašinātās riteņu arkas, sānu sliekšņi un aizmugures bampers ar integrētu difuzoru un tumšajiem aizmugures lukturiem. Auto ieguvis arī speciāli pielāgotus 19” diskus. BMW spēj attīstīt 380 zs, standarta modeļa dzinējm ir 306 zs. Interjerā atbilstoši izmantota lielākoties oglekļa šķiedras apdare. Un, kā jau gaidījām, BMW LUMMA CLR 500 RS2 cena sasniedz 136,933 eiro.

Informācijas noplūde no BMW iekšējajiem avotiem dod mums kartējo ieskatu jaunos, interesantos BMW Z2 kupejas un Z2 roadster modeļos, kas paredzēti jau 2012. gada otrajā puse. Jau iepriekš Z2 roadster modelim tika dota zaļā gaisma un domājams tam sekos arī kupejas variants. BMW Z2 modelis ir bāzēts uz nākošās paaudzes 1. sērijas. Z2 būs aizmugures piedziņas auto, bet iespējama arī varbūtība par citiem variantiem. Tiek izskatītas iespējas par elektriskā dzinēja izmantošanu vai hybrid dzineju ar 1,6 litru benzīna turbo dzinēju, kura jauda būtu tuvu 200 zs.

Matēti melnā krāsa vēl joprojām ir aktuālākā šodien un arī True Bliss atrāda savu veikumu uzlabojot BMW E92 M3. Bez unikālās krāsas uzlabojumos ietilpst arī Vorsteiner apakšējā bampera uzlika priekšā un aizmugures difuzors. Aprīkojums papildināts ar Angel Eye Xenon, Euro Art Matte Black BMW priekšējo resti un 20″ Vertini Henessy diskiem. BMW sēdināts uz H&R sporta atsperēm, kā arī uzliktas bremzes Atlantis Blue Brembo Gran Turismo BBK. Nomainīta arī jauna sporta izplūdes sistēma pilnā garumā, notonēti logi un pielāgots motora pārsegs.

Sadarbojoties žurnāla “Motors & Sports” līdzšinējiem veidotājiem ar TV radījuma “Ātruma Cilts” autoriem ir tapis jauns žurnāls “Ātruma Cilts – Motors un Sports”. Žurnāla izdevējs būs korporatīvo mediju centrs “CorpMedia”. Žurnāla saturs būs pilnībā atbilstošs žurnāla nosaukumam. Ikdienā gan plānots lietot arī saīsināto žurnāla nosaukumu – “Ātruma Cilts”.

Žurnāls “Ātruma Cilts – Motors un Sports” tika prezentēts 2010.gada 19.augustā, “Ātruma Cilts” kartinga halles prezentācijas laikā. Stundu agrāk ar jauno žurnālu tika iepazīstināti “CorpMedia” veidotā žurnāla “Jelgavnieki.lv” preses klubs, Jelgavā, muzikālajā krogā “Cepuri nost!”.

Žurnālu jau var iegādāties Latvijas lielākajās preses izplatīšanas vietas, tai skaitā “Narvesen”, “Plus punkts”, “Statoil”, “Maxima”, “Rimi” u.c. Žurnāla cena – Ls 1,50. Sākot ar septembri tiks aktivizēta arī žurnāla abonēšanas kampaņa.

Žurnāla redaktore ir autosporta entuziaste Ilze Aperāne, kurai jau senāk radās doma par žurnālu, kas atspoguļotu autosportu Latvijā. Sākotnēji Ilze Aperāne šo ieceri realizēja veidojot žurnālu “Motors & Sports”, taču vēlāk nolēma savu ieceri paplašināt un tā radās žurnāls “Ātruma Cilts – Motors un Sports”.

Žurnāla arī turpmāk tiks publicētas aktuālās Latvijas ralliju ātrumposmu kartes, kuru dēļ žurnāls “Motors & Sports” iepriekš bija tik ļoti populārs. Jaunajā žurnāla numurā publicētas rallija “Kurzeme 2010” ātrumposmu kartes. Nākamā numurā, kas iznāks 20.septembrī, tiks publicētās rallija/rallijsprinta “Latvija 2010” kartes.

“Kam vēl vajadzīgs vietējais izdevums? Viedie vācieši jau visu ir mūsu vietā izdarījuši un mums atliek tikai iztulkot un lasīt tālāk par viņu folksvāģiem, audi un opeļiem. Cemme tikai, ka šitā tulkojot mēs nekad neuzzināsim neko ne par Oscar mašīnām ne par RAF vēsturi,” šāda žurnāla nepieciešamību žurnāla ievadrakstā skaidro Pauls Timrots.

“Autosports Latvijā tāpat diez vai kādreiz nonāks uz pasaules žurnālu vākiem, bet mēs tak paši zinām kā mums tas patīk un aizrauj. Mums ir savi čempioni, savi uzvarētāji un savi drosminieki. Rakstīsim un lasīsim paši par to, kas mums interesē un neprasīsim angļiem un vāciešiem kā mums darboties motoru sportā,” informē Pauls Timrots, piebilstot, ka “šis žurnāls nav nekāda pērle, bet tas ir mūsu un labāka nav, arī mūsu rallisti nav labākie pasaulē, bet mēs aizrautīgi braucam tos skatīties, pat ja nezinām vai rīt būs ko pašiem bākā liet.”

Žurnāls “Ātruma Cilts – Motors un Sports” ir jau otrais žurnāls, kuru pārņem korporatīvo mediju centrs “CorpMedia”. Augusta sākumā “CorpMedia” pārņēma arī žurnālu “Office Manager”. “CorpMedia” izdod vairākus nozares un specializētus žurnālus, tai skaitā “Tūrisms” un “Jelgavnieki.lv”.

“CorpMedia” īpašnieks un valdes loceklis Kristians Rozenvalds skaidro, ka krīzes laiks ir ļoti piemērots jaunām iniciatīvām un pozīciju iekarošanai mediju tirgū. “Mēs šogad esam iecerējuši vēl vairākus jaunus mediju projektus,” informē Kristians Rozenvalds, piebilstot, ka “CorpMedia” plāno darboties tikai drukātu mediju jomā, turklāt specializējoties ļoti specifiskās, bet ļoti precīzās un tāpēc ļoti perspektīvās auditorijās.

Rīgas ielās 13. augusta vēlā pēcpusdienā visi interesenti, pilsētas iedzīvotāji un pilsētas viesi varēs redzēt vairākus desmitus PRO klases drifta automobiļus, kas, dodoties parādes braucienā no Biķernieku trases līdz Rātslaukumam un atpakaļ, atklās līdz šim Baltijā lielākās PRO Drift sacensības – “Rīgas pilsētas kauss”. Šajās sacensībās, kas vienlaikus būs gan Austrumeiropas PRO Drift čempionāta 4. posms, gan Latvijas PRO Drift čempionāta 3. posms piedalīsies drifta piloti no Skandināvijas, Baltijas un Krievijas.

Rīgas domes un Live Rīga (www.liveriga.lv) atbalstīto drifta sacensību “Rīgas pilsētas kauss” dalībnieki Valsts policijas transporta eskorta pavadībā no Biķernieku trases ar saviem sporta automobiļiem 13. augustā, pulksten 19:30 dosies uz Rātslaukumu pa S. Eizenšteina, Šmerļa, Brīvības, Vairoga, Ieriķu, A. Čaka, Marijas, 13. janvāra ielām un 11. novembra krastmalu.

Rātslaukumā līdz pulksten 20:30 visi interesenti varēs tikties ar sportistiem un apskatīt to PRO Drift sporta automobiļus. Pēc šīs tikšanās ar pilsētas iedzīvotājiem un viesiem “Rīgas pilsētas kauss” dalībnieki dosies atpakaļ uz Biķernieku trasi, tikai atpakaļceļā iekļaujot Merķeļa, Brīvības un Pērnavas ielas.

“Rīgas pilsētas kauss” sacensības jaunizveidotajā PRO Drift sacīkšu trasē, Biķernieku kompleksajā sporta bāzē sāksies 14. augustā, pulksten 14:00. Tajās spēcīgākie pašmāju un kaimiņvalstu drifta braucēji sadalīs nevien Austrumeiropas un Latvijas čempionātu punktus, bet arī cīnīsies par 1000 eiro lielo naudas balvu un uzvaru Motul All Star Race sacensībās. Bez tam visiem drifta līdzjutējiem šī būs pēdējā iespēja šosezon Latvijā vienuviet redzēt tik daudz PRO Drift sporta automobiļus, jo Latvijā šogad vairs nav paredzētas sacensības šīs klases spēkratiem. Plašāku informāciju par Rīgas pilsētas kausu iespējams atrast www.hgksport.com un www.bmp.lv

Japāņu tūninga kompānija 3D Design izveidojusi tūniga komplektu jaunajam BMW 5. sērijas F10 modelim, kas konkurē ar tādiem vācu tūninga brendiem kā Schnitzer, Hamman un Hartge. Kompānija aizsāka savu darbību 1998. gadā un bija viena no retajām Japāņu kompānijām, kas aizsāka BMW tūningu.

Tūninga kompānija RENM Performance atklājusi jauno BMW M3 E92 RENM komplektāciju. BMW M3 iegūst jaunas daļas, ieskaitot, oglekļa šķiedras priekšējo lūpu ar spoileri, jaunu motora pārsegu un oglekļa šķiedras aizmugures difuzoru. Uzstādīti ekskluzīvi aizmugurējie lukturi. Uzlabojot BMW veiktspēju pārveidota jauna oglekļa šķiedras ieplūdes sistēma, sporta gaisa filtri, ECU tūnings un viegla, augstas veiktspējas izplūdes sistēma.  Jaunā izplūdes sistēma ir par 12 kg vieglāka nekā standarta rūpnīcas uzstādītā, tādējādi uzlabojot BMW svara un jaudas attiecību.

Īpašais MINI Countryman no Calvin Klein kolekcijas. Radīts, lai atbalstītu un piesaistītu finansējumu AIDS pētniecībai. Tas ir īpašs ar matēti melno apdari, spīdīgiem Calvin Klein logotipiem, tonētiem logiem un lukturiem, kā arī melniem diskiem. Izsoles pēdējā cena bija € 40000.  Izsolē tika piedāvāti vairāki šādi interesanti MINI modeļu eksemplāri.

Ekskluzīvais uzņēmums Mansory nācis klajā ar jauno Rolls-Royce White Ghost editon. Mansory stila iezīmes šajā luksus Ghost modeli manāmas it visur: jauns priekšējais bampers, modificēts sānu sliekšņi, gaisa ieplūdes vietas priekšā, priekšējie spārni, aizmugures bampers,  spoileris uz bagāžas nodalījuma vāka, papildus LED  gaismas lukturi un lieli 22-collu riteņi ar Dunlop SP SportMaxx gumijām. Iekšpusē valda Alcantara un bambusa interjers, kā arī aprīkots ar LED apgaismojumu un jaunu sporta stūri. Zem motora pārsega ir vecais 6,6-litru V12 dzinējs ar pārveidotu ECU sistēmu un uzstādītu pilnīgi jaunu izplūdes sistēmu. Tādējādi palielinot jaudu par 68 Zs vairāk nekā standarta versijas modelim. Rezultātā tiek iegūti 638 Zs. Šāda jauda lielajam luksus sedanam ļauj veikt paātrinājumu no 0 līdz 100 km/h tikai 4,5  sekundēs un maksimāli attīstīt 290 km/h lielu ātrumu. Rolls-Royce White Ghost Mansory cena ir sākot no 119’800 eiro.

Abi jaunajam BMW X3 pieejamie dzinēji ir attīstības jaunākais sasniegums. BMW X3 xDrive20d ir četrcilindru dīzeļdzinējs, bet BMW X3 xDrive35i ir sešcilindru benzīna dzinējs.

BMW X3 xDrive20d divu litru turbokompresora dīzeļdzinējs nodrošina 135 kW/184 ZS jaudu, tā ES kombinētais degvielas patēriņš ir 5,2 l, CO2 izmešu apjoms – 149 g/km. Ātrumu no 0 līdz 100 km/h tas sasniedz 8,5 sekundēs.

Ekonomiskais BMW X3 xDrive35i 3 litru dzinējs reaģē acumirklī. Tā dzinējs ar TwinPower turbokompresoru, High Precision tiešo iesmidzināšanas sistēmu un VALVETRONIC mainīgo vārstu vadības sistēmu nodrošina 225 kW/306 ZS jaudu, sasniedzot ātrumu no 0 līdz 100 km/h tikai 5,7 sekundēs un maksimālo ātrumu 245 km/h. BMW X3 xDrive35i ES kombinētais degvielas patēriņš ir 8,8 l, CO2 izmešu apjoms – 204 g/km.

BMW X3 xDrive35i standarta aprīkojumā ietilpst astoņpakāpju automātiskā pārnesumkārba. Šī pārnesumkārba ir pieejama arī BMW X3 xDrive20d, kura standarta aprīkojumā ietilpst sešpakāpju manuālā pārnesumkārba. Automātiskā pārnesumkārba tagad pirmoreiz ir pieejama ar Auto Start Stop funkciju. Manuālā pārnesumkārba aprīkota arī ar optimālā pārnesuma indikatoru.

Pilnībā atjaunotā piekares tehnoloģija strauji palielina braukšanas baudu, ko sniedz jaunais BMW X3. Divu šarnīru priekšējā ass ar atsperu statni un daudzsviru aizmugurējā ass, kā arī Servotronic stūres sistēma, kas automātiski pielāgojas automašīnas ātrumam, nodrošina ļoti precīzu automašīnas vadīšanu.

BMW xDrive pilnpiedziņas sistēma tiek vadīta elektroniski, atkarībā no apstākļiem sadalot jaudu starp priekšējo un aizmugurējo asi. Kopā ar DSC (Dynamic Stability Control – dinamiskās stabilitātes vadība) tas nodrošina ātru, precīzu stūrēšanu pat visasākajos līkumos. Papildaprīkojumā pieejamā dinamiskās veiktspējas vadība (Dynamic Performance Control) to papildina vēl vairāk: bremzēšanas laikā sistēma samazina pagrieziena iekšpusē esošo riteņu ātrumu un palielina piedziņu, nodrošinot lielisku saķeri un precīzu braukšanu.

BMW efektīvās dinamikas izstrādes programmas mērķis ir samazināt degvielas patēriņu un izmešu daudzumu, vienlaikus uzlabojot veiktspēju, lai palielinātu braukšanas prieku. Jaunais BMW X3 ir aprīkots ar bremzēšanas enerģijas reģenerācijas sistēmu, elektrisko stūres pastiprinātāju, aprīkojumu, kas izmanto enerģiju tikai tad, kad tas tiek lietots, un riepām ar samazinātu ripošanas pretestību, kā arī automašīnas ražošanā plaši izmantots alumīnijs.

Jaunā BMW X3 bagāžas telpas ietilpība ir 550 litri. Pateicoties trīs veidu aizmugurējā sēdekļa salocīšanas proporcijai 40:20:40, to var paplašināt līdz pat 1600 litriem. Automašīnā ir arī daudz glabāšanas nodalījumu un glāžu turētāju.

BMW X3 dizainā uzsvars likts uz pilsētas stilu un izturību. Lūkojoties no sāna, tā zemais priekšgals un augstā aizmugure rada dinamisku ķīļveida izskatu, akcentējot BMW X3 sportisko raksturu. Skatā no priekšpuses redzams raksturīgais BMW dubultais radiatora režģis, lielie lukturi un spēcīgais apakšējais panelis. Aizmugures dizains izceļ BMW X3 stingro raksturu, un T veida aizmugures gaismas, kas raksturīgas šim modelim, novietotas aizmugures daļas pašās malās.

Salona apdare ar augstākās kvalitātes materiāliem un trīsdimensiju virsmas dizaina elementiem rada modernu, augstākās klases iespaidu par BMW X3. Mērinstrumentu paneļa horizontālās līnijas uzsver automašīnas plašumu, un – kā to var sagaidīt jebkurā BMW automašīnā – vadības elementi izvietoti vadītājam ērti aizsniedzamā attālumā.

Drošības aprīkojumā ietilpst priekšējie un aizmugurējie drošības spilveni, galvas aizsardzības drošības aizkari, trīspunktu drošības jostas visiem sēdekļiem, drošības jostu spēka ierobežotāji un spriegotāji, kā arī aktīvie priekšējo sēdekļu galvas balsti.

Plašajā papildaprīkojuma klāstā ietilpst, piemēram, panorāmas jumts un profesionāla satelītu navigācijas sistēma, kuras cietajā diskā var ierakstīt maršrutus un arī mūziku. BMW ConnectedDrive sistēma ir pieejama arī ar atpakaļgaitas skata kameru un Head-Up displeju, kas uz priekšējā vējstikla attēlo būtiskus braukšanas datus.

Jaunais BMW X3 tiek ražots Spartanburgas rūpnīcā ASV, kur tiek ražots arī BMW X5 un BMW X6.

Jaunā BMW X3 tirgošana tiks sākta 20.11.2010. Pirmo reizi tas tiks prezentēts Parīzes autoizstādē 30.09.2010.

Augstas izšķirtspējas bildes šeit (bildes klikšķināmas)

Krievijas kompānija ArmorTech radījusi BMW X6 apvidus kupejas versiju. Par ko tādu noteikti jau daudzi bija sapņojuši. Tad, nu lūk, ir iespēja to iegādāties jebkurā pasaules malā. Pagaidām cena par šo pārbūvi nav vēl noteikta. Atbilstoši tiek piedāvāti arī papildus uzlabojumi: bodykit, sportiskāka balstiekārta, jauna izplūdes sistēma un labākas bremzes. Auto pārbūve ir pilnīgi oficiāla, jo tā neizpaužas vienkārši likvidējot vienu pāri durvju. Pie šī projekta ir daudz strādāts un rezultātā ir pārvirzīts auto smaguma centrs atbilstoši kupejas prasībām, kā arī pagarinātās durvis un salonā mainīti priekšējie sēdekļi, lai tos varētu ērti atbīdīt sēžoties aizmugurējiem pasažieriem. Pasaulē ir dažādas kompānijas, kas pārbūvē auto. Būtu interesanti vērot kā top, piemēram, BMW X6 cabrio – apvidus kabriolets.

Pēc vairāk nekā pusgada projektēšanas Motorsport24 iepazīstina ar saviem jaunākajiem projektiem – BMW M3 E92 GT Street un M3 E92 GT2. BMW M3 E92 GT paredzēts kā augstas klases clubsport ielas automašīna, bet BMW M3 E92 GT2 modelis ir īpaši priekš profesionālām sacīkšu auto komandām un vadītājiem. Abi BMW ir ar platiem bodykit, kas ietver CSL bagāžnieku, CFK durvju un dzinēja pārsegu, divus aizmugurējos spārnus, FIA homolation bamperi, AP Racing bremzes, Akrapovic titāna izplūdes sistēmu, INTRAX Racing piekari un daudz citām tūninga sastāvdaļām.

Tehnikas izmaksas (angļu val.):

M3 E92 bodykit

EUR M3 E92 KK GT2 body kit (Carbon, 8-piece) – 7,900 EUR
Bonnet (Carbon) – 1.290 EUR
Bonnet (CSF) – 1.090 EUR
CSL style boot lid (Carbon) – 949 EUR
CSL style boot lid (CSF) – 1149 EUR
Holders for rear wing in CSL Style cover – 119 EUR
Rear spoiler (GT Street) – 1059 EUR
Rear wing (GT2, 2 sections) – 1 369 EUR
Bumper Extension Front (GRP) – 539 EUR
Bumper Extension Front (Carbon Sight) – 1.130 EUR
Door (CSF) – 1.090 EUR (per piece)
Lexan plates (5 pieces) – 749 EUR

E92 M3 Suspension

Intrax 4 Way Black Titanium (75mm lift) – 6750 EUR
Intrax 1K2 Race / Sports Club – 4165 EUR
H & R stabilizers – 489 EUR
E92 M3 brakes - 6 Kolben AP Racing mit 385mm Bremsscheibe (18″ Felge möglich) – 3.490 EUR
AP Racing 6 piston brake with 385mm (18 rim “possible) – 3490 EUR
4 Kolben AP Racing mit 355mm Bremsscheibe – 3.490 EUR
4 piston AP Racing 355mm brake disc – 3,490 EUR

BMW M3 E92 GT Street

BMW M3 E92 GT Street

24.jūlijā Vaiņodes lidlaukā ievērības cienīgs pasākums. Vienā dienā, vienā norises vietā būs Latvian Drift Cup 3.posms, Latvijas drifta čempionāta 2.posms un Latvijas dragreisa čempionāta 2.posms.

Pirmo reizi šie trīs čempionātu posmi notiks kopā. Skatītāji varēs vērot automašīnu braukšanu sānslīdēs gan no iesācēju, gan profesionālu meistaru puses. Protams, atnākušos skatītājus priecēs arī lielā ātrumā pa taisni traucoši braucamrīki. Starp citu, dragreisā varēs vērot gan automašīnas, gan motociklus.

Pasākuma pārtraukumā apmeklētājus priecēs dažādi šovi, kūpošas riepas un skaistas meitenes.

Tie dalībnieki, kuri vēl nav pieteikušies, nenoguliet un to izdariet! Toties skatītāji jau var iegādāties ieejas biļetes Biļešu servisa kasēs visā Latvijā. Ieejas biļešu cena 4Ls. Pasākuma dienā 5Ls. Bērniem no 8 – 12 gadiem ieejas maksa 3Ls. Bērniem līdz 8 gadu vecumam un invalīdiem ieeja bezmaksas. Ieeja skatītājiem no 13:00, pasākuma sākums 13:30. Sacensības paredzētas līdz 21:30.

Tiekamies 24.jūlijā Vaiņodes lidlaukā!

Pasākuma dienas kārtība
Dalībnieku parāde     13:30 – 13:40
Otrais kvalifikācijas brauciens PRO 13:40 – 14:10
Street un PRO drifta sapulce    14:15 – 14:30
Pārtraukums       14:10 – 14:40
Street drifta tandēmu braucieni B grupa   14:40 – 15:50
Street drifta tandēmu braucieni A grupa   15:50 – 16:50
Pro drifta fināls      16:50 – 17:30
Drifta apbalvošana     17:35 – 18:00
Sapulce dragreisa dalībniekiem  17:40 – 18:00
Dragreiss astodaļfināli    18:10 – 19:10
Dragreiss ceturtdaļfināli    19:10 – 20:10
Dragreiss pusfināli un fināli    20:10 – 21:30
Dragreiss apbalvošana 21:30

Informāciju var atrast www.hgksport.com, www.bmp.lv, www.laf.lv.

Kanādas dizaina kompānija MWDesign piedāvā tūninga komplektu priekš Roadster BMW E89 Z4 3.5. Palielināta ECU jauda un motora griezes moments līdz 406 Zs un 569 Nm. Mainīts gaisa filtrs un izplūdes sistēma no Eisenmann Black sērijas ar četriem izpūtējiem. Uzlikti 20 collu diski ar Toyo Proxes gumijām. Komplekts sastāv no jauna priekšas un aizmugures spoilera, oglekļa šķiedras sadalošā josla no priekšējā bampera līdz difuzoram. Interesanti ir zaļie dizaina elementi, kas izceļas uz melnā auto fona.

Ietilpīga Rolls-Royce golfa mašīna, kurā var sasēsties sešas personas. Aprīkota ar 15 collu hromētiem diskiem, ādas sēdekļiem un divu toņu ārējo apdari, kas atgādina Rolls-Royce Phantom. Tomēr, ja Rolls-Royce nav Jūsu stilā, tiek piedāvāti arī vairāki citu auto marku golfa mašīnu modeļi, tostarp Cadillac Escalade, Hummer H1 vai H2, Bentley un Mercedes-Benz. Luksus golfa mašīnas cena ir sākot no 25000 eiro. Vairāk info – luxurycarts.com.

BMW 507 ir neapstrīdami viens no skaistākajiem un noteikti viens no retāk ražotajiem modeļiem, kas izkļuvis no Minhenes. Šādi BMW ir tikai 253, ražoti starp 1956.gadu un 1959. gadu. 507 bija pirmais BMW, kas būvēts ar V8 dzinēju un palika vienīgais modelis līdz 1992. debitēja 740i ar 3,2-litru pushrod V8.

Šis konkrētais BMW pavada lielu daļu savas dzīves Imperial Palace Lasvegasā. Kur tas bija viens no diviem BMW, kuri piederēja Elvisam Preslijam. Kādu mirkli eBay top likme par šo BMW bija 400,000 ASV dolāru.